Winternaty - Winternats - Wikipedia

Winternaty

Rádiem ovládané automobilové závody
Místo	Občanské centrum Lee County
Umístění	Fort Myers, Florida, USA
Firemní sponzor	RENTGEN
První závod	1972
Předchozí jména	King Orange Winternationals
Informace o obvodu
Délka	0,193 km

The Winternaty je konkurenceschopný silniční pohon na plyn rádiem řízené auto závod, kterého se zúčastnili závodníci z celého světa. Koná se každoročně v Fort Myers, Florida na Občanské centrum Lee County, obvykle v měsíci únoru.^[1] Winternats je jedním z nejstarších významných závodů automobilových závodů.

Tato událost je sankcionována Rádiem ovládané automobilové závody nebo ROAR v Severní Americe a Kanadě. Pravidla ROAR jsou dodržována. Třídy s pohonem na plyn (nitro) jsou otevřené v měřítku 1/8, mistři v měřítku 1/8 a sedan v měřítku 1/10.

Dějiny

První winternaty

První Winternats se konal v Miami, Florida v roce 1972. To bylo organizováno a kladen na South Florida R / C Car Club. Klub měl dočasnou dráhu, která byla pruhovaná a zapečetěná na straně a Nábytek Levitz skladové parkoviště. Klub podporovaly dva místní hobby obchody. Společnost Crown Hobbies zaplatila za pojištění stránek a trofeje poskytla společnost Orange Blossom Hobbies. Několik členů přišlo s nápadem uspořádat „VELKÝ“ závod. Z této myšlenky „VELKÝCH“ závodů začal klub měsíční zpravodaj, který byl rozesílán na národní úrovni. „Místní“ klub se stal známým na národní úrovni. Nevěděl jsem, kdy mít tuto „VELKOU“ rasu nebo jak ji nazvat, někde přišel nápad mít Winternationals. Klub se rozhodl využít skvělého počasí a výroční King Orange Jamboree, v té době dlouholeté miamské tradice. Klub to zkontroloval u výboru King Orange, neměl problémy s tím, aby klub použil své jméno a závod „VELKÝ“ byl na světě. V lednu 1972 se měl na slunné jižní Floridě konat 1. ročník King Orange Winternationals! Klub to vložil do svého Newsletteru s přihlašovacími přihláškami a přihlásily se z celé země. Jednalo se o „první“ R / C Winternationals v zemi.^[2] Prvním vítězem se stal John Thorpe z Pomony v Kalifornii, který řídil auto s řemenovým pohonem, které sám vyrobil, s názvem Thorpe Car. Dalšími účastníky byli Art Carbonell a Campbellovi z Delty a Dick Dobson z Markeru. Trofeje byly stříbrné misky naplněné pomeranči.

Raná léta

V autoklubu South Florida R / C v Miami se konaly první závody v letech 1972 až 1975. V té době neexistovaly žádné nitro sedany, nárazy ani vozy s otočnými kuličkami. Byla to všechna 2WD v měřítku 1/8 (od společnosti Delta, Associated, Marker Machine) poháněná motory K&B nebo OPS .21.^[3]

V roce 1976 byla akce přesunuta na parkoviště Howarda Johnsona Orlando Na Floridě. To se shodovalo se zahájením Florida State On-Road Gas State Series. Na počátku 80. let se závod konal na první trvalé trati na Floridě, která se nacházela na letišti v Orlandu.^[3] Kim Davis byla ředitelkou závodu.

Závod se po celém světě začal proslavit po celém světě evropský řidiči a IFMAR zástupci se začali účastnit.

