Zpoždění dřeva - Wood lagging - Wikipedia

Potrubí chráněné zaostávajícím dřevem.

Zpoždění dřeva je způsob páskování dřevěných lamel kolem potrubí na ochranu proti dopad, oděru, a koroze. Dřevěné zpoždění působí jako plášť, který chrání potrubí před poškozením,[1] a je zvláště užitečný ve skalnatém terénu; strmé svahy; kolem řek nebo bažinatých oblastí; a jiný nerovný terén.[2] Zpoždění kotle je podobný zpoždění potrubí, ale slouží k ochraně parní kotle.

Zpoždění dřeva bylo použito na významných potrubích, jako je The Trans-Mountain Pipeline, které překlenují Kanadské Skalnaté hory, od roku 1953, a Kotevní smyčka Kinder Morgan TMX. Ten, postavený v roce 2007, využíval zaostávání dřeva v ekologicky citlivém terénu a na říčních přechodech Alberta je Národní park Jasper.[3]

Přehled

Proces výstavby

Zpoždění dřeva je jedním z několika řešení zaměstnaných společností potrubí inženýři k zajištění mechanické ochrany podzemních potrubí. Mezi další patří beton nátěr, skalní štít, polyethylen s vysokou hustotou, dovážené polstrování písku a polstrovací stroje.[2]

Zpoždění dřeva zahrnuje zapojení řady dřevěných lamel k vytvoření „deky“. Tato přikrývka z dřevěných lamel se poté převrhne a omotá kolem vnější strany potrubí, s nebo bez povlaku,[4] a zajištěné ocelovou nebo plastovou páskou.[5]

Jakmile je nainstalováno zpoždění dřeva, může být potrubí zakopáno a zasypáno. (Zpoždění dřeva je instalováno jako součást fáze výstavby „polstrování a zásyp“.)[6][7]

U potrubí, která se setkávají s nasycenými půdami nebo vodou, se zpoždění dřeva často instaluje mezi přišroubované betonové závaží, které slouží jako rozpěrka pro udržení závaží na místě a pro zajištění mechanické ochrany potrubí. Váhy řek se obecně používají na přechodech řek a potoků, aby se zabránilo vztlak potrubí v proudu, v situacích s vysokou hladinou podzemní vody nebo v bažinatých oblastech.[8]

Vlastnosti

Zpoždění dřeva je zvláště užitečné k ochraně potrubí ve skalnatém terénu; strmé svahy; kolem řek nebo bažinatých oblastí; a v oblastech se špatnou přirozenou dostupností polstrování, jako je písek nebo štěrk.[2]

Zpoždění dřeva je lehké, flexibilní a snadno se instaluje konstrukce stránky. Jako metoda ochrany potrubí nabízí zpoždění dřeva vysokou odolnost proti nárazu při výrazně nižších nákladech ve srovnání s jinými typy ochrany potrubí, jako je beton povlak.[2]

Materiály pro zpoždění dřeva lze často získávat regionálně v blízkosti stavenišť potrubí, což snižuje čas a náklady na dopravu. Dřevo používané v zaostávání dřeva je a obnovitelný zdroj, který vytváří sekvestrace uhlíku účinek po zakopání potrubí, poskytující minimální dopad na životní prostředí ve srovnání s jinými typy ochrany potrubí.[2]

Historické a moderní využití

Životnost zpoždění dřeva instalovaného pod zemí není známa. Bylo však zjištěno, že neporušené zpoždění dřeva stále plní svou funkci více než 50 let po instalaci:

Replika GWR Firefly v Didcot železniční centrum. Příkladem zpoždění kotle jsou dřevěné lamely kolem kotle
  • Trans-Mountain Pipeline, který se klene nad Kanadské Skalnaté hory, hornatá oblast střední Britská Kolumbie a 98 potoků a řek, využívajících zpoždění dřeva k ochraně rozlohy potrubí překračujících Kaňon Coquihalla. Archivní filmové záběry ukazují využití dřeva zaostávajícího při jeho instalaci v roce 1953.[9]

K ochraně byly použity moderní příklady zaostávání dřeva olej a potrubí na zemní plyn zahrnout:

  • Přechod plynovodu BC Gas Southern Crossing Pipeline, postavený v roce 2000. Zpoždění dřeva bylo použito přibližně na 22 km trasy trasy 315 km.
  • Kotevní smyčka Kinder Morgan TMX, postavená v roce 2007 společností Energetičtí partneři Kinder Morgan. Zpoždění dřeva bylo použito k ochraně potrubí v ekologicky citlivém terénu a na říčních přechodech Národní park Jasper v Alberta.[3] V tomto případě byly lamely o rozměrech 2 x 4 palce připevněny přes trubky, aby poskytovaly další ochranu proti nerovnému terénu skalnaté hory.[10]
  • Politikou společnosti Sun Canadian je pokrýt odkryté trubky zpožděním dřeva.[11]

Odlišné, ale související použití dřevěných lamel bylo pro zaostávání parní kotle, například ve vlacích.

Viz také

Reference

  1. ^ „Vypořádání zásypu, výňatek“. Národní energetická rada. Archivovány od originál dne 01.07.2013. Citováno 2012-04-06.
  2. ^ A b C d E Mohitpour, Mo (2003). Návrh a konstrukce potrubí: praktický přístup. ASME Stiskněte. ISBN  978-0791802021.
  3. ^ A b Parks, Stephanie (1. srpna 2010). „Kinder Morgan zachovává štědrost přírody minimalistickým přístupem k velkému projektu výstavby“. Alberta Venture. Citováno 2012-04-06.
  4. ^ „HydroCarbon Pipeline“ (PDF). Komise pro veřejné služby v Jižní Dakotě. 2007. str. 23. Citováno 2012-04-06.
  5. ^ Adelard Bouchard, Paul (2. prosince 2010). „Patent na masově vyráběný stroj na zploštění dřeva“. Citováno 2012-04-06.
  6. ^ „Plány potrubí“ (PDF). Enbridge Energy. 29. srpna 2011. Citováno 2012-04-06.
  7. ^ „Společná ochrana“ (PDF). Stránka 1: Ochrana kloubů. Ochrana potrubí Shaw. Citováno 2012-04-06.
  8. ^ „Pacific Trail Pipelines: Item VII: Pipe Protection (wood lagging)“ (PDF). Kitimat - Summit Lake Looping Project. Citováno 2012-04-06.
  9. ^ „Ropa napříč Skalistými horami (film)“. Archivní záběry. 1953. Citováno 2012-04-06.
  10. ^ Ross, Elsie (17. října 2008). „Stavba potrubí TMX úspěšně naviguje v obtížném terénu parku“. Nový technologický časopis. Citováno 2012-04-06.
  11. ^ „Vzorová dohoda o křížení: položka 5 (g) strana 4“ (PDF). Sun Canadian. 5. dubna 2011. Citováno 2012-04-06.

externí odkazy