William Wallace Atterbury - William Wallace Atterbury

William Wallace Atterbury
William Wallace Atterbury 9722409e77 o (oříznuto) .jpg
Atterbury kolem roku 1913
Člen
Republikánský národní výbor
z Pensylvánie
V kanceláři
12. května 1928 - 10. října 1930
PředcházetGeorge Pepper
UspělJay Cooke
Osobní údaje
narozený(1866-01-31)31. ledna 1866
New Albany, Indiana
Zemřel20. září 1935(1935-09-20) (ve věku 69)
Philadelphia, Pensylvánie
Politická stranaRepublikán
Manžel (y)Matilda Hoffman (m. 13. listopadu 1895 - její smrt v roce 1910)
Arminia (Rosengarten) MacLeod (m. 10. června 1915 - jeho smrt v roce 1935)
DětiMalcolm MacLeod Atterbury (přijatý)
George Rosengarten MacLeod Atterbury (přijato)
William W. Atterbury Jr.
Alma materuniverzita Yale (Ph.B.)

William Wallace Atterbury (31. ledna 1866 - 20. září 1935)[1][2] byl brigádní generál v Armáda Spojených států v době první světová válka, který zahájil svou kariéru u Pennsylvania železnice (PRR) v roce 1886 a prošel řadou, aby se stal jejím desátým prezidentem (1925–1935). Jako generální ředitel dopravy v Francie během války New Albany, Indiana, domorodec a univerzita Yale absolvent se podílel na reorganizaci železniční dopravy pro efektivnější přepravu vojsk a zásob pro Americké expediční síly. Byl také znám jako „Železniční generál“. Pod jeho vedením po válce podnikla Pennsylvania Railroad projekt ve výši 250 milionů dolarů elektrifikovat hlavní části jeho hlavní linie, která probíhala mezi New York City a Washington DC. Rovněž pomáhal při vývoji první parní lokomotivy třídy M1.

Atterbury, který byl příjemcem americké armády Medaile za vynikající služby, také obdržel vyznamenání od Francie, Anglie, Srbsko, a Rumunsko za jeho válečnou vojenskou službu. Atterbury byl navíc oceněn čestnými tituly od Yale University of Pennsylvania, Villanova University, a Temple University. Camp Atterbury, bývalý výcvikový tábor americké armády západně od Edinburgh, Indiana, a Atterbury Army Airfield (později pojmenovaný Bakalar Air Force Base a současnost Columbus, Indiana, městské letiště) byly pojmenovány na jeho památku.

raný život a vzdělávání

William Wallace Atterbury se narodil v roce New Albany, Indiana, 31. ledna 1866.[1][3] Byl sedmým synem Catherine Jones (Larned) a Johna Guest Atterburyho, bývalého právníka, který se stal Presbyterián misijní ministr.[2][4]

Zúčastnil se Atterbury, nejmladší z dvanácti dětí univerzita Yale je Sheffieldská vědecká škola, kde obdržel a Ph.B. v roce 1886.[3][5] Zatímco navštěvoval Yale, Atterbury byl členem Bratrství Chi Phi.[Citace je zapotřebí ]

Manželství a rodina

13. listopadu 1895 se Atterbury oženil s Matildou „Minnie“ Hoffmanovou Fort Wayne, Indiana. Zemřela v roce 1910.[6]

10. června 1915 se Atterbury oženil s Arminií Clarou (Rosengarten) MacLeod z Philadelphie, Pensylvánie. Atterbury adoptoval MacLeodovy syny, Malcolm a George. William a Arminia měli syna jménem William Wallace Atterbury Jr. (1916–1995). Rodina Atterburyů bydlela v Radnor, předměstí Filadelfie.[5]

Kariéra

Raná léta

V roce 1886 Atterbury začal pracovat jako učeň v Obchody Pennsylvania Railroad na Altoona, vydělávat pět centů za hodinu.[2][7] Atterbury se prosadil v řadách a stal se generálním dozorcem hnací síly v závodě Altoona Works v roce 1901, generálním ředitelem linek Pennsylvania Railroad východně od Pittsburghu v roce 1903 a viceprezidentem společnosti odpovědným za dopravu v roce 1909.[2] 8. května 1912 jej železniční společnost jmenovala viceprezidentem odpovědným za provoz.[3] V roce 1916 se Atterbury také stal prezidentem Americká železniční asociace.[2]

Světová válka vojenská služba

Brigádní generál Atterbury v říjnu 1918.

