Muzeum Zeppelin Friedrichshafen - Zeppelin Museum Friedrichshafen

Tento článek je o muzeu ve Friedrichshafenu. Další muzea Zeppelin viz Zeppelin Museum (disambiguation).
Muzeum Zeppelin Friedrichshafen
Muzeum Zeppelin Friedrichshafen.jpg
Muzeum Zeppelin Friedrichshafen
Založeno1996
UmístěníFriedrichshafen, Německo
Souřadnice47 ° 39'02.02 „N 9 ° 28'58,91 ″ východní délky / 47,6505611 ° N 9,4830306 ° E / 47.6505611; 9.4830306
ArchitektHG Merz
webová stránkawww.zeppelin-museum.de/home_en.html na Wayback Machine (archivováno 14. srpna 2014)
Pohled zezadu na muzeum Zeppelin. Prosklená stěna a dvojité vyvýšené chodníky jsou pozdějšími doplňky k Hafenbahnhof.
Struktura částečné Hindenburg replika.

The Muzeum Zeppelin Friedrichshafen je muzeum v Friedrichshafen na Bodamské jezero (Bodensee) v Německu, rodišti vzducholodi Zeppelin. V muzeu se nachází největší sbírka letectví na světě a zaznamenává historii města Zeppelin vzducholodi. Kromě toho je to jediné muzeum v Německu, které kombinuje technologii a umění. Muzeum bylo na svém současném místě v Hafenbahnhof (přístavní nádraží) od svého znovuotevření v roce 1996. Výstavu navrhl HG Merz.[1]

Koncept muzea

V souladu s pojetím muzea „Technologie a umění“ se návštěvníci mohou sami přesvědčit, jak úzce tyto dvě oblasti souvisejí. Umělecké dílo Roje Zeppelin podle Héctor Zamora to zvláště dobře ilustruje. Důraz je kladen na člověka a jeho postavení v souhře mezi technologie, Příroda, a víra. Umělecká sbírka zahrnuje také díla osob označených jako zvrhlí umělci podle nacistické Německo, jako Otto Dix.[2]

Technologie kolekce

Středobodem displejů zeppelin je částečný model vzducholodi LZ 129 Hindenburg. Součástí výstavy je i originální motorová gondola LZ 127 Graf Zeppelin vzducholoď a Auto Maybach Zeppelin. Velké množství modelů vzducholodí, nejen z Německa, je také vystaveno v technologickém oddělení.[3]

LZ 129 Hindenburg

Znovu vytvořený Cabin Lounge společnosti Zeppelin Hindenburg v Zeppelin Museum Friedrichshafen, Seestraße 22, Friedrichshafen, Německo.

Jak bylo řečeno výše, středobodem displeje vzducholodi Zeppelin je plnohodnotná částečná replika LZ 129 Hindenburg, který byl reprodukován věrně originálu a autenticky vybaven. Je dlouhý 33 m, dostatečně velký, aby zprostředkoval představu o obrovských rozměrech původní vzducholodi.

The Hindenburg byla 245 m dlouhá a měla maximální průměr 41,2 m v nejširší části kolem střední části. Byl poháněn čtyřmi vznětovými motory Daimler Benz s výkonem 772,3 kW (1050 k) hp ) každý a dosáhl maximální rychlosti asi 130 km / h.

Po působivém přehledu dílčího modelu zvnějšku zve sklopný výsuvný hliníkový žebřík návštěvníky na palubu. Vede do dolní paluby, do paluby B, která má bar, kuřácký salonek a toalety. Kabiny pro cestující jsou uspořádány na dvou palubách, naskládaných na sebe. V kabinách mohou návštěvníci zažít zvláštní vnitřní prostředí vzducholodi ze 30. let a seznámit se s technickými aspekty tohoto letadla.

Postele uvnitř kabin jsou vyrobeny z hliníku. Každá kabina má závěsné umyvadlo (s tekoucí teplou a studenou vodou z vodovodu), záclonový výklenek v šatně, skládací stůl, stoličku a žebřík pro lezení do horní palandy. Kabiny mají také elektrické osvětlení a jsou větrané a vyhřívané.[4]

The Hindenburg cestoval 18krát do Severní a Jižní Ameriky. Dne 6. května 1937 při přistání v Lakehurstu v New Jersey vzducholoď těsně před přistáním vzplála a havarovala.[5]

Gondola motoru LZ 127 Graf Zeppelin

Gondolu postavila v roce 1928 společnost Luftschiffbau Zeppelin GmbH pro LZ 127 Graf Zeppelin (Hrabě Zeppelin). Pohonný systém této vzducholodi sestával z pěti gondol připevněných k trupu. Každá gondola obsahovala motor Maybach typu VL 2, který poháněl vrtuli u ocasu gondoly. U každého motoru byl vždy umístěn mechanik.

