William Fawcett (kolesový parník) - William Fawcett (paddle steamer)
 William Fawcett (1828) | |
| Dějiny | |
|---|---|
| Majitel: | Dublinská a londýnská společnost Steam Packet Company |
| Registrační přístav: |  Spojené království |
| Trasa: | Paketová služba v Londýně a Dublinu |
| Stavitel: | Caleb & James Smith, Liverpool |
| První plavba: | 1828 |
| Mimo provoz: | do dubna 1845 |
| Osud: | rozbité |
| Obecná charakteristika | |
| Tonáž: | 206 GRT |
| Délka: | 44,42 m (145,7 ft) |
| Paprsek: | 6,76 m (22,2 ft) |
| Hloubka: | 4,53 m (14,9 ft) |
| Instalovaný výkon: | pára, 130 hp |
| Pohon: | pádla |
William Fawcett bylo jméno dvou kolesové parníky která působila v britských vodách od konce 20. let 20. století do poloviny 40. let 20. století. První loď, postavená v roce 1828, je obecně považována za první loď ve službách toho, co se stalo Peninsular and Oriental Steam Navigation Company (P&O).
1828 loď
V roce 1828 William Fawcett z Liverpool a Joseph Robinson Pim z Dublin zadala stavbu kolesového parníku s názvem William Fawcett. Loď byla postavena Calebem a Jamesem Smithem na lodi Queen's Dock, přístav v Liverpoolu. Jak byl postaven, loď byla 130 stop (40 m) dlouho, s nákladovou kapacitou 185 tun. V roce 1835 byla délka lodi uvedena jako 44,42 m (145,7 ft), s hrubá prostornost rejstříku z 206. Firma Fawcett, Preston and Company, jejíž byl William Fawcett spolumajitelem a manažerem, poskytla parní stroje o výkonu 130 koňská síla pro loď. Loď byla zaměstnána v paketový obchod mezi Londýn, Korek a Dublinu. Loď byla prodána Richardu Bourneovi a spolupracovníkům v roce 1832 pro službu s Dublinskou a Londýnskou společností Steam Packet Company.[1][2]
V roce 1835 Bourne uzavřel partnerství s Brodie McGhie Willcox a Arthur Anderson pronajmout William Fawcett na pět cest mezi Londýnem a Spojenými státy Pyrenejský poloostrov. Tato služba je považována za počátek společnosti Peninsular Steam Navigation Company, která se později stala P&O. První čtyři výlety William Fawcett pro poloostrovní společnost v roce 1835 se v Lisabonu otočil. Pátý výlet dosáhl Gibraltar. V roce 1837 a znovu počátkem roku 1838 byla loď pronajata poloostrovní společností na cestu z Londýna do severního Španělska a zpět. Loď byla obnovena později v roce 1838 a poté si ji pronajala společnost Peninsular na dvě cesty mezi Londýnem a Madeira. The William Fawcett bylo rozbité do dubna 1845.[2]
1829 loď
Druhý William Fawcett byl kolesový parník postavený v roce 1829 v Liverpoolu Mottersheadem a Hayesem. Bylo to 74,3 stop (22,6 m) dlouho, s kapacitou 48 tun. To mělo 26 (nebo 30) koňských sil motor dodávaný Fawcett, Preston and Company. Loď fungovala jako trajekt mezi Liverpoolem a Birkenhead po dobu nejméně dvaceti let.[3][4]
Poznámky
- ^ Smith, Crosbie (2018). Uhlí, pára a lodě: Strojírenství, podnikání a říše v mořích devatenáctého století. Cambridge: Cambridge University Press. str. 231. ISBN 978-1-107-19672-8.
- ^ A b „Informační list o lodi: William Fawcett (1828)“ (PDF). P&O Heritage. Listopadu 2008. Citováno 24. prosince 2019.
- ^ „William Fawcett“. Stavitelé lodí ve Velké Británii. 2019. Citováno 25. prosince 2019.
- ^ „William Fawcett“. Grace's Guide to British Industrial History. 9. června 2017. Citováno 4. prosince 2019.