William Hubert Burr - William Hubert Burr
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Prosince 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
William Hubert Burr C.E. (1851–1934) byl americký stavební inženýr, nar Watertown, Connecticut[1]. Vzdělání získal na Rensselaer Polytechnic Institute. Během několika desetiletí pracoval na různých místech. V roce 1884 se stal pomocným inženýrem v Phoenix Bridge Company. Po roce 1893 byl konzultantem u New York oddělení, zejména v souvislosti s Catskill akvadukt práce. V roce 1904 byl jmenován členem Komise Isthmian Canal.[2]
Jako konzultant se Burr také podílel na návrhu několika mostů, tunelů a infrastrukturních projektů. V New York metropolitní oblast, to zahrnovalo University Heights (bývalý Harlem Ship Canal) Bridge, Závodní dráha Harlem River, originál City Island Bridge, originál Most 145. ulice, Holland Tunnel, Lincolnský tunel a Most George Washingtona. Burr se také podílel na projektech, jako je Panamský průplav; design pro Arlington Memorial Bridge; a New York State Barge Canal.[2][3]
Jeho publikovaná díla jsou:
- Napětí v mostních a střešních vaznících (1879)
- Starověké a moderní inženýrství a Isthmský kanál (1902)
- Pružnost a odolnost technických materiálů (1883, třetí vydání, 1912)
- Grafická metoda ovlivňující čáry pro výpočet mostů a střech (1905, s M. S. Falk)
Reference
- ^ Kurrer, K.-E. (2018). Dějiny teorie struktur. Hledání rovnováhy. Berlín: Wiley. str. 977. ISBN 978-3-433-03229-9.
- ^ A b „University Heights Bridge“ (PDF). Komise pro uchování památek v New Yorku. 11. září 1984. str. 3. Citováno 2020-01-21.
- ^ „William Hubert Burr“. Inženýrský záznam, stavební záznam a sanitární inženýr. 49: 59. 9. ledna 1904 - prostřednictvím HathiTrust.