Dne 6. srpna 1917, Atterbury bylo uděleno volno z jeho pozice s Pennsylvania železnice se připojit k Americké expediční síly v Francie v době první světová válka. Atterbury sloužil jako generální ředitel AEF pro dopravu. 5. října 1917 byl uveden do provozu a brigádní generál v Armáda Spojených států.[2]

V období od srpna 1917 do května 1919 dohlížel Atterbury na stavbu přístavních zařízení a části železnic ve Francii, které byly přiděleny americké armádě pro údržbu a provoz.[8] Vojáci ve Francii mu dali přezdívku „General Attaboy“ a byl také známý jako „General Railroad“.[5][9] Atterbury byl propuštěn z vojenské služby 31. května 1919 a vrátil se do civilu v Pensylvánii.[3]

Poválečná kariéra

V roce 1920 Atterbury pokračoval v kariéře u Pennsylvania Railroad jako viceprezident odpovědný za provoz.[5] 1. října 1925 uspěl Samuel Rea aby se stal desátým prezidentem železniční společnosti a tuto pozici zastával až do roku 1935.[3] Během působení Atterburyho ve funkci prezidenta společnosti podnikla Pennsylvania Railroad projekt ve výši 250 milionů dolarů na elektrifikaci vícekolejné hlavní trati dlouhé 244 mil (394 km), která vedla mezi New York City a Washington DC. Zahájen v roce 1928 a dokončený v roce 1935, to byl největší projekt na zlepšení kapitálu, jaký kdy do té doby podnikla americká železniční společnost. Atterbury navíc pomáhal při vývoji první parní lokomotivy třídy M1.[5] Atterbury odešel ze železnice v roce 1935 kvůli špatnému zdraví.[2]

Atterbury byl několik let také aktivní v pensylvánské státní politice. Sloužil jako Pensylvánie delegovat na Republikánský národní shromáždění 1920 a byl členem Pensylvánie Republikánský státní výbor. Podle zpráv z roku 2006 Baltimorské slunce v roce 1928 a The New York Times v roce 1930 byl zvolen do Republikánský národní výbor v roce 1928, ale o dva roky později rezignoval, protože odmítl podporu Gifford Pinchot, Republikánská strana je gubernatorial kandidát.[10][11]

Atterbury působil jako ředitel v mnoha radách bankovních a trustových institucí, železničních společností a životních pojišťovacích společností, mimo jiné.[3] Byl také aktivní v Americká společnost strojních inženýrů, Americká společnost stavebních inženýrů a Americká filozofická společnost.[12]

Smrt a dědictví

Atterbury zemřel mrtvice 20. září 1935 v Radoru v Delaware County v Pensylvánii. Jeho ostatky jsou pohřbeny na hřbitově hřbitova Old Saint David v Radnor.[9][13]

Dne 16. února 1942 americké ministerstvo války oznámilo, že jeho nový vojenský výcvikový tábor je ve výstavbě přibližně 6,4 km západně od Edinburgh, Indiana, bude pojmenován Camp Atterbury v jeho paměti.[8] V dubnu 1943 bylo vzdušné pole založené poblíž Camp Atterbury přejmenováno Atterbury Army Airfield. (To bylo přejmenováno na Atterbury Army Air Base v červnu 1943 a Bakalar Air Base v roce 1954.) Po deaktivaci jako vojenské základny, zařízení začalo fungovat jako civilní letiště, známé jako Columbus Municipal Airport.[14]

