Średnicowy Bridge - Średnicowy Bridge
Średnicowy Bridge Most Średnicowy | |
|---|---|
 Średnicowy Bridge | |
| Souřadnice | 52 ° 14'19,8 ″ severní šířky 21 ° 2'15 ″ východní délky / 52,238833 ° N 21,03750 ° ESouřadnice: 52 ° 14'19,8 ″ severní šířky 21 ° 2'15 ″ východní délky / 52,238833 ° N 21,03750 ° E |
| Nese | Železniční doprava |
| Kříže | Visla Řeka |
| Národní prostředí | Varšava |
| Vlastnosti | |
| Celková délka | 445 m |
| Šířka | 9 m |
| Ne. rozpětí | 5 |
| Dějiny | |
| Zahájení výstavby | 1921 |
| Otevřeno | 1931 |
| Sbaleno | 13. září 1944 |
| Umístění | |
 | |
The Średnicowy Bridge je železniční most přes Visla Řeka v Varšava, severně od Poniatowski most. Je součástí Varšava Cross-City Line a byla původně postavena v letech 1921 až 1931 za účelem připojení (dnes již zaniklého) Warszawa Główna nádraží a co je nyní Warszawa Wschodnia nádraží.
Historie a popis
Most navrhl Aleksander Pstrokoński. Stavba začala v roce 1921 a trvala více než 10 let kvůli finanční krizi, která zasáhla polskou stavební společnost (Polskie Towarzystwo Budowlane). Základy byly pneumaticky umístěny s kovovou konstrukcí nad sloupy. Most se skládal ze čtyř rozpětí přes 90 m, s vysokými oblouky.
Dne 13. září 1944 byl most vyhoden do vzduchu ustoupením Němec vojsko.
V letech 1945 až 1949 byl most přestavěn ve značně upravené podobě, s menšími sloupy a odlišnou metodikou návrhu, a byl otevřen pro železniční dopravu 23. června 1949.
Dvojitý most byl postaven v 60. letech 20. století krátce před zahájením stavby Warszawa Centralna nádraží.
V současné době most působí dojmem, že je monolitický, i když se ve skutečnosti skládá ze dvou nezávislých platforem podporovaných na společných pilířích. Čtyři železniční tratě spojují hlavní nádraží ve Varšavě. Dvě tratě na severní straně jsou určeny pro dálkový provoz, zatímco další dvě jsou obvykle využívány příměstskými vlaky.
Most má pět polí a délku 445 m.
Bibliografie
- Encyklopedie Warszawy (1994 ISBN 83-01-08836-2) (v polštině).