Fort Myers

Bob Rule z Bolinku požádal Jima Ricea, předsedu automobilového klubu Fort Myers R / C, aby převzal vedení závodu a závod byl přesunut do Fort Myers. V letech 1988 a 1989 se akce konala na semipermanentním místě v Edison Mall v centru Ft. Myers. Od roku 1990 se závod koná na Občanské centrum Lee County. Teplé počasí na Floridě uprostřed zimy pomohlo zvýšit popularitu, protože většina závodníků nitro R / C nemohla závodit během zimních měsíců. Za účasti řidičů z celého světa a výrobců soutěžících s jejich nejnovějšími inovacemi závod použil slogan „Test Track to the World“.

Název závodu

Závod byl poprvé nazván „King Orange Winternationals“. Za několik let byl závod propagován jako „Winter Nationals“. V 80. letech byl závod krátce známý jako „The Miller“ kvůli sponzorství od Miller Brewing Company. ROAR nesankcionoval závod v roce 1988 kvůli neshodě ohledně pojmenování závodu. Soukromé pojištění závodu bylo zakoupeno automobilovým klubem Fort Myers R / C (FMRC) a byl použit nový název „Southern Gas Championship Race“. Příští rok (1989) ROAR a FMRC dosáhly dohody o pojmenování závodu „Winternats“. ROAR byl opět pojistitelem a sankčním orgánem. Závod byl propagován pod názvy Winternats a Southern Gas Championship Race. A konečně, v posledních letech je závod známý jednoduše jako Winternats.

Sledovat funkce

Tato trať je považována za jednu z nejvíce nemilosrdných R / C tratí na světě s velmi rychlou a úzkou jízdní linií. Přezdívka trati „Fort“ si získala mnoho let bitev s řidiči. Třicet let staré „desky“ z pozinkované oceli vytvářejí hlasitý třesk, který přehání každý zásah, ale přináší jen málo. Na konci 90. let byly do mnoha nejničivějších zatáček přidány plastové kryty ve snaze zkrotit trať. Pokud je auto v linii velkým zametačem na rovnou, vaše auto krátce zmizí kvůli betonovým obrubníkům, které vytvářejí ostrov. The šikana před stánkem řidiče, „aka Dead Mans Curve“, je jedním z nejtěžších míst na trati, protože se řidiči snaží vyjednat tuto těsnou oblast bez zvedání. Tečky (pluhové disky) na karuselu byly nedávno zkrocené v roce 2005, kdy byly zakryty plastovou smyčkou. Smyčka načasování kola mezi startem a cílem je umístěna těsně před boxy a vyžaduje, aby řidiči absolvovali téměř celé kolo před zahájením kvalifikační jízdy. Díky tomu jsou 5minutové kvalifikace bitvou mezi výkonem a palivem. Někteří jezdci se během kvalifikace zastaví v boxech. Před akcí v roce 2005 byl položen nový asfalt kvůli poškození Hurikán Charley „Mike Swauger a Michael Salven poprvé dokázali v kvalifikaci absolvovat 26 kol. V roce 2008 bylo přidáno živé bodování přes internet, aby lidé z celého světa mohli sledovat závody v reálném čase. V roce 2009 bylo na web přidáno živé video pokrytí a zvuk hlasatelů závodu bez poplatku. Díky dobrému počasí a spoustě testů trakční směsi během léta dokázal DJ Apolaro nastavit kvalifikaci na první kolo na sedan a Mike Swauger změnil kvalifikaci na první kolo na auto s měřítkem 1/8. Paolo Morganti vytvořil nový traťový rekord sedanu na 24 kol za 5: 11,71 a Mike Swauger 27 kol za 5: 10,97 s vozem v měřítku 1/8.

Praxe

Tréninkové dny jsou v neděli a pondělí od 8:00 do 17:00. Uprostřed dne jsou tréninky roztříděny do tříd 1/8 a sedan. V oploceném prostoru dráhy nejsou povoleny žádné lahve ani doplňování paliva, aby měli všichni řidiči šanci vyzkoušet si trénink. Přísné tresty od úředníků za porušení tohoto pravidla zahrnují napomenutí, ztrátu palivové láhve nebo poslání domů.

