Winnett Boyd - Winnett Boyd

Winnett Boyd (17. října 1916-30. Ledna 2017) byl a kanadský inženýr kteří významně přispěli k rozvoji EU tryskový motor a nukleární reaktor design.

raný život a vzdělávání

Boydův otec, Winnett Wornibe Boyd, byl umístěn uvnitř Wales v době první světová válka, kde se setkal s Američankou Marjorie Sterne St. George. Vzali se a v roce 1917 se vrátili do Winnettova rodného města Bobcaygeon, Ontario. Boyd vyrůstal a žil v Bobcaygeonu, Port Hope, Bermudy a Toronto.

V roce 1935 začal Winnett studovat strojírenství na University of Toronto je Škola praktické vědy. Promoval s titulem B.Sc. v roce 1939 a bylo mu nabídnuto štipendium zaměstnanců Massachusetts Institute of Technology (MIT). Absolvoval jeden rok postgraduálního studia na MIT a pedagogickou asistenci.

Inženýrská kariéra

V letech 1940 až 1943 pracoval Boyd jako inženýr ve společnosti Demerara Bauxite Britská Guyana a pro Aluminium Company of Canada v Montreal a Shawinigan Falls.

Na podzim roku 1943 se Boyd připojil k Královské kanadské námořnictvo, ale brzy byl poslán do Národní rada pro výzkum (NRC). Během této doby byl NRC uprostřed provádění návrhů Zpráva bank, který navrhl způsoby, jak pomoci s vývojem britských proudových motorů. Mezi její návrhy patřilo vytvoření testovací stanice pro chladné počasí, kterou Britové nemohli dodávat tak snadno jako Kanaďané, a také vytvoření místního výrobce proudových motorů, aby se zabránilo závislosti na Velké Británii nebo USA. NRC vyslalo několik inženýrů, včetně Boyda, aby v příštím roce studovali konstrukci proudových motorů ve Velké Británii. Mezitím se zformovala vláda Turbo výzkum tak jako Crown Corporation v Leaside, nyní součást centra Toronto. Řada techniků podílejících se na tvorbě Zprávy tam pracovala, zatímco jiní vytvořili Zkušební stanici pro studené počasí v roce Winnipeg.

Po svém návratu do Kanady v roce 1944 poslal NRC Boyda do Turbo Research. Tým se zpočátku musel rozhodovat mezi odstředivý nebo axiální návrhy motorů a Boyd nastínil návrhy založené na obou, TR.1 je odstředivá verze a TR.2 a TR.3 jsou dvě varianty axiálního designu. Tým se nakonec rozhodl přejít přímo na slibnější axiální design a zahájil skutečnou práci na TR.3 v roce 1945. Boyd se oddělil a začal pracovat na menším designu, TR.4, který byl později pojmenován Chinook. Práce na TR.3 byly později opuštěny.

V roce 1946 byl Turbo Research prodán společnosti Avro Kanada a Boyd se stal hlavním konstruktérem takzvané divize plynových turbín. V září 1946 zahájili vývoj mnohem většího TR.5, který se brzy stal známým jako Orenda. Chinook běžel poprvé v roce 1948, ale do té doby byl z velké části opuštěn. Orenda běžela poprvé v únoru 1949 a dospěla k vynikající konstrukci, která byla nejvýkonnějším sériovým motorem v letech 1949 až 1952. Během příštích několika let bude vyrobeno necelých 4 000 příkladů a bude použito v různých provedeních the Avro CF-100 Cannuck a Canadair verze F-86 Sabre. Boyd rezignoval na Avro dne 31. prosince 1950 poté, co společnost začala plánovat zásadní reorganizaci a navrhla Boyda, aby se stal konzultantem.

V roce 1951 založil poradenskou firmu as Winnett Boyd Limited. Přibližně ve stejnou dobu začal pracovat jako konzultant pro CD. Howe Společnost, kde zodpovídá za návrh Univerzální reaktor pro národní výzkum nebo NRU. NRU stále pracuje na Atomová energie Kanady závod v Chalk River. NRU je stále považován za jeden z nejlepších výzkumných reaktorů na světě a vyrábí velké množství izotopů používaných ze zdravotních důvodů.

V roce 1956 začal Boyd navrhovat Jaderný parní generátor Daniels-Boyd (D-BNSG), jaderná elektrárna založená na Farrington Daniels ' reaktor s oblázkovým ložem design. Po dvou letech propagace D-BNSG byl projekt ukončen. Později psal na toto téma, zejména v Jaderná budoucnost Kanady v letech 1958/59. V roce 1959 se Boyd stal prvním prezidentem Arthur D. Malý je kanadská pobočka v Torontu. Působil tam až do svého odchodu do důchodu v roce 1981, při zachování své práce ve společnosti Winnett Boyd Limited.

Pozdější zájmy

Boyd se zúčastnil Konference Pugwash v letech 1965 a 1967. Boyd byl zakládajícím členem Kanadské asociace pro Klub Říma, která se také zabývá světovými záležitostmi.

Boyd běžel za Progresivní konzervativci ve všeobecných volbách 1972 v York - Scarborough na koni, ale prohrál s Liberální kandidát, Robert Stanbury. Tuto kampaň využil k veřejné diskusi o kapitalista ideologie jeho přítele, Louis O. Kelso. V roce 1974 Boyd spolu s Kennethem McDonaldem a Orville Gainesem založil BMG Publishing. BMG vydalo v letech 1975 až 1979 osm knih týkajících se kanadské politiky.

Boyd začal vyvíjet brzdu na kole v 70. letech. Na počátku 90. let postavil jízdní kola zvaná BMG Suburban, která byla vybavena brzdou pro zpětné šlapání, kterou vynalezl. Boyd prodává tato kola samostatně.

Boyd získal řadu technických ocenění, včetně medaile absolventů University of Toronto v roce 1948, stal se spolupracovníkem Kanadského leteckého institutu v roce 1954 a osvědčení o uznání od Corporation of Professional Engineers of Quebec v roce 1959. V roce 1981 byl Boyd uveden do Oddělení rozlišování absolventů University of Toronto.

Boydův spis byl široce publikován v různých periodikách. Vydal také tři knihy: Personal Thoughts: A Series on the Canadian Prospect (1966), Národní dilema a cesta ven s Kennethem McDonaldem (1975) a Rebelský inženýr (1998).

Winnett Boyd odešel do Bobcaygeonu. Zemřel v pondělí 30. ledna 2017 v zařízení dlouhodobé péče Victoria Manor v Lindsay v Ontariu ve věku 100 let.^[1]

Reference

externí odkazy

• Winnett Boyd Papers - na Trent University