Ziss Modell - Ziss Modell - Wikipedia
Ziss-Modell, původně také volal R. W. Modell nebo Wittek Modell byly německé „značkové“ názvy Mini-Auto firma, která vyráběla litá kovová klasická a moderní vozidla od 60. do konce 70. let. Později používání názvu Mini-Auto do značné míry zmizelo a modely byly známé hlavně jako Ziss nebo R. W. Modell. Společnost měla sídlo v Lintorf.
Složitá historie jmen
Společnost začala někdy v šedesátých letech minulého století jako Mini-Auto Company s modely zvanými R.W.Modell - možná pro zakladatele E. (pravděpodobně Ericha) Witteka nebo jiného příbuzného ze stejné rodiny - nomenklatura značky v prvních brožurách je nejasná. Název Mini-Auto se občas objevil na obalech a základnách modelů, ale obvykle se objevil pouze v brožurách (Johnson 1998, s. 254; Wittek No date). Později, zhruba v polovině 70. let, používání názvu Mini-Auto zmizelo ve prospěch pouze R. W. Modella nebo Zissa. Mohlo to být způsobeno záměnou s jinými jmény výrobců miniatur, jako je italský Dugu Miniautotoys, řada Miniauto vyráběná společností Kaden v Československu nebo dovozní a prodejní obchod Mini-Auto Davea Sinclaira v Erie v Pensylvánii.
Nakonec se zdá, že R. W. Modell byl změněn na Ziss, což mohlo být také příjmení (některé webové stránky říkají, že syn E. Witteka pokračoval v operaci, tedy postupná změna názvu z R. W. na Ziss; viz Robinson 2010). Nějaký čas se však tato dvě jména používala současně pod označením Mini-Auto nebo Wittek Modell a některé brožury společností uvádějí obě „značky“ na svých obálkách. Zdá se, že mezi těmito dvěma řádky neexistovalo žádné konkrétní modelové rozlišení. Vlivný americký dovozce David Sinclair, který prohledával Evropu po nových modelech a poznal mnoho jednotlivců stojících za společnostmi, nazval společnost „poměrně malou rodinnou operací“ (Sinclair 1979, s. 392).
Společnost, ať se použije jakýkoli název, sídlila v západoněmeckém Lintorfu, městě nedaleko Ratingenu, severně od Düsseldorfu a nedaleko řeky Rýn (Wittek No date; Rixon 2005, s. 72). Krabice R. W. a Ziss běžně na klapkách říkají „Vyrobeno v západním Německu“. Společnost vyráběla jak moderní, tak veteránská vozidla. To, že německý výrobce vezme modely ze dvou odlišných desetiletí, se zdá být vzácným zážitkem - francouzské společnosti jako Minialuxe, RAMI od J.M.K. nebo italský Modely Rio a Brumm byly před jakoukoli německou firmou při výrobě veteránů z doby před rokem 1930. Až na Kurzorové modely které byly vyrobeny pro muzeum Mercedes-Benz ve Stuttgartu a některé Gama Ziss se zdá být jediným německým výrobcem věnovaným výrobě řady modelů z dob veteránů (Gibson 1971, s. 21).
Veteran Line
Nejčasnější modely byly klasickou řadou převážně německých vozidel v duchu francouzštiny RAMI od J.M.K. nebo italský Modely Rio (Gibson 1971, s. 20-21). Vyráběla se auta i nákladní automobily, obvykle pro každý model ve třech nebo čtyřech různých barvách. Pod dřívějším názvem RW zahrnovaly modely roztomilý malý Hanomag „Kommisbrot“ z 20. let 20. století („bochník chleba“ - ve verzích shora dolů a shora dolů, jako modely Rio a Brumm), Mercedes Kettenwagen z roku 1905, kupé a Grand Prix, BMW Dixi a kupé FIAT 508S Balilla.