Gondoly měly hliníkové kostry, jejichž spodní poloviny byly pokryty hliníkovou fólií a vrchní části bavlněnou látkou. Poklop vybavený spojovacím žebříkem s hlavní částí vzducholodi umožňoval mechanikům stoupat dovnitř nebo ven z gondol, když se jejich směny změnily.[6]

Maybach Zeppelin

Tento Maybach Zeppelin byl postaven v roce 1938 ve Friedrichshafenu. Vůz váží 3,6 tuny a může dosáhnout maximální rychlosti 170 km / h. Jeho motor má dvanáct válců s celkovým zdvihovým objemem 8 litrů a výkonem 147 kW (200 k). Konstrukční návrh tohoto vozu byl založen na motorech Maybach pro vzducholodi LZ 126 (1924) a LZ 127 Graf Zeppelin (1928).[7]

Mediální místnost

Mediální místnost představuje 3D historické fotografie zeppelinů. Kromě toho lze přehrávat historické záběry.[8]

Kabinet kuriozit Zeppelin

Skříň hostí mnoho malých kousků historie zeppelinů: mince, porcelán, poštovní doklady, plechové hračky a bibelot všeho druhu Zeppelin. Četné exponáty jsou prezentovány ve velkých vitrínách. Další základní informace najdete na iPadech zobrazujících 3D modely exponátů.[9]

Pozvednutí, pohon, aerodynamika - obři v pohybu

Toto křídlo muzea je speciálně navrženo pro děti a mladé srdce. Četné experimenty, originální exponáty a dotykové repliky zvou návštěvníky k interakci s displeji a k ​​vyzkoušení na vlastní pěst.[10]

Umělecká kolekce

Einlaufen des Raddampfers ‚Kronprinz 'v den Hafen von Friedrichshafen, Franz Seraph Stirnbrand, kolem 1840. Exponát ve sbírce umění Zeppelin Museum Friedrichshafen, Seestraße 22, Friedrichshafen, Německo.

Ve sbírce umění je navázáno spojení mezi uměním a předmětem Zeppelins. Současná sbírka byla zahájena v roce 1948, protože staré muzeum bylo během druhé světové války úplně zničeno bombami. Obzvláště důležité jsou umělecká díla umělců, kteří do nich vstoupili Vnitřní emigrace v době Třetí říše a odešel do oblasti Bodamského jezera jako Otto Dix, Max Ackermann, Willi Baumeister, Erich Heckel, Julius Bissier, a další.[11]

Héctor Zamora's Sciame de dirigibili – Roje Zeppelin

První z uměleckých exponátů, se kterými se můžete v muzeu setkat, jsou tyto malé Zeppeliny součástí uměleckého díla Roje Zeppelin autor Héctor Zamora (1974 Mexico City, Mexiko), který definuje spojení mezi technologií a uměleckými odděleními.

Jeho projekt, poprvé uveden na 53. místě Benátské bienále, stimuluje představivost diváka. Návštěvníci se stávají svědky události v Benátkách, která se ve skutečnosti nikdy nestala, invaze velkého počtu Zeppelinů do Benátek. Za tímto účelem Zamora ukazuje roj Zeppelinů v různých uměleckých žánrech: pohlednice, kresby, obrazy benátských pouličních umělců, reklama v tisku a animované video, které se šíří po internetu. Zatímco skutečný roj zeppelinů nad Benátkami se nekonal, fotografie jsou velmi realistické.

Jediným skutečným a viditelným prvkem, který se ve skutečnosti objevil na panoramatu Benátek, byla vzducholoď, která byla zobrazena uvízl mezi dvěma domy. Nyní jeho vypuštěný trup pokrývá podlahu hlavního výstavního prostoru.[9][12]

Člověk a technologie - Člověk a příroda

Sekce Člověk a technologie demonstruje vysokou úroveň kreativity a inovace, které jsou lidé schopni, pokud jde o technologie a umění. Důraz je kladen na člověka a jeho postavení v souhře mezi technologií, přírodou a vírou.

