Yuri Gagarin Street, Bělehrad - Yuri Gagarin Street, Belgrade

Ulice Jurije Gagarina
Улица Јурија Гагарина.jpg
Letecký pohled na ulici Jurije Gagarina
Yuri Gagarin Street, Belgrade is located in Belgrade
Yuri Gagarin Street, Bělehrad
Nativní jménoУлица Јурија Гагарина  (srbština )
JmenovecJurij Gagarin
Délka4 600 m (15 100 ft)
Šířkavíce než 50 m
UmístěníNový Bělehrad, Bělehrad
Souřadnice44 ° 48'04 "N 20 ° 22'20 ″ východní délky / 44,8010 ° N 20,3723 ° E / 44.8010; 20.3723Souřadnice: 44 ° 48'04 "N 20 ° 22'20 ″ východní délky / 44,8010 ° N 20,3723 ° E / 44.8010; 20.3723
Konstrukce
InauguracePočátek sedmdesátých let

Ulice Jurije Gagarina (srbština: Улица Јурија Гагарина / Ulica Jurija Gagarina) je hlavní ulice v Nový Bělehrad, pojmenovaný po sovětském kosmonautovi Jurij Gagarin, první člověk ve vesmíru.

The Jurija Gagarina slouží jako neformální hranice severu a jihu Blokovi sousedství Nového Bělehradu.

Pozoruhodné funkce

Delta City
  • Delta City, nákupní středisko v bloku 67
  • Centrum ENJUB v bloku 45
  • „20. oktobar“, škola v bloku 70
  • Základní škola "Užička republika ", v bloku 62
  • Základní škola "Branko Radičević ", v bloku 45
  • Pijaca (zelený trh ), v bloku 44
  • Piramida (pyramid), nákupní centrum v bloku 44
  • „Čínské centrum (kineski centar) / Blok 70 center “, nákupní centrum v bloku 70

Památník Jurije Gagarina

V roce 2017 se městská správa rozhodla postavit pomník Gagarinovi někde na ulici. Dne 5. dubna 2018, bez jakéhokoli oznámení, se poblíž nákupního centra Piramida objevil památník, na kterém bylo napsáno budoucí datum (12. dubna, den Gagarinova letu). Památník se skládal z 2,6 metru vysokého (9 stop) žulového podstavce a nepřiměřeně malé hlavy Gagarina v helmě. Reakce veřejnosti byla v drtivé většině negativní a po ní následoval rozruch v sociálních médiích a zprávy v mezinárodních zprávách. Reagoval také ruský velvyslanec. Navíc se ukázalo, že hlava není dílem nějakého sochaře, ale byla vyrobena nějakou společností, která prodala stejnou hlavu několika dalším městům po celém světě, ale tam byly umístěny na proporčních podstavcích. 10. dubna byla odstraněna hlava a o den později byla zahájena demolice podstavce. Město nařídilo odstranění pomníku s tím, že o tom nebyli informováni ani s ním nebyly konzultovány a že bude postaven vlastní pomník Gagarinovi. Místní obec Nový Bělehrad také tvrdila, že o tom nic nevěděla.[1][2][3][4][5][6]

Buvljak

Buvljak, největší bělehradský bleší trh se nachází v Jurija Gagarina ulice. Oficiálně pojmenovaný „Open Trade Center“, byl hovorově nazýván Buvljak, obecný krátkodobý termín pro tento typ trhů (srbština: buvlja pijaca).

Umístění

Trh se nachází podél severní strany ulice, táhnoucí se k novému bělehradskému nádraží, v počáteční části ulice. Zabírá jihozápadní roh bloku 43. Jižně od Buvljaku, přes ulici Jurije Gagarina, je sousedství Savski Nasip, zatímco blok 42 na západě jej odděluje od Belville.[7] Trh je částečně obklopen nadzemní přístupovou cestou k Ada Bridge a sousední výměna.

