William H. Face - William H. Face

William H. Face
narozený(1827-08-02)2. srpna 1827
Zemřel16. srpna 1894(1894-08-16) (ve věku 67)
Věrnost Konfederační státy americké
Servis/větev Námořnictvo států Konfederace
HodnostConfederate States of America Master strap-Navy.png Úřadující mistr
JednotkaCSS Upoutávka
Bitvy / válkyamerická občanská válka

William Haley Face (2. Srpna 1827 - 16. Srpna 1894) sloužil jako úřadující mistr CSS Upoutávka Během Battle of Hampton Roads (8. – 9. Března 1862).[1] Byl také ve středu mezinárodního incidentu v roce 1885, kdy, když sloužil jako pilot ve Virginské pilotní asociaci, byl unesen kapitánem ruské válečné lodi.

Občanská válka a bitva u Hampton Roads

Tvář byla rozpoznána v oficiální zprávě o bitvě Franklin Buchanan, Vlajkový důstojník, Námořnictvo států Konfederace. Buchanan, kapitán pevného CSS Virginie během bitvy, citováno Upoutávka pro akce na podporu Virginie'Útok na federální flotilu:[1]

„Poručík poroučet Webb (William A. Webb ) speciálně si všimne chladu, který projevuje úřadující mistrovská tvář ... když čelí silné palbě dělostřelectva a mušket ze břehu ... “[1]

Upoutávka aktivně se účastnil obou dnů bitvy a choval se něžně Virginie. Dostala poděkování Kongres států Konfederace pro tuto akci.

Face předtím velel lodi (červen 1861 - leden 1862).

Upoutávka byl postaven v Philadelphie, Pensylvánie. Zakoupeno v Richmond, Virginie podle Stát Virginie v roce 1861 byla přidělena k námořním silám v James River s Poručík James Henry Rochelle, Virginské státní námořnictvo, ve vedení před červnem 1861.

Téměř rok před bitvou, v dubnu 1861, když se Virginie blížila k odtržení, položili Federálové pochodeň Gosport Navy Yard aby zabránil tomu, aby se jeho obrovská zásoba munice dostala do jižních rukou. Právě když byl zapálen oheň, Face (velící parníku Raney) dokončil první úspěšný přesun střelného prachu z Navy Yard do budoucího konfederačního hlavního města Richmondu. Podle zpráv v novinách Sever a Jih byl Face „pilotem Virginie, který byl velmi pohotový a energický při plnění důležitých úkolů, které mu byly přiděleny, když byli o speciální službu žádáni nervózní a akční muži.“[2][3]

Face byl později přidělen jako první pilot pro druhého CSS Virginie když byla uvedena do provozu v květnu 1864.[4]

Kariéra pilota Virginie

Face před válkou nesloužil v americkém námořnictvu,[5] poté, co se stal pilotem. Krátce po skončení konfliktu byl kapitán Face jedním z 22 členů Virginské pilotní asociace při jejím založení v roce 1866. Pilotní asociace zastupuje lodní piloty, kteří řídí veškerou komerční lodní dopravu ... a některé vojenské lodní ... přes splavné vody státu Virginie.

Strelok incident

Nicholas Skrydloff jako admirál ve francouzském deníku z roku 1904 Soleil Du Dimanche

Na konci dubna 1885, na vrcholu diplomatické krize mezi Anglií a Ruskem známé jako Panjdeh incident, Face byl vynucen ruským kapitánem Nicholasem Skrydloffem korveta Strelok pomáhat při nenápadném výstupu této lodi z přístavu Norfolk ve Virginii, aby se vyhnul anglickému válečnému muži Granát, kterému bylo přiděleno, aby o něm udržoval přehled.[6] Po noci strávené ve městě v Norfolku, včetně účasti na koncertě se třemi jeho důstojníky, se Skrydloff vrátil na svou loď a přivolal Tvář, což naznačovalo jeho úmysl odplést za několik hodin, ve 2:00 následujícího rána. Face odpověděl, že se vrátí za spoustu času, ale ruský důstojník trval na tom, aby pilot přišel na palubu najednou. Richmond Dispatch oznámil, že Skrydloff lámanou angličtinou navrhl: „Spíš pozdě pelot „- s pokrčením ramen -„ Pojď na noc na palubu. “Poté, co se konečně vzdal, byl Face předveden do své kajuty, ale jakmile se posadil, vycítil, že loď pluje. do pilotního domu, Face to pozoroval Strelok světla zhasla a zanedlouho pokračovala v plné rychlosti se všemi nasazenými plachtami a její motory „dělaly to nejlepší.“ Face informoval kapitána Skrydloffa, že porušuje zákon, na což Rus odpověděl se smíchem, „dobře, pelot, je to tak zábavné, víš. “Noviny uváděly, že Skrydloff„ se zasmál, až se jeho strany třásly radostí. Pilot neviděl tu zábavu, ale neměl nic jiného, ​​než pokračovat v cestě. “[6]

Strelok projde asi půl míle od Granát vypnuto Fort Monroe, ale Britové ji zjevně nikdy nezachytili. Velitel „se stále smál a prohlásil, že je to tak vtipné,“ plácl Facka po zádech Odeslání hlášeno. Naštěstí a s určitými obtížemi byl Face schopen odložit asi šest mil na moře, ale jen proto Strelok došlo na jednom z člunů Pilot Association.[6]

The Strelok incident byl hlavní novinkou ve velkých novinách, protože novináři si užívali hlášení chytrého úniku kapitána Skrydloffa Granát.[7][8]

Po odchodu z Norfolku Strelok odplul do newyorského přístavu a brzy ho následoval Granát. Během několika týdnů se diplomatické teploty ochladily Strelok vrátit se do Ruska.[9]