Pod názvem Ziss Modell se objevily nové značky jako Adler, Mercedes-Simplex, Audi Alpensieger, Opel a N.A.G. objevil se. Objevily se nové kamiony stejně jako Henschel, M.A.N. a B.V. tankery. Tyto vozy byly těžké s neobvykle vysokým obsahem kovů (Rixon 2005, s. 73). Některé z modelů, stejně jako vybrané nákladní vozy Henschel, se objevily jako speciální reklamní předměty v odlišných bílých krabičkách. Bylo vyrobeno dokonce několik modelů Ford Model Ts, včetně užitkového vozu „Ranch-wagen“, podobně jako u francouzských RAMI od J.M.K. udělal. Je zajímavé, že se zdá, že žádný z modelů RW nepronikl do sestavy Ziss, což ukazuje určitý zlom ve vývoji modelů mezi RW a Ziss Modell - ale zhruba v roce 1970 byly oba nabízeny současně a objevují se žádné konkrétní zdůvodnění těchto dvou řádků, kromě postupné změny názvu. Pro Ziss se objevily nejméně dvě výrazně odlišné verze od každé značky, například Opel Stadtcoupe a Opel Torpedo nebo Adler phaeton a Adlerova limuzína.
Současné nabídky
Ačkoli Ziss-Modell je více známý pro svou klasickou řadu, jako je francouzština Minialuxe nabízel také několik současných osobních a nákladních automobilů. R. W. Modell od začátku vyráběl dodávku Ford Transit, moderní německý kůl Hanomag a dodávkové vozy v kratším rozvoru i delší kloubové formě, valník transportéru Volkswagen, traktor a limuzínu Mercedes-Benz 600 Pullman. K dispozici byl také jednoduše obsazený Jeep.
Pozdější nabídky společnosti Ziss zahrnovaly čtyřdveřový sedan Opel Rekord II z roku 1972 s otevíracími předními dveřmi a dvoudveřový Opel Commodore (Bickford 2009). Někteří zmiňují Opel Manta, ale existence tohoto modelu nebyla potvrzena. Poněkud svévolná povaha současných nabídek vyvolává otázku, zda byly nabízeny hlavně kvůli reklamním smlouvám s Opel nebo Mercedes-Benz. Proč ne jiné značky Porsche, Audis, Volkswagen, BMW nebo Mercedes-Benz? Protože Schabak měl Audi a Cursor měl Volkswagen a další společnosti kryté Mercedes-Benz? Zdá se, že modely Ziss byly také pro zvláštní účely.
Propagační modely
Kromě běžných livrejů, které se objevovaly na bocích některých nákladních vozidel, Ziss provedl několik modelů, které byly propagačními pro konkrétní společnosti. Ziss vyrobil poměrně jednoduchý litý Jeep a jedna verze byla marketingovou reklamou pro pivo Wicküler - doplněná figurkami podobnými „3 mušketýrům“, které držely pivní kameny. Dodávka Ford Transit byla nabízena s logy čipů Funny Frisch po stranách. Na M.A.N. se objevily různé uniformy a Henschel kamiony včetně British Petroleum, Aral Oil, pivo Wicküler a Schenker transport. Jeden muž. souhrn byl pro okruh Wiblingen-Ulm-Wiblingen do slavné katedrály.
Ziss také vyrobil několik stavebních vozidel, která byla zjevně použita pro propagaci společnosti. Jedním příkladem byl vysokozdvižný vozík Clark C-500 540D vyrobený v šedozelené barvě v měřítku 1/24 a také dvojice rypadlo-nakladačů O&K v kolových i pásových provedeních. Nabízen byl také žlutý nakladač P&H, který se velmi podobal strojům O&K. Pár traktorů - oranžový a šedý Fiat 550 a Deutz Series 06 byly také nabízeny ve světlých kartonech s fotografiemi traktorů po stranách.
Obal
Zdá se, že dřívější krabice byla modrá a označena názvem Mini-Auto spolu s Wittek Modell, ale tento design je vzácný. Některá vozidla R.W.Modell měla červené rámečky s plastovými okny bez vyobrazení vozidla. Tyto boxy byly v německém písmu s krátkými specifikacemi vozidla. Ostatní R.W. boxy měly červené a bílé svislé pruhy na dvou stranách s plnou červenou na alternativních stranách - s vyobrazením vozidla. Krabice Ziss Modell byly modré, přesto zdobené stejným způsobem jako dřívější krabice R.W.
