Zongshen 200 GS - Zongshen 200 GS
 | Tento článek má několik problémů. Prosím pomozte vylepši to nebo diskutovat o těchto otázkách na internetu diskusní stránka. (Zjistěte, jak a kdy tyto zprávy ze šablony odebrat) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)
|
 | |
| Výrobce | Skupina Zongshen Chongqing |
|---|---|
| Také zvaný | Motorstar Xplorer z200 (Phil.) Hausmotor Rego z200 (Phil.) Zealsun zs200GS (Turecko) |
| Nástupce | Zongshen 250 GS |
| Třída | Sportovní turné |
| Motor | jednoválcový, čtyřtaktní, 198 ccm |
| Přenos | 5 |
| Rozměry | L: 2010 mm (80,4 palce) Ž: 760 mm (30,4 palce) |
| Plná kapacita | 20 litrů (2L rezerva) |
| Příbuzný | Zongshen 250 GS |
The Zongshen 200 GS, také známý jako Xplorer z200, zs200GS nebo jednoduše 200 GS, je první z Zongshen, Sestava skupiny Chongqing ze skupiny „Sportovní turné poprvé představena na celém světě v roce 2004 a neustále ji prodávají bona fide distributoři Zongshen v různých zemích, i když druhý in-line Zongshen 250 GS (představen v roce 2006) je nyní uveden na trh.
The Zongshen Chongqing Group je jedním z pěti největších výrobců motocyklů v Číně. V současné době jsou v partnerství s Harley Davidson a Piaggio.[1]
Kolo je distribuováno pod různými značkami:
| Model kola | Značka | Společnost | Země |
|---|---|---|---|
| zs200GS | Zongshen | Zongshen Chongqing Group | Čína |
| Xplorer z200 | Motorstar | Eastworld | Filipíny |
| z200 | Rego | Hausmotory | Filipíny |
| zs200GS | Zealsun | krocan | |
| zs200GS | Zongshen | Zongshen Amerika | NÁS. |
| SR200 | Yumbo | Deceleste Uruguay | Uruguay |
Design
Zongshen navrhl 200GS s ohledem na ekonomiku pro „Sportovní turné „Kolo. Místo přestavby stávajícího motoru Super Sports pro použití na veřejných komunikacích nebo pro legální použití na ulici byl pro zvýšení počtu kilometrů v palivu zvolen jednoválcový čtyřtaktní motor o objemu 200 ccm. zajistit vytrvalost motoru na dlouhé vzdálenosti, eliminovat rizika selhání rozvodového řetězu v důsledku hromadění tepla během jízdy na dlouhé vzdálenosti. Konstrukce tlačného táhla je však kompromisem jeho nejvyšší rychlosti, která mu umožňuje usadit se na maximálně 120 km Schopnost rychlosti / h (75 mph). Stisknutím z200 na velmi vysoké otáčky se vystavujete riziku „plovoucího ventilu“.
Celkový design využívá aerodynamiky těžkých sportů k podpoře stability na dálnicích, velkokapacitní palivové nádrže (umožňující větší dojezd) a zdůrazňuje poněkud poutavou svalnatost. Motor je chlazen vzduchem, takže je pro správné proudění vzduchu nutná poloviční kapotáž.
Model 200GS nemá připravené porty pro sedlové brašny a po zakoupení neobsahuje cestovní příslušenství. Majitelé, kteří mají v úmyslu použít toto kolo pro výlety nebo dobrodružství, musí mít zajištěny nezbytné implementace. Díky absenci cestovního příslušenství lze model 200GS snadno zaměnit za poddimenzovaný “MotoGP wannabe ", čínské sportovní kolo.
Specifikace a statistiky výkonu
| Specifikace | |
|---|---|
| Motor | Čtyřtaktní Jednoválcový, Vzduchem chlazené |
| Redline range | Od 8500 do 12000 ot./min |
| Přemístění | 198,49 ml (12,1 cuin) |
| Začíná | Kick and Electric |
| Vrtání x zdvih | 67,0 mm × 56,3 mm |
| Kompresní poměr | 9.2:1 |
| Karburátor | (1) PZ27 (kompatibilní s Hondou) |
| Zapalování | CDI |
| Zapalovací svíčka | NGK D8EA |
| Přenos | 5-rychlostní, 5stupňová síť |
| Spojka | Mokrý, vícekotoučový, manuální, ovládaný kabelem |
| Odpružení přední | Obrácený teleskop |
| Odpružení, zadní | Mono-šok, kyvné rameno |
| Rozvor | 53,5 palce (1360 mm) |
| Pneumatika, přední | 110 / 70R17 / 200kPa |
| Pneumatika, zadní | 140 / 70R17 / 225kPa |
| Brzdy vpředu | Duální disk, dvojitý třmen |
| Brzdy zadní | Jeden disk, jeden třmen |
| Celková délka | 2010 mm / 80,4 palce |
| Celková šířka | 760 mm |
| Celková výška | 1080 mm / 43,2 palců |
| Světlá výška | |
| Výška sedadla | |
| Hmotnost suchá | 170 kg / 374 liber. |
| Minimální poloměr otáčení | |
| Plná kapacita | 5,28 US gal (20 l) |
| Rezervní kapacita paliva | 2 litry (0,528 galonů) |
| Typ paliva | > = 90 # Bezolovnatý benzín |
| Kapacita oleje | 1,1 l |
| Typ oleje | Třída SF, SAE 15W40 (20w50 na Filipínách) |
| Statistiky výkonu | |
| 0-100 km / h (0-60 mph) | 10 s |
| Maximální rychlost | 120 km / h |
| maximální výkon | 15 hp (10,8 kW) @ 8000 ot./min |
| Max Točivý moment | 13 Nm při 6500 ot./min |
| Účinnost paliva | 40kpl / 94mpg |
Fakta
- Motor s tlačnou tyčí 200GS se používá brzy Honda technologie. Majitelé na Filipínách zjistili, že mnoho dílů motoru je kompatibilních nebo zaměnitelných s částmi a Honda TMX-155 motor.
- Při automatickém spuštění je nutná opatrnost. Spouštěcí spojka se snadno rozbije dlouhým stisknutím spouštěcího spínače. Jezdci na Filipínách si stěžují na časté výměny startovacích spojek.