X-Flight (Six Flags Great America) - X-Flight (Six Flags Great America)
X-Flight | |
---|---|
![]() | |
![]() Vlak X-Flight procházející „klíčovou dírkou“ | |
Six Flags Great America | |
Umístění | Six Flags Great America |
Parkovací část | County Fair |
Souřadnice | 42 ° 21'55,57 ″ severní šířky 87 ° 56'1,63 "W / 42,36654361 ° N 87,9337861 ° WSouřadnice: 42 ° 21'55,57 ″ severní šířky 87 ° 56'1,63 "W / 42,36654361 ° N 87,9337861 ° W |
Postavení | Provozní |
Měkké datum otevření | 12. května 2012 |
Datum otevření | 16. května 2012 |
Náklady | 12–15 milionů $[1] |
Vyměněno | Splashwater Falls Great America Raceway |
Obecné statistiky | |
Typ | Ocel – Wing Coaster |
Výrobce | Bolliger & Mabillard |
Modelka | Wing Coaster |
Rozvržení stopy | Twister |
Zvedací / spouštěcí systém | Řetězový výtah |
Výška | 120 stop (37 m) |
Délka | 3 000 stop (910 m) |
Rychlost | 89 km / h |
Inverze | 5 |
Doba trvání | 1:15 |
Omezení výšky | 54–78 palců (137–198 cm) |
Vlaky | 2 vlaky s 8 vozy. Jezdci jsou rozděleni 4 napříč v jedné řadě, celkem tedy 32 jezdců na vlak. |
![]() | |
![]() | |
X-Flight na RCDB Fotografie X-Flight na RCDB |
X-Flight je ocelová horská dráha nachází se na Six Flags Great America v Gurnee, Illinois. Navrhl a postavil Bolliger & Mabillard, jízda se otevřela jako čtvrtá Wing Coaster na světě a druhý ve Spojených státech 16. května 2012. Nahradil jak atrakce Splashwater Falls, tak Great American Raceway. Horská dráha dlouhá 3 000 stop (910 m) se vyznačuje válcovými válci, vysokorychlostními poklesy a charakteristickým průletovým prvkem, kde vlak těsně postrádá nosnou konstrukci - navrženou tak, aby vypadala jako věž řízení letového provozu - jak prochází otvorem známým jako prvek klíčové dírky.
Dějiny
X-Flight byl oznámen 1. září 2011. Six Flags Great America byl prvním parkem, který oznámil plány na Wing Coaster ve Spojených státech.[2][3] Vyklizování pozemků bylo zahájeno v září 2011 v bývalém areálu města Splashwater Falls a Great America Raceway.[4] První kusy trati začaly přicházet počátkem října.[5] 127 Kesony (zápatí), v rozmezí od 30 stop (9,1 m) do 77 stop (23 m), byly vykopány do země.[6] 27. ledna 2012 byl završen finální kus kopce.[7] Vlaky pro X-Flight dorazily do parku 2. března 2012.[8] V Chicago Sun-Times v únoru článek uvedl, že očekávají, že testy bezpečnosti začnou začátkem dubna.[9] Společnost X-Flight byla otevřena pro „držitele sezónních průkazů Xclusive“ o víkendu 12. května a pro veřejnost byla otevřena 16. května.[10][11][12]
Jízdní zážitek
... Bude to jako jízda na křídle letadla.[13]
— Gary Pohlman, ředitel údržby / výstavby
Po odletu z stanice, který se podobá letadlu hangár, vlak okamžitě začíná stoupat po strmých 120 stopách (37 m) řetězový výtah. Po dosažení vrcholu kopce zvedne vlak vlak do prvního prvku horské dráhy, a Dive Drop. Tento prvek je podobný Dive Drop, který se nachází na Roj na Thorpe Park a Vrátný na Cedar Point a sestává z vlaku otočného o 180 stupňů do polohy vzhůru nohama, než sestoupí zpět na zem. Během tohoto poklesu dosáhne vlak maximální rychlosti 89 km / h. V dolní části první kapky se jezdci nechají vyfotografovat. Poté, co vlak opustí první kapku, vstoupí do a nulový g-roll než projde mrakem mlhy. Vlak poté před vjezdem mírně odbočí vlevo Immelmann smyčka následuje odbočka doprava přes rybník. Vlak pak vede do druhého nulového g-roll nad hlavním vchodem jízdy. V návaznosti na zatočení vlak jede před odbočkou vlevo Inline kroucení. Během tohoto prvku, který je známý jako klíčová dírka jezdci procházejí skutečnou řídící věží letounu (která byla získána z Mezinárodní letiště O'Hare ), což dává iluzi, že vlak zasáhne věž. Poté, co projde věží, vlak projde další téměř nepřehlédnutelnou klíčovou dírkou obklopenou oblakem mlhy, než opustí zákrutu a prudce zatočí doprava, prochází Démon Vývrtky a poslední zatáčka, než provedete mírnou zatáčku směrem nahoru vedoucí do hlavní brzdy. Vlak poté před vstupem do stanice otočí o 180 stupňů doleva do brzdy zpomalení a předávací dráhy. Jeden cyklus trvá přibližně 1 minutu a 15 sekund.[4][13][14]
Vlastnosti

Výrobce
X-Flight je a Wing Coaster model od švýcarského výrobce, Bolliger & Mabillard. Byla to pátá dráha B&M pro Six Flags Great America. X Flight se připojuje k obrácená horská dráha, Batman: Jízda, hyper -twister, Raging Bull a létající horská dráha, Superman: Ultimate Flight, což dává parku celkem čtyři operační tácky od B&M. První dráha B&M v parku, Železný vlk Na konci sezóny 2011 byl přesunut do Six Flags America. X-Flight byl čtvrtý Wing Coaster postaven a druhý ve Spojených státech, před nímž je Divoký orel na Dollywood.[15]
Vlaky
X-Flight pracuje se dvěma vlaky z oceli a skleněných vláken. Každý vlak má osm vozů se čtyřmi sedadly na vůz (dva na každé straně trati), celkem tedy 32 jezdců na vlak. Barvy vlaku jsou červené a černé s opěrkami přes rameno.[12][16] Omezení jsou podobná omezením nalezeným v Superman: Ultimate Flight.
