William Fawcett (kolesový parník) - William Fawcett (paddle steamer)

William Fawcett (kolesový parník)
StateLibQld 1 200295 William Fawcett (loď) .jpg
William Fawcett (1828)
Dějiny
Majitel:Dublinská a londýnská společnost Steam Packet Company
Registrační přístav:Civilní prapor Spojeného království Spojené království
Trasa:Paketová služba v Londýně a Dublinu
Stavitel:Caleb & James Smith, Liverpool
První plavba:1828
Mimo provoz:do dubna 1845
Osud:rozbité
Obecná charakteristika
Tonáž:206 GRT
Délka:44,42 m (145,7 ft)
Paprsek:6,76 m (22,2 ft)
Hloubka:4,53 m (14,9 ft)
Instalovaný výkon:pára, 130 hp
Pohon:pádla

William Fawcett bylo jméno dvou kolesové parníky která působila v britských vodách od konce 20. let 20. století do poloviny 40. let 20. století. První loď, postavená v roce 1828, je obecně považována za první loď ve službách toho, co se stalo Peninsular and Oriental Steam Navigation Company (P&O).

1828 loď

V roce 1828 William Fawcett z Liverpool a Joseph Robinson Pim z Dublin zadala stavbu kolesového parníku s názvem William Fawcett. Loď byla postavena Calebem a Jamesem Smithem na lodi Queen's Dock, přístav v Liverpoolu. Jak byl postaven, loď byla 130 stop (40 m) dlouho, s nákladovou kapacitou 185 tun. V roce 1835 byla délka lodi uvedena jako 44,42 m (145,7 ft), s hrubá prostornost rejstříku z 206. Firma Fawcett, Preston and Company, jejíž byl William Fawcett spolumajitelem a manažerem, poskytla parní stroje o výkonu 130 koňská síla pro loď. Loď byla zaměstnána v paketový obchod mezi Londýn, Korek a Dublinu. Loď byla prodána Richardu Bourneovi a spolupracovníkům v roce 1832 pro službu s Dublinskou a Londýnskou společností Steam Packet Company.[1][2]

V roce 1835 Bourne uzavřel partnerství s Brodie McGhie Willcox a Arthur Anderson pronajmout William Fawcett na pět cest mezi Londýnem a Spojenými státy Pyrenejský poloostrov. Tato služba je považována za počátek společnosti Peninsular Steam Navigation Company, která se později stala P&O. První čtyři výlety William Fawcett pro poloostrovní společnost v roce 1835 se v Lisabonu otočil. Pátý výlet dosáhl Gibraltar. V roce 1837 a znovu počátkem roku 1838 byla loď pronajata poloostrovní společností na cestu z Londýna do severního Španělska a zpět. Loď byla obnovena později v roce 1838 a poté si ji pronajala společnost Peninsular na dvě cesty mezi Londýnem a Madeira. The William Fawcett bylo rozbité do dubna 1845.[2]

1829 loď

Druhý William Fawcett byl kolesový parník postavený v roce 1829 v Liverpoolu Mottersheadem a Hayesem. Bylo to 74,3 stop (22,6 m) dlouho, s kapacitou 48 tun. To mělo 26 (nebo 30) koňských sil motor dodávaný Fawcett, Preston and Company. Loď fungovala jako trajekt mezi Liverpoolem a Birkenhead po dobu nejméně dvaceti let.[3][4]

Poznámky

  1. ^ Smith, Crosbie (2018). Uhlí, pára a lodě: Strojírenství, podnikání a říše v mořích devatenáctého století. Cambridge: Cambridge University Press. str. 231. ISBN  978-1-107-19672-8.
  2. ^ A b „Informační list o lodi: William Fawcett (1828)“ (PDF). P&O Heritage. Listopadu 2008. Citováno 24. prosince 2019.
  3. ^ „William Fawcett“. Stavitelé lodí ve Velké Británii. 2019. Citováno 25. prosince 2019.
  4. ^ „William Fawcett“. Grace's Guide to British Industrial History. 9. června 2017. Citováno 4. prosince 2019.