Dějiny

Buvljak byl otevřen v roce 1994 a má rozlohu 43 000 m2 (460 000 čtverečních stop) bylo největším takovým zařízením v Srbsku. První rok a půl fungovaly značkové v zásadě jen o víkendech.[8] V roce 1997 byla řada obchodů postavena tak, aby sledovala okraj trhu, zatímco náhorní plošina byla vybavena 1 000 stánky na trhu. Do roku 1999, kvůli Sankce proti Srbsku, bleší trh během víkendů ubytoval více než 300 000 zákazníků. Z celého Srbska byly organizovány speciální autobusové zájezdy, které konkrétně přivedly zákazníky do Buvljaku. Po otevření čínského nákupního centra v bloku 70 poklesly výnosy o 30-40%. Když byla zahájena výstavba přístupové cesty k mostu, byla v roce 2010 reorganizována centrální plošina a nyní má na 23190 m 787 stánků2 (249 600 čtverečních stop).[8] Ačkoli lze najít všechny druhy komodit (potraviny, plastové výrobky, vybavení automobilů a náhradní díly, spotřební elektronika, nádobí, domácí potřeby), nejhojnější jsou stánky s látkami a obuví.[9]

Budoucnost

Blok 42 se promítá jako místo budoucího hlavního autobusového nádraží v Bělehradě, takže obecný městský plán města předpokládal přemístění trhu. Úsek, kde se momentálně nachází trh, je plánován pro nákupní centrum a obchodní budovu o výšce 65 až 100 m (213 až 328 ft). Přestože odstranění bylo naplánováno na rok 2017 a bylo později odloženo na rok 2018, nové umístění Buvljaku ještě není známo. Možné lokality zahrnují oblasti v jiných částech Nového Bělehradu, jako jsou oblasti na jih přes ulici Jurije Gagarina (Savski Nasip) nebo v nejzápadnější části obce, v sousedství Dr. Ivan Ribar. Také úseky jiných obcí, jako Zemun nebo Voždovac, byly zvažovány. Nový Buvljak je představován jako moderní maloobchodní park, spíše než bleší trh starého stylu. Měla by pokrývat plochu 32 000 m2 (340 000 čtverečních stop) s 1000 stánky o délce 7,5 m2 (81 čtverečních stop). Všechny stánky budou mobilní, s elektřinou a budou uzavřeny srolovat dveře. Celé zařízení bude obklopeno 5 km dlouhou zelená zeď, zatímco uvnitř bude mít široké zpevněné pěší stezky se zelenými alejemi a kryté centrální náměstí s restauracemi a kavárnami.[9] Dne 14. července 2017 starosta Bělehradu Siniša Mali oznámila, že dislokace trhu nezačne dříve než v roce 2019, a naznačila, že zůstane v Novém Bělehradě.[10]

V červenci 2019 město uspořádalo nabídky na část Buvljaku a oznámilo, že trh bude přemístěn poblíž bělehradského velkoobchodní trh Kvantaš (Kvantaška pijaca), také v Novém Bělehradě. Nový termín pro přemístění byl stanoven na „nejpozději do konce roku 2020“.[11] V srpnu 2019 bylo oznámeno, že společnost „Kopernikus“ koupila celý pozemek o rozloze 2,5 ha v bloku 43, který zahrnuje trh, za 2,36 miliardy dinárů (20 milionů EUR). Společnost plánuje postavit největší obchodní komplex v Srbsku, včetně nejvyššího mrakodrapu „Kopernikus Tower“. Město má povinnost přemístit trh, což bude muset do roku 2021, což potvrdí, že starý trh nebude zničen, dokud nebude postaven nový.[12] Jednalo se o jednu ze série pochybných transakcí týkajících se společnosti „Kopernikus“, která zahrnovala jednání se státem Telekom Srbija, prodej kabelové sítě Kopernikus a nákup televizních stanic O2 (dříve B92 ) a Prva Srpska Televizija, které se po koupi staly horlivě provládními. Společnost je ve vlastnictví dvou bratrů, Srđana a Zvezdana Milovanoviće, a je napojena na vládu a vládnoucí stranu, která je vedoucím členem Srbské pokrokové strany.[13][14][15][16]

