Williams & Konvice - Williams & Kettle

Williams & Kettle Limited se sídlem v Napier, Nový Zéland vlastnil a skladová a staniční agentura podnikání a obchod se smíšeným zbožím s pobočkami po celém východním pobřeží Severního ostrova Nového Zélandu. Společnost byla založena jako družstvo v roce 1891 a byla založena v roce 1885 majitelem půdy a podnikatelem Frederic Wanklyn Williams (1854–1940) s Nathaniel konvice (1854–1940), švagr John Roberts místní ředitel Dunedin je to Murray Roberts a bývalý Murray Roberts & Co. zaměstnanec.

Zřízení

Williams se v roce 1880 usadil ve své vlastní celní agentuře poté, co s ním navázal dobrý vztah William Nelson a stal se agentem svého nového Nelson Brothers „závod na vaření a konzervování masa, který Nelson zakládal v Tomoaně severně od Hastingsi ve spojení s Frederic strýcem, J. N. Williams. Společně vytvořili a rozvinuli námořní spojení kolem pobřeží a do Británie. V roce 1885 nastoupil do Nathaniel Konvice.^[1]

Konvice rozená v Dunedinu, která absolvovala stáž u G G Russell & Co., vlna a obecní obchodníci, otevřel v roce 1877 pobočku Napier pro Murray Roberts (nejprve Murray Common & Co)^[2] ale partnerství bylo zrušeno v roce 1885 a Kettle se připojil k Williamsovi v jeho námořní agentuře Napier.^[3] Jeho nové partnerství s F W Williams bylo uvedeno v místních novinách vedle zprávy o prezentaci jeho kolegů o jeho odchodu 28. července 1885.^[4] Konvice byla synem geodeta Charles Konvice a jeho manželka Lena byla jedinou dcerou Major Von Tempsky.^[2] Vzali se v roce 1880.

Úzký vztah s Nelson Brothers potrval až brzy poté První světová válka když byla prodána společnosti W & R Fletcher, místní dceřiné společnosti společnosti Vestey Brothers.^[1]

Růst

F W Williams & Kettle inzerovali, že jsou ochotni poskytnout „liberální hotovostní zálohy“ na sponky z neostřené vlny a další produkty a podniknout celou škálu podnikání staničních agentur.^[5] Z Port Ahuriri konvice cestovala nahoru a dolů po východním pobřeží, aby si získala přátele a našla klienty. Investiční návrhy by byly zaslány londýnským investičním domům, které by odpověděly kabelem. Bezpečnostní dokumenty by pak mohly být připraveny a provedeny a uloženy v bance. Banka by potvrdila kabelem a když věřitel připojil zpět svůj souhlas, prostředky byly poskytnuty majiteli stanice.

Port Napier zahájena v roce 1947

Lodní doprava

Homeboaty a malé čluny

Přístavní linka

Úspěch vývozu mraženého masa podpořil také vývoz produktů. Vzdálené britské a evropské trhy s vlnou a masem vyžadovaly služby dálkové přepravy. Velké přepravní společnosti dobře známé, William Nelson a F W Williams nakonec pomáhali při tvorbě přepravní linky Tyser, později známé jako Přístavní linka.^{[poznámka 1]} S vědomím, které jim to poskytlo, byli schopni dosáhnout určitého zmírnění poplatků ze strany ostatních přepravních služeb. Vazba na přístavní linii byla přerušena v roce 1969.^[1]

Richardson & Co.

Přepravní vlna z Te Araroa, parník čeká, zapalovač v zatopeném potoce je téměř skrytý koňmi na břehu potoka

Kahu vykládka dřeva. Tokomaru Bay 1930 Námořní doprava byla často nejpohodlnějším způsobem přístupu pro cestující a jediným praktickým odbytištěm produktů, zejména vlny, pro vzdálená zařízení. Surfové čluny dodávaly náklad na pláž a vyzvedávaly je, vlna se vykládala z volských vozů hluboko po nápravě ve vodě. Kapitán John Campbell podnikal v 60. letech 19. století s napierským přepravním agentem G E G Richardsonem (George Edward Gordon Richardson 1834-1905). Jmenovali se Richardson & Co a nejenže přepravovali náklad na lodě z lodí v Napier Roadstead, ale také pracovali až na 75 otevřených přistáních na východním pobřeží a v přístavech z Aucklandu do Lytteltonu. Lodě, jediný kontakt s vnějším světem pro ty, kteří nemohou zrušit své závazky, mohou volat jen dvakrát ročně.[6]