Dráha
Ocelová dráha je dlouhá přibližně 3 000 stop (910 m) a výška výtahu je přibližně 120 stop (37 m).[12] Trať je zbarvena červeně, zatímco podpěry jsou černé.[4]
Recepce
X-Flight získal převážně pozitivní recenze. Doug George z Chicago Tribune uvedl, že jízda je velmi plynulá s „převráceními, ponory a převrácenými převrácením očí“. Prohlásil však, že jízda je docela krátká a protože kurzem jezdí pouze jeden vlak najednou, čekací doba může dosáhnout stejně dlouho jako jiné oblíbené atrakce v parku.[17] "The Coaster Critic" zkontroloval jízdu a uvedl, že motivy jsou velmi dobře provedené, zejména prvek klíčové dírky. Řekl, že různé uspořádání sedadel podporuje opakované jízdy kvůli rozdílným zkušenostem na každé straně vlaku. Celkově dal jízdě 9 z 10 z důvodu „jízdní polohy, smyček a interakcí nebo téměř zmeškaných“.[18]
Ocenění
Rok | 2013 |
---|---|
Hodnocení | 45 (kravata)[19] |
Viz také
- 2012 v zábavních parcích
- Divoký orel, Bolliger & Mabillard Wing Coaster ve společnosti Dollywood, byl první svého druhu ve Spojených státech
- Vrátný, Bolliger & Mabillard Wing Coaster ve společnosti Cedar Point
Reference
- ^ Black, Lisa (3. září 2011). „Six Flags se dostane do řady pro více vzrušujících jízd“. Chicago Tribune. Citováno 3. září 2011.
- ^ „Vzrušující tácky, rodinné jízdy, nové pořady a atrakce přicházející do parků Six Flags v severní Americe v roce 2012“. PR Newswire. 1. září 2011. Citováno 9. prosince 2012.
- ^ „Šest vlajek“ létající „horská dráha“. Fox News. 1. září 2011. Citováno 9. prosince 2012.
- ^ A b C „X-Flight at Coaster-Net“. Coaster-Net. Citováno 9. prosince 2012.
- ^ „První 3 kusy dráhy dorazily“. Six Flags Great America. 5. října 2011. Citováno 9. prosince 2012.
- ^ Six Flags Great America (27. ledna 2012). „Dosáhli jsme vrcholu ...“ Facebook. Citováno 27. ledna 2012.
- ^ Six Flags Great America (2. března 2012). „Prvních několik horských vagónů vlaku 1“. Facebook. Citováno 2. března 2012.
- ^ Morgan, Dan (21. února 2012). „Rekordní zisk končí na finanční vlajkové dráze Six Flags“. Chicago Sun-Times. Citováno 9. prosince 2012.
- ^ MacDonald, Brady (11. dubna 2012). „Křídlová dráha X-Flight má v květnu premiéru na Six Flags Great America“. Los Angeles Times. Citováno 9. prosince 2012.
- ^ „Six Flags Great America odhaluje X Flight'". WLS-TV. 10. května 2012. Citováno 8. ledna 2013.
- ^ A b C Marden, Duane. „X-Flight (Six Flags Great America)“. Roller Coaster DataBase. Citováno 3. září 2011.
- ^ A b Morgan, Dan (2. února 2012). „X-Flight“ jako jízda na křídle letadla'". Chicago Sun-Times. Citováno 2. února 2012.
- ^ „Horská dráha X-Flight POV * REAL * Six Flags Great America 2012“. themeparkreviewtpr (YouTube). 10. května 2012. Citováno 23. srpna 2012.
- ^ Kramer, Beth (10. května 2012). „X Flight si vzala křídla na Six Flags Great America v Gurnee“. Chicago Sun-Times. Citováno 1. březen, 2013.
- ^ „Galerie X-Flight (Six Flags Great America)“. Databáze horské dráhy. Citováno 23. srpna 2012.
- ^ George, Doug (10. května 2012). „X Flight vše o inverzích“. Chicago Tribune. Citováno 1. březen, 2013.
- ^ „X-Flight @ Six Flags Great America“. The Coaster Critic. 31. července 2012. Citováno 1. březen, 2013.
- ^ „Top 50 2013 ocel Horské dráhy" (PDF). Zábava dnes. 17 (6.2): 34–35. Září 2013. Archivovány od originál (PDF) 19. října 2013. Citováno 30. září 2015.