V březnu 2020 se město rozhodlo přemístit Buvljak na roh Marky Čelebonoviće a Balaničky (dopravní tepna T6). Bude to přímo na sever od Nový hřbitov Bežanija (přes Marku Čelebonoviću) a na východ od Kvantaše (přes Balaničku). Tato oblast byla již vyhlášena jako Business Zone Auto-Put (dálnice). Přemístění je plánováno na rok 2021.[17] Nové umístění je považováno za příliš vzdálené, špatně propojené (pouze jedna linka veřejné dopravy) a bylo dokonce srovnáváno s budoucím hřbitovem pro domácí mazlíčky, který je blíže k městu.[18]

Bělehradské hlavní autobusové nádraží

Blok 42

Západní část bloku 42 od roku 2009 byla vypořádána jako neformální vypořádání hovorově pojmenovaný Romville který byl poněkud rázně přesídlen dne 26. dubna 2012.[19]

Od té doby se ve východní části bloku, přímo přes Buvljak, vyvinul divoký trh. Část byla oplocena v roce 2010, takže se trh přesunul na jih, blíže k Buvljaku. V oploceném areálu, na rohu Antifašističke borbe Ulice a Milutina Milankovića Boulevard, městská správa se rozhodla postavit turistickou atrakci nazvanou „Terazije 1930“. Představovalo se to jako zábavní park replika centrálního náměstí v Bělehradě, Terazije v průběhu Interbellum. Park nebyl nikdy úplně dokončen, zůstala jen spousta sad a vtipně se přezdíval „Potemkinův park ". I tak bylo na sety utraceno 72 milionů dinárů (přibližně 680 000 eur) a po silné reakci veřejnosti na zprávy, že zařízení je nelegálně připojeno k elektrické síti, byla replika v roce 2015 stržena. Divoký trh okamžitě osídlil areál, dokud nebyl v roce 2016 znovu oplocen. Parkoviště v bloku, které bylo uspořádáno při otevření budovy „Buvljak“ v roce 1994, bylo v srpnu 2016 uzavřeno. Vzhledem k tomu, že pozemek několik let využívali také meziměstské turistické autobusy , byly také o dva měsíce později zakázány.[20]

Divoký trh, který zůstal přes Buvljak, byl zcela neregulovaný, neměl vodu ani elektřinu, žádnou objednávku ani stánky na trhu, protože zboží se prodávalo z lepenkových krabic nebo přímo ze země. Z tohoto důvodu a kvůli rostoucímu množství odpadu, který jej obklopuje, byl trh hovorově nazýván „Kolera“ („cholera ").[21][22] V červenci 2017 byl areál oplocen, aby se zabránilo jak prodeji pozemku, tak jeho využití jako parkoviště pro automobily a autobusy, kvůli blížící se výstavbě autobusového nádraží.[23] Oplocení nemělo žádný účinek, protože se šarže brzy změnila na nelegální trh s hromadami odpadků, takže v říjnu 2017 začala devátá operace čištění oblasti za poslední 4 roky.[24] Odhaduje se, že za poslední 4 měsíce přes 350 m3 (12 000 krychlových stop) odpadu nahromaděného na pozemku. Po vyčištění bude pozemek znovu uzavřen a v okolí bude hlídat pravidelná a obecní policie.[25]

V květnu 2019 byla zahájena výstavba NCR Corporation Areál v bloku 42 začal. Budova je plánována jako vedlejší objekt k budoucímu autobusovému nádraží. Celková podlahová plocha je 30 000 m2 (320 000 čtverečních stop), bude hostit 4 200 zaměstnanců a měla by být dokončena v roce 2021.[26]

