Yantai CIMC Raffles Shipyard - Yantai CIMC Raffles Shipyard

Souřadnice: 37 ° 35'48 ″ severní šířky 121 ° 23'39 ″ V / 37,59667 ° N 121,39417 ° E / 37.59667; 121.39417

tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Yantai CIMC Raffles Shipyard“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Leden 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Přehled loděnice Yantai Raffles v listopadu 2007

Yantai CIMC Raffles Shipyard (čínština : 烟台 中 集 来 福士 海洋 工程 有限公司) je stavba lodí společnost v Yantai, Provincie Šan-tung, Čínská lidová republika. Loděnice je jednou ze tří provozovaných společností CIMC Raffles Offshore Ltd.

Yantai Raffles se specializuje na výrobu na moři a na moři a akcie společnosti byly obchodovány v Oslu OTC systém v Norsko od května 2006.

V roce 1994 založil singapurský jihoafrický původ Brian Chang Yantai Raffles na křižovatce zátoky Bohai Bay a Žluté moře.^[1] Loděnice je v těsné blízkosti Korea a Japonsko, což je oblast, která představuje 80% celosvětové kapacity stavby lodí. YRS je jedinou loděnicí v Číně, která má většinu v zahraničním vlastnictví. Dohodlo se, že získá 100% loděnice Sanlian Longkou v čínském Shandongu.^[2]

Společnost je od března 2013 zcela dceřinou společností společnosti CIMC.

Dějiny

Brian Chang založil Yantai Raffles Offshore Limited (YRS) v roce 1994. Dříve pracoval s různými společnostmi v Singapur a Malajsie v námořním průmyslu, včetně společností Mobil, Jardine Offshore, MJ Batty a Far East Shipyard (nyní známá jako Keppel FELS) v letech 1965 až 1970. V roce 1971 založil vlastní společnost Promet (nyní známou jako PPL), jejíž velikost rostla během jeho desetiletého působení. 40 let pracoval v odvětví stavby lodí a výroby lodí a dohlížel na více než 600 projektů stavby lodí ^[3]

Yantai Raffles se stal známým jako CIMC Raffles poté, co CIMC do společnosti investoval. V březnu 2013 získala CIMC všechny zbývající akcie CIMC Raffles. Nyní se stane dceřinou společností společnosti CIMC Offshore Holdings Co., Ltd.^[4]

Druhy postavených plavidel

• Poloponorné vrtná souprava
• Jack-up vrtná souprava
• Konverze platformy
• Zásobovací nádoba na platformu
• Zásobovací plavidlo pro manipulaci s kotvami
• Nosič těžkých nákladů
• Plovoucí, výrobní, skladovací a vykládací plavidlo (FPSO)
• Kruhový sloup s jedním trupem FPSO
• Plovoucí, výrobní a vykládací plavidlo (FPO)
• Pipelay plavidlo
• Fallpipe plavidlo
• Poloponorná loď na holé palubě

Vybavení dvora

• 72hektarová loděnice
• Stavební zařízení
• Největší na světě portálový jeřáb ^[5] s nosností 20 000 metrických tun, která má být dokončena v červenci 2007
• Jeden z největších na světě ^[6] suché doky (L430m x W120m x D14m)
• Jeden z největších na světě ^[7] pozemní podstavecový jeřáb
• 2 portálové jeřáby metrických tun 370 tun
• Plně automatizovaný sklad s kapacitou 4 000 palet

Největší jeřáb na světě

Taisun, největší portálový jeřáb na světě s nosností 20 000 metrických tun, trvalo naplánování sedmi let a dalších 12 měsíců na přípravu jeho konstrukčního rámce.

Jeřáb, který je schopen zvednout až 10 000 automobilů v jednom výtahu, umožňuje spojení celé vybavené palubní skříně semi-ponorné soupravy na její trup /pontony v jedné operaci. Loděnice uvádí, že to sníží pracovní rizika ve vysokých nadmořských výškách a na otevřeném moři^{[Citace je zapotřebí ]}. Zvednutí celé skříně paluby snižuje člověkohodiny až o polovinu^{[Citace je zapotřebí ]}.

Reference

externí odkazy

• Web loděnice Yantai Raffles Shipyard
• OTC burza v Oslu
• [1] Video: Stavba největšího jeřábu na světě Taisun