Yoshio Yoshida (pilot) - Yoshio Yoshida (pilot)

Yoshio Yoshida
Kapitán Yoshio Yoshida vedle své Nakajima Ki-84, duben 1945.jpg
Kapitán Yoshio Yoshida stojící vedle Nakajima Ki-44 ve kterém zaznamenal své první dva potvrzené sestřely Boeing B-29 Superfortress bombardéry. Tyto dva sestřely jsou vyznačeny na boku stíhacího letadla.
narozený1921
Hirošima, Prefektura Hirošima, Japonsko
Věrnost Imperial japonská armáda
Roky služby1939–45
HodnostKapitán
Bitvy / válkyDruhá čínsko-japonská válka
Pacifická válka

Yoshio Yoshida (吉田 好 雄, Yoshida Yoshio, 1921 - před rokem 2000[1]) byl letec japonské armády známý pro dosažení létající eso stav proti Boeing B-29 Superfortresses. Mezi piloty v jeho letecké skupině, 70. Sentai, Yoshida sestřelil druhý nejvyšší počet B-29: šest potvrzených a jeden pravděpodobný. Byl oceněn Bukosho, nejvyšší ocenění udělené Imperial japonská armáda vojákům, kteří předvedli (a přežili) mimořádně chrabrou akci v boji.

Kariéra

V roce 1921 se narodil Yoshida Hirošima, hlavní město Prefektura Hirošima.[2] V roce 1939 se zapsal jako důstojnický kandidát do 55. Třídy Akademie japonských armádních vzdušných sil severozápadně od Tokia. Studium dokončil v březnu 1942 a byl nasměrován na stíhací školu Akeno, aby se naučil pokročilé bojové techniky. Poté byl přidělen k 70. Sentai, létajícímu nad Nakajima Ki-44 Shōki„Tojo“ Spojenci druhé světové války.[3]

Dne 29. července 1944, americký XX. Bombardovací velení zaútočil na japonské vojenské síly v Anshan, Mandžusko, s 96 velmi těžkými bombardéry. V srpnu se Yoshidova letecká skupina přestěhovala do oblasti Anshan, aby poskytla protivzdušnou obranu, letěla s upratovaným Ki-44-II, se čtyřmi většími kulomety 12,7 mm (0,5 palce) a výkonnějším motorem. 8. září se vrátilo 108 B-29. Sedmdesátý Sentai vstal, aby se s nimi setkal, a nadporučík Jošida prohlásil jednu pravděpodobnou.[2]

Americké skupiny B-29 byly dále směrovány na bombardujte samotné Japonsko Aby bylo možné čelit útokům, byl 70. Sentai v listopadu 1944 přesunut do Kashiwa, Chiba, severovýchodně od Tokia. Stíhací piloti dostali novějších 20 mm Ho-5 dělo -vybavený Nakajima Ki-84 stroje, které spojenci nazývají „Frank“. V únoru byl kapitán Yoshida jmenován vůdcem 3. Chutai; tuto pozici zastával až do konce války v srpnu 1945.[4] Přivedl ke své letce agresivní odhodlání skórovat proti B-29; 13. dubna a znovu 15. dubna sestřelil B-29 v nočních akcích. V následujících šesti týdnech skóroval proti dalším čtyřem - celou noc. Yoshida byl oceněn Bukosho, jeho citace zmiňuje statečnost akce ze září 1944 v zastaralé Ki-44.[2]

V létě roku 1945 prošel Yoshida zkouškami, aby zjistil, zda je fyzicky dost schopný létat s raketovým pohonem Mitsubishi J8M ShūsuiJaponská kopie němčiny Messerschmitt Me 163 Komet. Válka skončila dříve, než byl schopen pilotovat jedno z těchto letadel.[4]

Reference

  1. ^ 37 ン リ ー ・ サ カ イ ダ （著） / 梅 本 弘 （訳） 『日本 陸軍 航空 隊 の エ ー ス 1937-1945』 、 大 日本 絵 画 、 2000 年。 ISBN  4-499-22730-5
  2. ^ A b C Sakaida, Henry; Takaki, Koji (2001). Lovci B-29 JAAF. Vydavatelství Osprey. str. 125. ISBN  1841761613.
  3. ^ Sakaida, Henry (1997). Aces japonského armádního letectva 1937–45. Letadlo esa. 13. Vydavatelství Osprey. str. 75–76. ISBN  1855325292.
  4. ^ A b Hata, Ikuhiko; Izawa, Yashuho; Shores, Christopher (2012). Stíhací esa japonské armády: 1931–1945. Stoh knih. str. 273. ISBN  0811710769.