Transportní uzel

Autobusové nádraží Nový Bělehrad bylo plánováno Generálním městským plánem (GUP) v roce 1971, představovalo se jako jedna ze tří nových stanic. Měli převzít vedení z hlavního autobusového nádraží (BAS) v centru města, které mělo být uzavřeno. Mělo to být pojmenováno BAS West, zatímco BAS South by byl uvnitř Autokomanda a BAS North v Viline Vode, blízko Pančevo most. Revidovaný GUP v roce 1985 stále předpovídal všechny tři stanice, ale žádná nebyla postavena. Další revize GUP v roce 2003 vyloučila BAS jih a sever a ponechala si pouze BAS West, který se měl stát hlavním autobusovým nádražím města.[27]

Již několik let probíhá projekt přemístění hlavního autobusového nádraží ve městě (BAS), včetně přilehlého „Lasta "autobusové nádraží z Savamala bylo oznámeno sousedství s Novým Bělehradem. Byly dokonce stanoveny stanovené termíny, následované odložením: „Lasta“ měla být dislokována do roku 2015 a BAS do roku 2018. Navrhované umístění nové stanice byl blok 42, který se táhne od „Jurije Gagarina“ po železniční stanici Nového Bělehradu (na jih -north) a mezi Buvljak a Belville (východ-západ). V červenci 2017, kdy začala demolice stanice „Lasta“, vláda města oznámila, že nové autobusové nádraží bude dokončeno do července 2019. Do konce roku 2017 má být položen základní kámen a předpokládá se, že práce budou trvat 18 měsíců . Stanice má být vzorována po Lisabon autobusové nádraží a předpokládá se, že bude mít 135 nástupišť a 55 parkovacích míst pro autobusy, o celkové ploše 13 000 m2 (140 000 čtverečních stop). Předpokládá se také veřejná podzemní garáž s 200 parkovacími místy, a aby bylo možné denně ubytovat více než 1 200 autobusů, okolní ulice, včetně „Jurije Gagarina“, obdrží další jízdní pruh. Autoři projektu pro rok 2014 jsou Milan a Vladimir Lojanica. Přilehlé nádraží bude zrekonstruováno a rozšířeno o staniční budovu, nové parkování atd., Takže společně s novým autobusovým nádražím vyrobí nový dopravní uzel Bělehradu.[28] Prvním objektem v komplexu má být Příloha, která po dokončení všeho fyzicky propojí autobusové a železniční nádraží. Byl postaven pod přístupovými cestami mostu Ada Bridge a má rozlohu 1 400 m (4 600 ft) a stojí 140,4 milionu dinárů (1,17 milionu EUR). Měl být postaven v období od února do července 2017. Kvůli zpožděním způsobeným problémy s dokumentací a povolení, práce byly přesunuty na srpen – prosinec 2017. Bude sloužit jako dočasná budova „Lasta“, dokud nebude dokončen celý komplex, kdy by měla být zahájena stavba zbytku komplexu.[20]

Na místě bývalé repliky Terazije bude postavena nová železniční budova a 100 m vysoká obchodní věž. Železniční stanice bude kompletně zrekonstruována a nová nástupiště s počtem kolejí rozšířena na sedm. Vybudováno bude také nové parkoviště s 200 místy.[20]

V listopadu 2017 bylo oznámeno, že příloha bude přeskočena a nejprve bude postavena hlavní budova. Vzhledem k tomu, že papírování pro něj stále není dokončeno, stavba nezačne dříve než v květnu 2018. Do této doby byla původní smlouva čtyřikrát změněna.[27] Stavba konečně začala 27. února 2018 s předpokládanými celkovými náklady 25 milionů EUR a trváním 18 měsíců.[29] Ukázalo se, že to byl vlastně základní kámen přístavku, ne papírnická budova. Ačkoli to není dokončeno, v srpnu 2018 bylo oznámeno, že příchozí platformy budou přemístěny z poštovní autobusové stanice. Podle prezidenta radnice Nikoly Nikodijeviće bude přístavba a panelová budova který by sloužil jako hlavní autobusové nádraží, dokud nebude dokončena správná budova. Předpokládané uzavření hlavního nádraží je 18 měsíců. Platformy budou přesto přemístěny, ale v blízkosti současného umístění za stávající budovu. Jelikož je to v souladu se způsobem správy města uzavírat a odstavovat zařízení bez výstavby nebo vybavení nových, nazval to architekt Branko Kovačević „sérií nečlánkovaných tahů“, „pošetilých situací“ a situací, kdy jste zároveň "stavba základu a malování stěn". V tuto chvíli úřady odmítly zveřejnit, kdy bude dokončena nová autobusová stanice v bloku 42.[30][31][32]

