Williams W-17 Stinger - Williams W-17 Stinger

W-17 Stinger
Williams W-17 Stinger ‚N21X - 21 '(26235777843) .jpg
Williams W-17 Stinger k vidění na Muzeum rovin slávy, Chino, Kalifornie, Spojené státy
RoleFormula One Air Racing letadlo
národní původSpojené státy
VýrobceWilliams Aircraft Design Co.
NávrhářArt Williams
Úvod1971
PostaveníVýroba dokončena (1971)
Počet postavenJeden

The Williams W-17 Stinger je americký postavený doma závodní letadlo který byl navržen pro Formula One Air Racing Art Williams a vyrobené jeho společností, Williams Aircraft Design z Northridge, Kalifornie, představený v roce 1971. Letoun byl najednou k dispozici ve formě plánů pro amatérskou stavbu, ale pouze jeden byl postaven.[1]

Návrh a vývoj

W-17 Stinger je vybaven konzolou střední křídlo, jednomístný uzavřený kokpit pod a bublinková stříška, pevný konvenční podvozek a jediný motor v konfigurace traktoru.[1]

Letadlo trup je vyroben z plechu hliník v monokok struktura. Křídla jsou celodřevěná, laminovaná smrk nosníky. Jeho rozpětí 19,0 stop (5,8 m) zaměstnává a NACA 64008 profil křídla na kořen křídla, přechod na a NACA 64010 na špička křídla. Jak vyžadují pravidla formule jedna, motor je 100 hp (75 kW) Kontinentální O-200A elektrárna.[1][2][3]

W-17 má prázdnou hmotnost 585 lb (265 kg) a celkovou hmotnost 835 lb (379 kg), což dává užitečné zatížení 250 lb (110 kg). S plným palivem 8 US galonů (30 L; 6,7 imp gal) je užitečné zatížení 202 lb (92 kg).[1]

Provozní historie

Pouze jeden příklad W-17 Stinger byl registrovaný ve Spojených státech s Federální letecká správa v roce 1971.[4]

Jediným příkladem byl závod na Reno Air Races pilot John P. Jones v roce 1973 a obsadil druhé místo.[1]

Letadlo na displeji

Specifikace (W-17 Stinger)

Data z Letadlo a pilot[1]

Obecná charakteristika

Výkon

  • Maximální rychlost: 260 km / h (420 km / h, 230 Kč)
  • Pádová rychlost: 105 km / h, 56 Kč

Reference

  1. ^ A b C d E F Letadlo a pilot: 1978 Letecký adresář, strana 160. Werner & Werner Corp, Santa Monica CA, 1977. ISBN  0-918312-00-0
  2. ^ Lednicer, David (2010). „Neúplný průvodce používáním profilů křídel“. Citováno 5. listopadu 2013.
  3. ^ Aerofily, Williams, Williams-Gully, vyvolány 5. listopadu 2013
  4. ^ Federální letecká správa (5. listopadu 2013). "N-Number Enquiry Results". Citováno 5. listopadu 2013.

externí odkazy