Vozidla se někdy dodávala se zábradlím nebo jinými součástmi v balíčcích s ilustracemi, jak připevnit součásti k modelu. To je případ modelu Land Land z roku 1911 Benz, který byl dodáván se samostatnými, ozdobně zakřivenými, litými zamac střešními nosiči. Některé boxy nákladních vozidel R.W. Hanomag byly vícebarevné, ale nejčastěji popsané pruhované boxy. Některá z posledních vozidel na konci 70. let nebo možná na začátku 80. let byla prodávána v plastových vitrínách.
Provedení a podrobnosti
Výběr modelů převážně německých značek v sestavě R.W. a Ziss vydělává sláva, zejména některé v řadě R.W. Modell, jako je Hanomag „Kommissbrot“. Tento model byl velmi detailní s jemnými funkcemi, jako jsou světla, houkačka, otevírání zadního víka motoru, sklopná sedadla a rezervní pneumatika za sedadly. Přesto provedení a podrobnosti některých modelů postrádaly jistotu. Modely Ziss mají často levný plastový styl „dřevěných paprsků“, který nevypadá tak dobře jako kovová kola Matchbox Models od společnosti Yesteryear. Pozdější modely nabídly realističtější design plastového drátu.
Výběr barev byl někdy kritizován, stejně jako ztvárnění lamp Ziss, mřížek a dalších jemnějších kusů modelů, které Gibson nazýval „nepohodlné“ (Gibson 1971, s. 28-29). Další nepříjemnou vlastností byla u některých modelů, jako je Audi Alpensieger, vyvýšená žebra pro klouby dveří - hřeben, který působí dojmem linie dveří, je nešťastný, ačkoli stejný postup je patrný i na Spot-On modely. Žádná jiná litá společnost dříve ani poté nenabídla takové klasické německé výběry. Dělají se dobře, některé velmi dobře a za rozumnou cenu na běžných aukčních webech.
Zánik Ziss
Většina zdrojů uvádí, že společnost přestala vyrábět kolem roku 1978 (Sinclair 1979, s. 392). Některé modely mohly být vyrobeny na začátku 80. let. Předchozí modely Ziss se objevily na začátku 80. let po vzoru Euro-Modell. Tito často blotovali tvarovaný název Ziss z kovové základny modelu, ale některé základny Euro-Modell stále říkaly Ziss. Ať už to byl Ziss další nový název nebo úplně jiná společnost je nejistá, ale někteří uvedli, že modely jako Audi Alpenseiger byly prodávány jako reklamní modely u současných prodejců Audi. Není jisté, zda tento „Euro-Modell“ (spojovník) souvisel s modernějším výrobcem plastových modelů „Euro Modell“ HO (v měřítku 1:87).
Reference
- Bickford, Keith. 2009. Ziss-Modell. Fotografie v Diecast Oddities. Webové stránky Bickford Diecast Research Center.
- Wittek, E. Bez data. Mini-Auto. Katalog modelů. Lintorf, Ratlingen, Německo. 20 stran se 4stránkovou přílohou.
- Gibson, Cecil. 1971. Model veteránů a veteránů. New York: Studiová kniha, Viking Press. SBN 670-48251-X.
- Johnson, Dana. 1998. Sběratelský průvodce po odlitých hračkách a maketách, Druhé vydání. Padukah, Kentucky: Collector Books: A Division of Schroeder Publishing.
- Rixon, Peter. 2005. Miller's Collecting Diecast Vehicles. London: A Division of Mitchell Beazley. ISBN 1-84533-030-7
- Robinson, Ken. 2010. Vstup pro RW a Ziss. Vše, co jste potřebovali vědět o ... Web aplikace DiecastXchange.
- Sinclair, David. 1979. Scale 1:43, a Survey for Collectors, in Automobil Čtvrtletní, Sv. 17, č. 4, str. 384–399. Princeton, New Jersey: Automobile Quarterly, Inc. ve spolupráci s Princetonským institutem pro historický výzkum.