Práce nikdy nezačaly vážně a do října 2018 se úplně zastavily.[33] Navzdory zcela zjevné skutečnosti, že nebyly provedeny žádné práce, což potvrdil BAS, oficiální investor nové budovy, a prohlášení stejné společnosti, že nebyly zpracovány plánovací dokumenty a že stavební povolení nebylo bylo vydáno, náměstek starosty Goran Vesić uvedl, že práce byly zahájeny 13. května 2019 a že budou dokončeny za 18 měsíců.[34] Ačkoli Vesić slíbil, že nová budova bude „znatelně viditelná“ do září 2019, do srpna nebylo možné vidět nic z moderní nové budovy.[12] V prosinci 2019 byl termín dokončení přesunut na „pravděpodobně 2021“.[35]

Řádné práce začaly konečně počátkem roku 2020. Bylo plánováno, že plošiny a nástupiště autobusových nádraží budou hotové do konce roku. Také začaly základy pro masivní budovu, ale stavba nad zemí byla zastavena, protože stále nebylo povolení. Projekt Lojanicas si jej představoval jako pracoviště pro 200 lidí, místo 700, jak bylo plánováno. Později bylo do mixu přidáno také skvělé parkování pro turistické autobusy. Bylo potvrzeno, že celý komplex bude zcela dokončen v roce 2021. Přestože rozšíření, úprava a rozšíření okolních ulic a veřejných prostor má ještě kratší termín než komplex stanice, tyto práce nezačaly do března 2020. Vedení stanice potvrdila, že stará stanice nebude přemístěna, dokud nebude zcela dokončena nová.[36] To se znovu změnilo v srpnu 2020, kdy byly plně zahájeny práce v sousedních ulicích, a bylo oznámeno, že přístavba bude uvedena do provozu a do konce roku 2020 bude převzato 50% tratí ze starého autobusového nádraží. pozastaveno, protože podrobný regulační plán přijatý v roce 2016 na základě projektu Lojanicas byl několikrát změněn a musel být změněn znovu. Částečně to bylo způsobeno následnými dodatky k projektu a nedostatečnou koordinací mezi městem a BAS, protože úředníci BAS často vydávali neoficiální prohlášení odporující správcům města a v roce 2017 přestali vydávat oficiální prohlášení k nové stanici.[37]

Nové bělehradské nádraží

Stanice je postavena na 450 m dlouhé vyvýšené plošině. Stavba byla provedena z 25 000 m3 (882,9 cu ft) předpjatý beton. Termín byl stanoven na září 1969, kdy první vlaky projdou v prosinci 1969. Projekt byl ambiciózní a podrobný, včetně výstavby miniměsta pod stanicí: 25 000 m2 (269,10 čtverečních stop) zastavěného prostoru, kde se nachází mnoho obchodů, velké nákupní centrum, restaurace, bary, cukrárna, turistické agentury, směnárny, různé agentury, květinářství, kosmetika a hračky, stánky se suvenýry, obchodní dům, 24 / 7 kino a varietní show. Termínem byl rok 1974, ale nakonec žádný z těchto dalších objektů nebyl postaven.[38]