Kvalifikační

Koná se od úterý do čtvrtka. Kvalifikace jsou pětiminutové s využitím startu IFMAR a až deset jezdců závodí na vlastních hodinách. Během třídenního období může běžet maximálně šest kvalifikací. Cvičení je povoleno ráno od 8:00 do 9:00 a večer od konce kvalifikace do 17:00. Řidiči jsou povinni po kvalifikaci otočit maršála, jinak budou ukotveni o jedno kolo od nejlepší kvalifikace.

Síť

Napájení probíhá po dobu dvou dnů. Spodní síť, hlavní síť D a níže, jsou provozovány v pátek. Horní síť, hlavní síť C a výše jsou provozovány v sobotu. Síť je vedena od nejnižší po nejvyšší (A-main). Vítězi a finalistům všech sítí pod hlavní sítí A je povolena možnost seskočit na další hlavní síť. Trofeje jsou udělovány všem účastníkům A-main a třem nejlepším místům ve všech mains. Bump-up řidiči vzdát své trofeje za šanci závodit v příštím hlavním.

Tradice

Zdarma grilování připravené Jimem v pátek večer po spodní síti, skládající se z uzeného vepřového a kuřecího masa a všech upevňovacích prostředků, je jedinečnou funkcí, která je k dispozici pouze na této akci. Tombola přispívá tombola zahrnující sady do auta, motory, rádia, pneumatiky, nářadí atd., Kterou věnovali sponzoři závodu. Stříbrné kulky a závodní tým Red Cup mohou vystopovat jeho počátky v dlouhé dny a noci týdne Winternats. V posledních letech se tento závod konal v polovině února. Díky účasti profesionálních jezdců, výrobců a závodních týmů je tento závod pro závodníky skvělým zážitkem z učení.

Vítězové

Měřítko 1/8, 4d

Rok	datum	Řidič	Podvozek		Nejlepší kvalifikace
2017	15. - 18. února	Roniel Regalado	Kozoroh C803		DJ Apolaro
2016	9. - 13. února	Paolo Morganti	Had 977		DJ Apolaro
2015	17. - 21. března	Ralp Burch Jr.	XRAY RX8		Paolo Morganti
2014[4]	11. - 15. února	Dario Balestri	Kozoroh		Mike Swauger
2013[5]	12. - 16. února	Paolo Morganti	Had		Mike Swauger
2012[6]	14. - 18. února	Ralp Burch Jr.	XRAY RX8		Ralph Burch Jr.
2011[7]	1. - 6. února	Mike Swauger	XRAY RX8		Mike Swauger
2010[8]	7. - 13. února	Mike Swauger	Mugen MRX-4X		Mike Swauger
2009[9]	8. - 14. února	Paolo Morganti	Had 966		Mike Swauger
2008[10]	11. - 16. února	Mike Swauger	Mugen MRX-4X		Mike Swauger
2007[11]	11. - 17. února	Chris Tosolini	Kyosho Evolva		Josh Cyrul
2006[12]	12. - 18. února	Mike Swauger	Mugen MRX-4R		Mike Swauger
2005[13]	6. - 12. února	Mike Swauger	Mugen MRX-4		Mike Swauger
2004[14]	8. - 14. února	Mike Swauger	Mugen MRX-3		Ralph Burch Jr.
2003[15]	9. - 15. února	Michael Salven	Had		Michael Salven
2002[16]	11. - 16. února	Kenji Osaka	Mugen		Kenji Osaka
2001[17]	12. - 17. února	Michael Salven	Had		Ralph Burch Jr.
2000[18]	13. - 18. března	Ralph Burch Jr.	Had		Ralph Burch Jr.
1999[19]	22. - 27. února	Michael Salven	Had		Michael Salven
1998[20]	8. - 14. února	Michael Salven	Had		Michael Salven

