Woodlark (1832 loď) - Woodlark (1832 ship)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Woodlark (loď).

Dějiny
Spojené království
Název:Woodlark
Jmenovec:Woodlark
Stavitel:Moulmain, Barma
Spuštěno:1832
Osud:Poslední zmínka v letech 1890–1891
Obecná charakteristika
Tun Burthen:
  • Starý zákon: 250[1] (bm )
  • Nový zákon (příspěvek 1836): 237[2] (bm))
Délka:27,6 m (90 stop)[3]
Paprsek:25 ft 4 v (7,7 m)[3]
Hloubka:18 ft 0 v (5,5 m)[3]
Plachetní plán:Barque[2]

Woodlark byla vypuštěna v Moulmainu v roce 1832. Kolem roku 1835 odplula do Londýna a převedena do britského rejstříku. V letech 1836 až 1844 podnikla dvě velrybářské plavby. V roce 1848 převedla své vlastnictví a rejstřík do Sydney, odkud nějakou dobu pokračovala v plavbě. Krátce se objevila a naposledy byla uvedena na Novém Zélandu v letech 1890–1891.

Kariéra

V roce 1832 Woodlark„Tozer, pán, údajně dorazil z Moulmainu. V roce 1834 Woodlark„Tozer, mistře, údajně dorazil Madras od Moulmaina. V roce 1835 Tozer a Woodlark údajně dorazily z Číny a Singapuru.

Jedním účtem, Woodlark byl ztracen v roce 1836 při plavbě z Mauricia.[1]

Nicméně, Woodlark, očividně změnila svůj registr. Woodlark 237 tun (bm) a postaven v Indii v roce 1832, vstoupil Lloyd's Register v roce 1836 s Hardym, pánem, Crightonem, majitelem a obchodem London – South Seas.[2] Následovaly dvě velrybářské plavby.

1. velrybářská plavba (1836–1840): Kapitán William Hardie (nebo Hardy), vyplul z Anglie 28. července 1836, směřující do Timoru. Woodlark plul přes Brava, Kapverdy, do Bay of Islands, Nový Zéland. Poté vyplula na sever do Timoru. V různých dobách byla hlášena v Battogada, Goram a v Timorské úžině. Vrátila se do Londýna dne 3. dubna 1840 s 1800 barelů velrybího oleje.[4]

2. velrybářská plavba (1840–1844): Kapitán Hardy vyplul z Londýna dne 24. června 1840 směřující do Timoru. Woodlark plul přes Santiago, Kapverdy a byl ohlášen v Copang, Bali a vody kolem Timoru.[4]

Dne 22. května 1843 Woodlark byl ve vodách poblíž Copangu a ve společnosti dalších dvou velrybářů, VýstrahaKapitán Martinson a PilotKapitáne Blake. Ve stejnou dobu Sarah a ElizabethKapitán H. Billinghurst, ukotven v Coffins Bay, neobydleném zálivu několik kilometrů SSE od Copangu, sbírat vodu a palivové dříví. Billinghurst poslal na břeh skupinu, na kterou se rychle dostal útok piráta proas to se najednou objevilo. Když viděl několik stovek místních obyvatel, kteří se blíží Sarah a Elizabeth ve velkých proas dal svou posádku do velryb. Podařilo se mu získat část pobřežní party. Zjistil, že tři byli zabiti a zbytek zmizel. Britové pak veslovali pryč. Během několika mil uviděli a dosáhli Woodlark. Hardie je vzal na palubu a předal zprávu Martinsonovi a Blakeovi. Velrybáři ze všech čtyř lodí vytvořili záchrannou skupinu s tolika muži, kolik mohli bezpečně shromáždit, a veslovali směrem k Sarah a Elizabeth. Když se přiblížili, uviděli, že hoří. Oheň zasáhl její časopis, který explodoval, než k ní dorazili. Sarah a Elizabeth byla úplná troska. Záchranný oddíl se poté šel podívat, zda by nenašli další přeživší z pobřežního večírku, ale nenašel nikoho. Velrybáři odvedli Billinghursta a jeho posádku do Copangu, kde našli přeživší, kteří tam šli.[5]

Woodlark se vrátil do Londýna dne 10. června 1844 se 121 tunami ropy.[4]

Po svém návratu se její pán změnil na Clarksona. LR pro rok 1845 ji předvedl s Clarksonem, pánem, Crightonem, majitelem a obchodem London-Mauritius, změnil se na Londýn – Sydney.[6]

RokMistrMajitelObchodZdroj a poznámky
1849LR - Nezapsáno
1850BroomfieldThacker & Co.Londýn – SydneyLR; Port patřící společnosti je uveden jako Sydney
1851BroomfieldThacker & Co.Žádný výpisLR; není uveden žádný domovský přístav

V letech 1848-49 Woodlark změnila svůj domovský přístav a registr na Sydney. Poté existují zprávy o plavbách, některé včetně lovu velryb, pro „Woodlark, barque ze Sydney, ... 237 tun ".

Osud

Woodlark se objevil na jeden rok pouze v roce LR pro 1890/91. Ona byla popisována jako dřevo brig 259NRT, postavený v Indii. Její původ byl uveden jako „Volman Amhirston, E.I.“. Její majitel byl Union Steam Ship Company of New Zealand se sídlem v Dunedinu.[3]

Citace a reference

Citace

  1. ^ A b Phipps (1840), str. 148 a 182.
  2. ^ A b C LR (1836), vláčná. stránky „W“.
  3. ^ A b C d LR (1890/91), násl. Č. W521.
  4. ^ A b C Britská databáze rybolovu jižní velryby - Voyages: Woodlark.
  5. ^ "Shipping Intelligence", Ilustrované zprávy z Londýna, 23. prosince 1843, s. 403.
  6. ^ LR (1845), násl. Č. 413.

Reference

  • Hackman, Rowan (2001). Lodě Východoindické společnosti. Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN  0-905617-96-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Phipps, John (z kanceláře hlavního hlídače v Kalkatě) (1840). Sbírka příspěvků vztahujících se k stavbě lodí v Indii ...: Také rejstřík, který chápe všechny lodě ... Postavený v Indii do současnosti .... Scott.CS1 maint: ref = harv (odkaz)