William Wallace (námořní inženýr) - William Wallace (marine engineer)

Sir William Wallace CBE FRSE LLD (25. srpna 1881–27. Května 1963) byl skotský námořní inženýr 20. století a vlivný podnikatel. Byl předsedou Brown Brothers již více než 40 let se podílí hlavně na technologii, která stojí za konstrukcí lodi, spíše než na jejím designu na míru. Během obou světových válek se zabýval konstrukcí lodí a technologickým pokrokem, ale jeho myšlenky nebyly vždy úspěšné: včetně nešťastných ponorek třídy K.

Život

K15 od Brown Brothers

Narodil se v Leicester dne 25. srpna 1881 syn Matthewa Wallace z Paisley. Rodina se vrátila do Paisley v mládí a on byl vzděláván u Paisleyho gymnázium. Od roku 1895 byl vyučen jako inženýr u Bow, McLachlan a společnost v Thistle Works v Abbotsinch.[1] Rovněž absolvoval formální školení na Anderson College v Glasgow. Poté nastoupil do britské a barmské společnosti Steam Navigation Company jako hlavní inženýr.

V roce 1910 nastoupil Brown Brothers v Leith jako inženýr. Původně žil v malém bytě na 116 Velikonoční cesta.[2] Rychle se stal výkonným ředitelem v roce 1916 ve věku 35 let. Výkonným ředitelem zůstal do roku 1957, předsedou se stal také v roce 1947.

Vzhledem k tomu, že se společnost Brown Brothers primárně podílela na navrhování a tvorbě lodních komponent, je neobvyklé, že jejich provozovny nebyly umístěny v doku nebo na hlavní řece. Jejich obrovský komplex stál a spojoval Pilrig Street s Broughton Road Hřbitov Rosebank. To je asi míli od Leith Docks. Tato „nepříjemnost“ byla pravděpodobně výsledkem sporu o pozemkové nájemné, ale poskytla jim pozdější výhodu při poskytování „bezpečného“ webu, pokud jde o nové výtvory pro válčení, zadané vládou.

Během První světová válka podílel se na navrhování a stavbě nechvalně nešťastných Britské ponorky třídy K.. Vzhledem k této pozici jako designér byl na palubě K 13 během jejích zkoušek, když se jí nepodařilo vynořit během zkoušek v Gareloch dne 29. ledna 1917. Při této události zemřelo třicet dva lidí a 48 bylo zachráněno. Wallaceovy technické znalosti nepochybně pomohly přežít zachráněné.

Ve třicátých letech (s Maurice Denny ) vyvinul Denny-Brown stabilizátor, poprvé použito na příčném trajektu v roce 1936 a populární volbou v mnoha královské námořnictvo lodě během Druhá světová válka.[3] V roce 1944 byl jmenován velitelem Řádu britského impéria (CBE) pro služby pro stavbu lodí.

Později se specializoval na navrhování kormidelního zařízení pro hlavní vložky, jako je RMS Queen Mary (1934) a RMS Queen Elizabeth (1938).[4]

V roce 1946 byl zvolen Fellow na Royal Society of Edinburgh. Jeho navrhovatelé byli James Cameron Smail, Vážený pane Ernest Wedderburn, Sir David Russell a John Barber Todd. Byl povýšen do šlechtického stavu králem Jiří VI v roce 1951.[5]

V roce 1954 byl druhým příjemcem Churchill medaile udělena významným osobnostem britského strojírenství.[6] The University of Edinburgh mu v roce 1956 udělil čestný doktorát (LLD).[7]

Po téměř 50 letech v Brown Brothers odešel do důchodu v roce 1959.

Zemřel náhle 27. května 1963 ve věku 81.

Další poznámky

Rodina

V roce 1916 se oženil s Christinou Gilchrist Stewart.

Reference

  1. ^ Paisley Post Office Directory 1895
  2. ^ Edinburgh Post Office Directory 1911
  3. ^ https://www.gracesguide.co.uk/Maurice_Edward_Denny
  4. ^ https://www.gracesguide.co.uk/William_Wallace_(1881-1963)
  5. ^ Biografický rejstřík bývalých členů Královské společnosti v Edinburghu 1783–2002 (PDF). Královská společnost v Edinburghu. Červenec 2006. ISBN  978-0-902198-84-5.
  6. ^ https://www.imarest.org/awards/churchill-medal
  7. ^ https://www.gracesguide.co.uk/William_Wallace_(1881-1963)