Reference

  1. ^ „Nakon burnih reakcija, spomenik Gagarinu ostao“ bez glave"" [Po bouřlivých reakcích Gagarinův pomník „ztratil hlavu“] (v srbštině). N1. 10. dubna 2018.
  2. ^ Stefan Stanković (12. dubna 2018). „Gosti N1: Spomenici pokazuju haotičnost u kojoj je Beograd“ [Hosté N1 - Památky ukazují, že Bělehrad (situace) je chaotický] (v srbštině). N1.
  3. ^ Branka Vasiiljević (12. dubna 2018). "Skidaju i granitne ploče sa spomenika Gagarinu" [Žulové desky jsou také odstraňovány z Gagarinova památníku]. Politika (v srbštině).
  4. ^ Ivana Stojanov (9. dubna 2018). „Jurij Gagarin se u grobu předběhl zbog spomenika koji je dobio na Novom Beogradu“ [Jurij Gagarin se obrací v hrobě kvůli pomníku, který dostal v Novém Bělehradě] (v srbštině). Noizz.
  5. ^ Beta (10. dubna 2018). "Vesić: Spomenik Gagarinu će biti uklonjen i napravljen nov" [Vesić: Památník Gagarinovi bude odstraněn a bude vytvořen nový] (v srbštině). N1.
  6. ^ Alistair Coleman (9. dubna 2018). „Bělehradská„ malá hlava “Gagarinova socha vyvolává zděšení“. BBC.
  7. ^ Beograd - plan i vodič. Geokarta. 1999. ISBN  86-459-0006-8.
  8. ^ A b Dragana Jokić Stamenković, Nikola Belić (16. června 2013), „Na“ buvljaku „žale za devedesetim“, Politika (v srbštině)
  9. ^ A b Ana Vuković, Daliborka Mučibabić (4. června 2017), „Buvljak čeka novu lokaciju i postaje“ park ritejl"", Politika (v srbštině)
  10. ^ Daliborka Mučibabić (15. července 2017), ""Buvljak "ostaje na istom městě i sledeć godine", Politika (v srbštině), s. 15
  11. ^ Daliborka Mučibabić (16. července 2019). „Grad prodaje plac u Bloku 43, a„ buvljak “izmešta kod Kvantaške pijace“ [Město prodává pozemek v bloku 43, „bleší trh“ se přesouvá na trh Kvantaš]. Politika (v srbštině). p. 14.
  12. ^ A b Dejan Aleksić, Ana Vuković (20. srpna 2019). Два хектара продата за 2,5 милијарди динара [Dva hektary se prodaly za 2,5 miliardy dinárů]. Politika (v srbštině). p. 14.
  13. ^ V. Jeremić (8. prosince 2018). „Slijepčević: Predložiću Savetu za borbu protiv korupcije da se bavi Kopernikusom“ [Slijepčević: Navrhnu Radě pro boj proti korupci, aby se zabývala Kopernikusem]. Danas (v srbštině).
  14. ^ Danas Online (7. prosince 2018). „U krivičnoj prijavi DJB za Kopernikus Vučić, Mali, Ćulibrk…“ [V podaných trestních oznámeních Dosta Je Bilo zmiňuje Vučić, Mali, Ćulibrk ...]. Danas (v srbštině).
  15. ^ FoNet (7. prosince 2018). „SZS: Ispitati finansijske transakcije“ [Savez Za Srbiju: Měla by být zkontrolována finanční transakce]. Danas (v srbštině).
  16. ^ Katarina Živanović (6. prosince 2018). „Srđan Milovanović: Of-šor biznismen i folk producent“ [Srđan Milovanović: offshore obchodník a producent folkové hudby]. Danas (v srbštině).
  17. ^ Dejan Aleksić, Branka Vasiljević (4. března 2020). „Otevření tržního centra od sledovaných božích na novou adresu“ [Outdoor Trade Center od příštího roku na nové adrese]. Politika (v srbštině). p. 13.
  18. ^ Ana Vuković (8. března 2020). „Novi buvljak daleko i trgovcima i kupcima“ [Nový bleší trh vzdálený jak kupujícím, tak prodávajícím]. Politika (v srbštině).