Následující rok, Strelok symbolicky uzdravila trhlinu mezi těmito dvěma národy, když se pozdravila se čtvrtým Vévodkyně z Edinburghu během její návštěvy u Marseilles, Francie - vévodkyně je dcerou Ruska Cara Alexandra III a snacha Britů Královna Viktorie.[10]

Skrydloff se stal „buldokem admirálem“[11] carského námořnictva, velitel pobaltské flotily a ministr ruského námořnictva.[12]

Tři roky po Strelok incident, syna Williama H. ​​Fica a kolegu Virginie Pilota, George Washington Face, byl také unesen zahraničním kapitánem lodi Johnem Owensem ve vedení britského parníku North Erin, který se vyhnul americkému maršálovi a utekl Liverpool s bavlnou v hodnotě 14 000 $. George Washington Face byl nucen dvakrát překročit Atlantik, než se o měsíc později vrátil do Virginie.[13]

Rodinná historie vojenské služby

Dva z Faceových pradědečků sloužili jako důstojníci ve službách Virginie během americké revoluce. Jeho dědeček z otcovy strany, William Face, byl synem kapitána Edwarda Face (narozen v roce 1724). V roce 1781 sloužil na jeho šalupě kapitán Edward Face a čtyři ruce John strávil 70 dní „pro použití vojsk u hlídky v York Town pod velením jeho Excelence Gen'l Washington.“ Babička z otcovy strany William H. Face, Elizabeth Haley Face (manželka Williama Facea), byla dcerou kapitána Samuela Haleyho z Virginského námořnictva, který velel Sršeň a Mayflower během revoluce.[14]

William H. Face byl synem Edwarda Fica (1808–1838) a Catherine Heffley Face (1805–1876).

Edward Face byl hlavním tesařem v Pevnost Monroe zatímco 1. poručík Robert E. Lee tam byl umístěn (1831–1834). Lee hrál hlavní roli při finální stavbě pevnosti Monroe a jejího protikladu, Fort Calhoun, později přejmenovaného Fort Wool. Obě pevnosti později poskytly velké výhody pro bitvu u Hampton Roads, ale žádná z nich nehrála důležitou roli v akci.

Později ve 30. letech 19. století byl Edward Face poslán federální vládou do Chattahoochee na Floridě, aby tam vybudoval arzenál na ochranu munice. Stavba arzenálu začala v roce 1834 a byla dokončena v roce 1839, do té doby to byla impozantní zděná směs se dvěma externími zásobníky prachu. Arzenál Apalachicola byl používán jako sklad zbraní během druhé seminolské indické války (1835-1842).[15][16]

William H. Face se oženil se Sarah E. Dunbarovou 10. dubna 1850. Jeho bratr Edward Webster Face[15] (1829–1907), soukromý, společnost H, 54. Virginie milice, CSA, si vzala sestru Sarah Dunbar, Elizabeth Widgeon Dunbar (1831–1913) 27. března 1851. Bratři, jejich manželky a mnoho z jejich potomků je pohřbeno na hřbitově v Elmwoodu v Norfolk ve Virginii.

Bratranec, Sgt. Samuel T. Face, Longstreet velení, Semmes ' Brigáda, McLaws ' Divize, 32. Virginská pěchota, ČSA (1843–1862), byl zabit nejkrvavějším dnem americká občanská válka, 17. Září 1862, druhý den Bitva o Sharpsburg (Antietam ) a byl pohřben poblíž bitevního pole.

Zdroje

  • Archivy Virginie Pilot Association
  • Newport News, Va. Denní tisk archiv
  • Coski, John M., Capital Navy: The Men, Ships and Operations of the James River Squadron(1996), Campbell, CA: Savas Woodbury Publishers
  • „Domovský bulletin“ Hampton, Va. Soldiers Home, 10. července 1886

Reference

  1. ^ A b C Office Memo, svazek 7, United States Office of Naval War Records, 1898
  2. ^ Denní odeslání (Richmond, Virginie); Pondělí 3. února 1862; Strana 1
  3. ^ The Philadelphia Inquirer (Philadelphia, Pensylvánie); Út, 11. února 1862; Stránka 2
  4. ^ Oficiální záznamy námořnictva Unie a Konfederace ve válce povstání; Řada I - Svazek 10: Severoatlantická blokáda letky (6. května 1864 - 27. října 1864); Stránka 629
  5. ^ Oficiální záznamy námořnictva Unie a Konfederace ve válce povstání; Series II - Volume 2: Navy Department Correspondence 1861-1865, with Agents Abroad; Strana 90
  6. ^ A b C Richmond Dispatch (Richmond, Virginie); Pá 1. května 1885; Strana 4
  7. ^ The New York Times (New York, New York); Pá 1. května 1885; Strana 1
  8. ^ Honolulu Star-Advertiser (Honolulu, Havaj); So, 4. července 1885; Hlavní vydání; Strana 4
  9. ^ The Philadelphia Inquirer (Philadelphia, Pensylvánie); Pondělí 17. srpna 1885; Strana 4
  10. ^ Opatrovník (Londýn, Anglie); Čt 28. října 1886; Strana 5
  11. ^ Salina Daily Union (Salina, Kansas); So, 18. srpna 1906; Strana 4
  12. ^ Skutečné příběhy velké války, různí autoři, publikoval EM eBook
  13. ^ The Philadelphia Inquirer (Philadelphia, Pensylvánie); St, 7. března 1888; Strana 1
  14. ^ Americká válka za nezávislost na moři
  15. ^ A b Historie okresu Norfolk ve Virginii a zástupce občanů, editoval William Henry Stewart, 1902, strana 632
  16. ^ Apalachicola Arsenal, Chattahoochee, Florida, exploresouthernhistoyr.com