V sekci člověk a příroda, je prokázáno, že vztah mezi člověkem a přírodou je citové, estetické a náboženské spojení, které se v průběhu staletí měnilo. Termín „přírodní krajina“ se vyvinul z důvodu industrializace a jejího dopadu na přírodu a krajinu.[10]

Archiv a knihovna

Sbírka Zeppelin a archivy LZ tvoří kompetenční centrum pro historii stavby německých vzducholodí, zatímco umělecké oddělení provádí výzkum v oblasti regionálního umění a řemesel u Bodamského jezera.[13]

Archiv LZ

Firemní archiv společnosti Zeppelin na stavbu vzducholodí ve Friedrichshafenu zaplňuje skladiště muzea Zeppelin. Archiv uchovává dokumenty o všech obchodních transakcích společnosti od úplných počátků až po šedesátá léta. Zahrnuje také korespondenci hraběte Zeppelina z doby, kdy vytvořil svůj projekt stavby vzducholodí. Kromě toho archivy obsahují statky významných osobností historie Zeppelinu, jako jsou Hugo Eckener, Hans von Schiller a Wilhelm Ernst Dörr. Archivní sbírky doplňují sbírky stavebních kreseb, plakátů, tiskovin, novinových výstřižků, fotografií, filmů atd.[14]

Knihovna

Knihovna uchovává a sbírá publikace o předmětech dvou oddělení muzea. Převážnou část sbírky tvoří knihy a časopisy o historii a technologii regionálního, národního a mezinárodního letectví; a na vývoji Zeppelin; stejně jako biografie osobností a příběhy společností zapojených do těchto oborů. Knihovna shromažďuje velké množství a rozmanitost uměleckých knih a časopisů. Knihovna je otevřená, nepůjčující knihovna, což znamená, že knihy a časopisy jsou volně přístupné na policích ve studovně, ale lze je číst pouze tam.[15]

Muzejní obchod

Muzejní obchod nabízí knihy, hodinky a šperky, modely stavebnic, kalendáře, sběratelské předměty, DVD a další předměty. Kromě suvenýrů zeppelin je možné zakoupit také všechny dostupné publikace o sbírkových tématech a katalogy exponátů.[16]

Reference

  1. ^ Muzeum Zeppelin / Muzeum Archivováno 26.dubna 2014, na Wayback Machine. Zeppelin-museum.de. Citováno 2014-04-25.
  2. ^ Tisková zpráva Zeppelin Museum Friedrichshafen GmbH
  3. ^ Muzeum Zeppelin / Muzeum / Sbírky / Technologická sbírka Archivováno 26.dubna 2014, na Wayback Machine. Zeppelin-museum.de. Citováno 2014-04-25.
  4. ^ Zimmermann, Karl. „Částečná replika Hindenburgu je vrcholem muzea Zeppelin v Německu“ Los Angeles Times, 20. ledna 2014. http://articles.latimes.com/2014/jan/24/travel/la-tr-hindenberg-20140126
  5. ^ Muzeum Zeppelin / Muzeum / Sbírky / Sbírka technologií / Reprodukce LZ 129 "Hindenburg" Archivováno 26.dubna 2014, na Wayback Machine. Zeppelin-museum.de (06.05.1937). Citováno 2014-04-25.
  6. ^ Muzeum Zeppelin / Muzeum / Sbírky / Sbírka technologií / Motorová gondola LZ 127 „Count Zeppelin“ Archivováno 26.dubna 2014, na Wayback Machine. Zeppelin-museum.de. Citováno 2014-04-25.
  7. ^ Muzeum Zeppelin / Muzeum / Sbírky / Sbírka technologií / Maybach Zeppelin Archivováno 26.dubna 2014, na Wayback Machine. Zeppelin-museum.de. Citováno 2014-04-25.
  8. ^ vlastní překlad Archivováno 26.dubna 2014, na Wayback Machine. Zeppelin-museum.de. Citováno 2014-04-25.
  9. ^ A b vlastní překlad Archivováno 26.dubna 2014, na Wayback Machine. Zeppelin-museum.de. Citováno 2014-04-25.
  10. ^ A b vlastní překlad Archivováno 26.dubna 2014, na Wayback Machine. Zeppelin-museum.de. Citováno 2014-04-25.
  11. ^ Muzeum Zeppelin / Muzeum / Sbírky / Sbírka umění Archivováno 26.dubna 2014, na Wayback Machine. Zeppelin-museum.de. Citováno 2014-04-25.
  12. ^ Zeller, Ursula. „Hektor Zamora Roje Zeppelin" 2011. http://universes-in-universe.org/eng/magazine/articles/2011/hector_zamora
  13. ^ Výzkum Archivováno 26.dubna 2014, na Wayback Machine. Zeppelin-museum.de. Citováno 2014-04-25.
  14. ^ Muzeum Zeppelin / Výzkum / Archiv LZ Archivováno 26.dubna 2014, na Wayback Machine. Zeppelin-museum.de. Citováno 2014-04-25.
  15. ^ Muzeum / výzkum / knihovna Zeppelin Archivováno 26.dubna 2014, na Wayback Machine. Zeppelin-museum.de. Citováno 2014-04-25.
  16. ^ Muzeum Zeppelin / Informace pro návštěvníky / Museumshop Archivováno 26.dubna 2014, na Wayback Machine. Zeppelin-museum.de. Citováno 2014-04-25.

externí odkazy