  19. ^ Nikola Belić (26. dubna 2012). „Romvil ispražnjen u jednom danu“ (v srbštině). Politika.
  20. ^ A b C Daliborka Mučibabić, Dejan Aleksić (6. srpna 2017), „Prvi objekat u decembru, generální ředitel 2019.“, Politika (v srbštině)
  21. ^ „Buvljak zvani Kolera“ (v srbštině). Telegraf.rs. 17. března 2016.
  22. ^ Kolera u Beogradu
  23. ^ Daliborka Mučibabić (26. července 2017), „Ogradom protiv enelgalne prodaje i šuta“, Politika (v srbštině), s. 17
  24. ^ "Počinje čišćenje" divljeg buvljaka "preko puta OTC-a" [Čištění "divokého blešího trhu" přes OTC začíná], Politika (v srbštině), s. 15., 9. října 2017
  25. ^ „Uklanjanje divljeg“ buvljaka"„[Odstranění divokého„ blešího trhu “], Politika (v srbštině), s. 17., 10. října 2017
  26. ^ Dejan Aleksić (15. května 2019). „Камен темељац за највећи кампус НЦР-а у Европи“ [Základní kámen pro největší kampus NCR v Evropě]. Politika (v srbštině). p. 5.
  27. ^ A b Dejan Aleksić, Daliborka Mučibabić (12. listopadu 2017), „Gradnja autobuske stanice na proleće 2018.“ [Výstavba autobusového nádraží (začíná) na jaře roku 2018], Politika (v srbštině)
  28. ^ Dejan Aleksić (5. července 2017), „Sa nove BAS-ove stanice od leta 2019. godine“, Politika (v srbštině), s. 14
  29. ^ Dejan Aleksić (28. února 2018). „Nova autobuska stanica - Kamen-temeljac na koji se cekalo skoro pola veka“ [Nové autobusové nádraží - základní kámen, na který se čekalo téměř půl století]. Politika (v srbštině). p. 16.
  30. ^ Maja Nikolić (20. srpna 2018). „Posle železničke, u Beogradu i privremena autobuska stanica“ [Po železnici získává Bělehrad autobusové nádraží, také dočasné] (v srbštině). N1.
  31. ^ „Sele se dolazni peroni BAS-a, ali ne daleko“ [Příchozí nástupiště autobusového nádraží se pohybují, ale ne daleko] (v srbštině). N1. 23. srpna 2018.
  32. ^ Dejan Aleksić, Daliborka Mučibabić (22. srpna 2018). „Sele se dolazni peroni BAS-a“ [Příchozí nástupiště autobusového nádraží jsou přemístěny]. Politika (v srbštině). p. 15.
  33. ^ Milan Janković (15. října 2018). „Од један до пет - Цртани филм“ [1 až 5 - animovaný film]. Politika (v srbštině).
  34. ^ Insajder (22. května 2019). „Vesić tvrdi da se nova autobuska stanica gradi, u BAS-u kažu da radovi neće još“ [Vesić tvrdí, že se staví nové autobusové nádraží, BAS říká, že práce ještě nezačnou] (v srbštině). N1.
  35. ^ Dejan Aleksić (29. prosince 2019). „Pešački most i potez od Ruzveltove do tvrđave rekorderi u kašnjenju“ [Most pro pěší a úsek od Ruzveltovy k pevnosti vedou záznamy o zpožděních]. Politika (v srbštině).
  36. ^ Daliborka Mučibabić, Dejan Aleksić (7. března 2020). "Glavna autobuska stanica 2021. godine" [Hlavní autobusové nádraží v roce 2021]. Politika (v srbštině). p. 15.
  37. ^ Daliborka Mučibabić, Dejan Aleksić (14. srpna 2020). „Deo BAS-a seli se u Blok 42 krajem godine“ [BAS se do konce roku částečně přemístí do bloku 42]. Politika (v srbštině). p. 15.
  38. ^ B.Trbojević (23. února 1969). „Гради се модерна железничка станица“ [Moderní železniční stanice se staví]. Politika (dotisk 23. února 2019, strana 12) (v srbštině).