Vyznamenání a pocty

Za jeho službu během první světové války americká armáda udělila Atterbury a Medaile za vynikající služby. Byl také jmenován velitelem Čestná legie (Francie), společník nejčestnějších Řád Batha (Anglie), velitel Royal Řád bílého orla (Srbsko) a velký důstojník Řád koruny (Rumunsko).[5]

Atterbury získal čestný magisterský titul z Yale University v roce 1911. Získal také čestné LL.Ds od University of Pennsylvania v roce 1919, Yale University v roce 1926, Villanova University v roce 1927 a Temple University v roce 1929.[3][5]

Atterbury na obálce Časopis Time v roce 1933.

Pamětní deska připomínající kariéru Williama Wallace Atterburyho, visící na 30. ulici ve Filadelfii, bývalém železničním nádraží v Pensylvánii.

Viz také

Poznámky

  1. ^ A b „Známý železniční kolej, rodák z města“ (PDF). Nová tribuna Albany. 21. září 1935. Archivováno od originál (PDF) 26. března 2012. Citováno 26. června 2011. Citováno v New Albany Floyd County Public Library.
  2. ^ A b C d E F G „William Wallace Atterbury“. Slovník americké biografie. New York: Synové Charlese Scribnera. 1944. Číslo dokumentu Gale: GALE | BT2310018570. Citováno 26. června 2011 - přes Veřejná knihovna v okrese Fairfax.(vyžadováno předplatné) Vichřice Biografie v kontextu.
  3. ^ A b C d E F G Kdo byl kdo v americké historii - armáda. Chicago: Markýz Kdo je kdo. 1975. s. 18–19. ISBN  978-0837932019.
  4. ^ „William Wallace Atterbury“ (PDF). Atterbury-Muscatatuck a národní garda v Indianě. Citováno 28. února 2017.
  5. ^ A b C d E F G „Generál William Wallace Atterbury“. Indianamilitary.org. Citováno 28. února 2017.
  6. ^ „Minnie Hoffman Atterbury“. Findagrave.com. 14. ledna 2010. Citováno 24. března 2017.
  7. ^ „Business: Atterbury for Rea“. ČAS. 28. září 1925. Citováno 26. června 2011.
  8. ^ A b Dorothy Riker, překladatelka (1952). Hoosier Training Ground: Historie vojenských a námořních výcvikových středisek, pevností, skladišť a dalších vojenských zařízení ve státních hranicích během druhé světové války. Indiana ve druhé světové válce. III. Bloomington: komise pro historii války v Indianě. str. 20–21.
  9. ^ A b Lawrence Kestenbaum. „Politici v železniční dopravě v Indianě“. PoliticalGraveyard.com. Citováno 5. ledna 2016.
  10. ^ „Pepper odmítá místo předsedy soutěže“. Baltimorské slunce. 1. června 1928. Citováno 22. ledna 2012.
  11. ^ „Atterbury Bolts Pinchot Candidacy“. The New York Times. 10. října 1930. Citováno 22. ledna 2012.
  12. ^ Larry Taulman a Don G. Wertz, eds. (1983). Atterburský spis. Franklin, Indiana: Střední škola Custera Bakera. str. 92–93.CS1 maint: další text: seznam autorů (odkaz)
  13. ^ John Griffith (8. ledna 2006). „William Wallace Atterbury“. Findagrave.com. Citováno 24. března 2017.
  14. ^ Taulman a Wertz, vyd. 133.

Reference

Další čtení

Stranícké politické kanceláře
Předcházet
George Pepper		 Člen Republikánský národní výbor z Pensylvánie
1928–1930		Uspěl
Jay Cooke
Ostatní kanceláře
Předcházet
Samuel Rea		 Předseda Pennsylvania železnice
1925–1935		Uspěl
Martin Clement