Kopara zahájen v roce 1938 viděl Pacifická válka služba v americkém námořnictvu

Kahu a Číča. Kahu přepravoval cestující a náklad mezi Napierem a Wellingtonem s občasnými bočními výlety do Lytteltonu a na Chathamské ostrovy. Včetně dalších lodí Weka a Vlnění.^[7]

Campbell se vyprodal a v roce 1887 se přestěhoval do Fieldingu.^[8]

Společnost Williams & Kettle se stala hlavním akcionářem. Převážnou část svého podílu ve společnosti Richardson & Co prodali společnosti Union Steam Ship v roce 1934. Dlouho předtím, v roce 1908, byly některé z jejich akcií prodány Thomas Borthwick a synové.^[1]

V roce 1966 představovala flotila společnosti Richardson and Co šest moderních motorových lodí^[6]

Začlenění

F W Williams a Kettle zůstali soukromým partnerem až do roku 1891. Byly to výhody v tom, že jste místním podnikem konkurujícím pobočkám z jiných částí země, ale v roce 1891 Hawke's Bay Farmers Co-op Association byl vytvořen. Jako družstvo se zdálo, že má výhodu v zamykání zákazníků a mohlo by tak převzít obchod od společnosti Williams & Kettle. Oběma stranám byly předloženy nabídky ke sloučení, než společnost Williams & Kettle sama začlenila společnost s ručením omezeným, která měla fungovat jako družstvo s cílem alespoň udržet jejich stávající zákazníky. Družstvo Williams & Kettle převzalo z partnerství od 1. července 1891:

jejich obchodní prostory a závod v Napier, Hastings, Spit a Gisborne a

jejich zájmy v parnících a zapalovačích

agentury a

skladové zásoby

Prodej dal těmto dvěma partnerům více než malé jmění na prodejných akciích v nové společnosti Williams & Kettle Limited.^[1]

Ředitelé

Od roku 1891 do 20. století kromě předsedy Williams a Nathaniel Kettle představenstvem byl seznam významných regionálních držitelů běhů. Oni byli:

J H Coleman (1834–1928)

William Nelson (1843–1932)

Rechab Harding (1844-1897)

A G Carlyon (1859–1927)

J B Chambers (1859–1931)

Sir W R Russell (1859–1931)

L H McHardy (1863–1927)^[9]

Zakladatelé přežili až do roku 1940, ale ostatní výše uvedení ředitelé, kromě Hardinga, všichni zemřeli v letech 1927 až 1932.

FW Williams odešel z funkce předsedy a na konci první světové války odešel z aktivního vedení na Nathaniel Kettle, ale zůstal ředitelem společnosti Williams & Kettle a předsedou Richardson & Co. Nathaniel Kettle předal každodenní nejvyšší vedení do Leslie Rolls v roce 1933.^[1]

Místa

Plivat

Napier

Gisborne 1889

Hastings 1892

Pahiatua 1898

Dannevirke 1902

Stortford Lodge 1902

Woodville 1903?

Waipawa 1904

Wairoa 1909?

Tolaga Bay

Takapau 1926

Waipukurau 1934?

Ruatoria 1935

Tokomaru Bay 1963

Taupo 1966

Služby

Skladová a staniční agentura^[10]

Pobočka Waipawa 1915

Merchandising:

• Hospodářská zvířata
• Vlna
• Obilí a semeno
• Zahradnictví
• Hnojivo
• Farmářský merchandising

společně s těmito službami:

• Financování venkova
• Lesnictví
• Nemovitost
• Vlastnictví a správa farem
• Pojištění
• Distribuce paliva

Vlastnictví

Koupil Wrightson

Williams & Kettle koupil Wrightson počátkem roku 2005 po jejich nabídkové válce se soupeři Fonterra a Pyne Gould Guinness. V té době provozovala společnost Williams & Kettle přes 35 poboček, které se šíří hlavně po východním pobřeží a středu ostrova Severní ostrov.^[11]

Značka upadla

Koncem roku 2008 začala značka Williams & Kettle opouštět budovy, vozidla a uniformy zaměstnanců.^[12]

Poznámky

Reference