Sedan v měřítku 1/10

Rok	Řidič	Podvozek		Nejlepší kvalifikace
2017	DJ Apolaro	Kozoroh		DJ Apolaro
2016	Paolo Morganti	Had 747		Paolo Morganti
2015	Paolo Morganti	Had 747		DJ Apolaro
2014	DJ Apolaro	Kozoroh		DJ Apolaro
2013	DJ Apolaro	Kozoroh		Ralph Burch Jr.
2012	Paul Lemieux	XRAY NT1		Ralph Burch Jr.
2011	Ralph Burch Jr.	XRAY NT1		Ralph Burch Jr.
2010	Chris Tosolini	Had 720		Chris Tosolini
2009	DJ Apolaro	Had 720		Paulo Morganti
2008	Ralph Burch Jr.	Xray NT1		Paulo Morganti
2007	Paulo Morganti	Had 720		Paulo Morganti
2006	Paulo Morganti	Had 710		Paulo Morganti
2005	Scotty Gray	Had		Michael Salven
2004	Mike Swauger	Mugen MTX		Michael Salven
2003	Barry Baker	Přidružené		Kenji Osaka

Mistři v měřítku 1/8

Rok	Řidič	Podvozek		Nejlepší kvalifikace
2017	Přeskočit Starkey	Xray Rx8		Joaquin Desoto
2016	Joaquin Desoto	Had Viper 977		Joaquin Desoto
2015	Joaquin Desoto	Had Viper 977		Joaquin Desoto
2014	Přeskočit Starkey	Xray Rx8		Joaquin Desoto
2013	Chuck Moon	XRAY RX8
2012	Joaquin Desoto	XRAY RX8		Joaquin Desoto
2011	Přeskočit Starkey	Mugen MRX-4X		Přeskočit Starkey
2010	Randy Colvin	Mugen MRX-4X		Joaquin Desoto
2009	Maxy Velazco	Had 966		Maxy Velazco
2008	Jim Sowa	Mugen MRX-4X		Eli Ezrow
2007	Jim Sowa	Mugen MRX-4R		Don Jones
2006	Lucas Garneau	Mugen MRX-4		Don Jones

Měřítko 1/8 GT

Rok	Řidič	Podvozek		Nejlepší kvalifikace
2017	Joaquin Desoto	Had Cobra GT		Paolo Morganti
2016	Joaquin Desoto	Had 811		Rino Lino
2015	Rino Lino	IGT8		Joaquin Desoto
2014	Bart Collins	Had		Joaquin Desoto

Měřítko 1/10, 4d

Rok	Řidič	Podvozek		Nejlepší kvalifikace
2006	David Larry	Mugen MTX-4		Mark Unger
2005	Mark Unger	Had 835		Jim Rice
2004	Vince Tate	Mugen Avance		Juan Prohias
2003	Juan Prohias	Had 835		Don Jones
2002	Ralph Burch Jr.	Serpent Impact M2		Ralph Burch Jr.
2001	Ralph Burch Jr.	Serpent Impact M2		Ralph Burch Jr.
2000	Robbie Malphurs	Serpent Impact 2		Fred Bowen-Smith

Měřítko 1/10 2d

Rok	Řidič	Podvozek		Nejlepší kvalifikace
2002	Marty Barnes	Serpent Impact M2		Danny Horta
2001	Frank Calandra	Serpent Impact M2		Frank Calandra
2000	Ralph Burch Jr.	Had dopad 2		Ralph Burch Jr.
1999	Josh Cyrul	Had dopad 2		Josh Cyrul
1998	Josh Cyrul	Had dopad 2		Josh Cyrul

Měřítko 1/8 2d

Rok	Řidič	Podvozek		Nejlepší kvalifikace
1999	Ted Hammer	Delta		Ted Hammer
1998	Ted Hammer	Delta		Ted Hammer

Reference

externí odkazy

• Dálkově ovládaní auto závodníci
• Domovská stránka winternats