Whitefish Bay (loď 2013) - Whitefish Bay (2013 ship)
Dějiny | |
---|---|
Název: | Whitefish Bay |
Operátor: | Kanadské paroplavební linky |
Registrační přístav: | Kanada |
Stavitel: | Loděnice Chengxi, Jiangyin |
Číslo dvora: | 9303 |
Dokončeno: | Květen 2013 |
Identifikace: | Číslo IMO: 9639880 |
Postavení: | v aktivní službě |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Třída trillium nákladní loď |
Tonáž: | |
Délka: | 225,5 m (739 ft 10 v) |
Paprsek: | 23,76 m (77 ft 11 v) |
Návrh: | 9 m (29 ft 6 v) |
Instalovaný výkon: | 1 × IMO Tier III MAN B&W 6S50ME dieselový motor, 8 750 kW (11 730 k) |
Pohon: | 1 hřídel |
Whitefish Bay je samo-vykládka jezerní nákladní loď který vstoupil do služby u Kanadské paroplavební linky (CSL) v roce 2013. plavidlo je třetím z CSL Třída trillium lodě.[1][2] Její sesterské lodě jsou Baie Comeau, Baie St. Paul a Thunder Bay.
Design a popis
Podle Miramar Ship Index Whitefish Bay má 24 430hrubá prostornost (GT) a 37 690 tun mrtvá váha (DWT).[3] Na webových stránkách CSL je však uvedeno, že loď má DWT 34 500 tun.[4]
Whitefish Bay je 225,5 metrů (739 ft 10 v) celkově dlouhý s paprsek 23,76 metrů (77 ft 11 v).[3] Whitefish Bay má maximum návrh 9 metrů (30 ft). Loď je poháněna jedním vozem IMO Tier III MAN B&W 6S50ME dieselový motor pohon jednoho hřídele vytváří 8 750 kilowattů (11,730 hp ).[5]
Loď je vybavena pěti podpalubími a má kapacitu čistého prostoru 41 917,96 kubických metrů (1480 319 krychlových stop). Loď má průměrnou rychlost vykládky 5 450 tun (5 360 tun dlouhé; 6 010 malých tun) za hodinu.[4] CSL tvrdí, že nová plavidla budou účinnější než stávající plavidla a zanechají menší znečištění.[6]
Konstrukce a kariéra
Whitefish Bay byla postavena v loděnici Chengxi v Jiangyin, Čína s číslem loděnice 9303. Loď byla dokončena v květnu 2013.[3] Komik Rick Mercer vysílat záznam z jeho návštěvy v Whitefish Bay jak procházel nejnižším zámkem na Wellandský kanál.[7]
Loď najela na mělčinu dne 12. července 2016 na ostrově Hamilton Island v Saint Lawrence Seaway východně od Cornwall, Ontario při přepravě nákladu uhlí.[8] Podle Ministerstvo rybářství a oceánů, loď utrpěla masivní výpadek proudu, který způsobil, že narazil na mělčinu.[9] Loď byla vyzdvižena dne 14. Července s pomocí remorkéry a měl být odvezen k inspekci do Saint-Zotique v Quebecu.[8]
Reference
- ^ Ted Wilush. „Funkce plavidla na flotile Great Lakes - Whitefish Bay (2)“. boatnerd. Archivováno z původního dne 2014-07-03. Citováno 2014-07-17.
Plavidla třídy Trillium byla navržena kanadskou firmou Cooke Naval Architect Consultants Inc. jako nejnovější generace nejmodernějších hromadných lodí CSL zaměřených na maximální účinnost paliva, minimální dopad na životní prostředí a zajišťující celkovou provozní účinnost při splnění vyvíjejících se potřeb zákazníci na Velkých jezerech. Schéma pojmenování těchto čtyř plavidel navazuje na kroky slavných přímých palubních nakladačů CSL „Bay Class“ zahájených v 60. letech.
- ^ Kraker, Dan (2013-07-29). "'Whitefish Bay, první loď nové flotily, dorazí do Duluthu “. MPRNews. Archivovány od originál dne 2014-07-17. Citováno 2014-07-17.
- ^ A b C "Whitefish Bay (9639880)". Miramar Ship Index. Citováno 28. června 2016.
- ^ A b "Whitefish Bay". Skupina CSL. Citováno 28. června 2016.
- ^ „CSL'S Trillium Class Laker“. Skupina CSL. Citováno 22. června 2016.
- ^ „Třída CSL pluje po velkých jezerech“. Marine Link. 2012-10-05. Archivováno od originálu dne 2012-11-01. Citováno 2013-07-02.
Baie St. Paul a její sesterské lodě představují začátek nové éry pro CSL a pro hromadnou přepravu ve Velkých jezerech, "řekl Louis Martel, prezident kanadských paroplavebních linek." Lodě třídy Trillium využívají špičkové technologické inovace a stanovit nové standardy v oblasti provozní a energetické účinnosti, spolehlivosti a ochrany životního prostředí. U zákazníků to upevňuje postavení CSL jako lídra v oboru a dále umisťuje společnost tak, aby i nadále splňovala jejich vyvíjející se potřeby.
- ^ Rick Mercer (2013-12-10). „Rick Mercer z CBC vede kanálem Whitefish Bay CSL kanálem Welland“. Zprávy Great Lakes Seaway. Archivováno od originálu dne 2014-07-17.
- ^ A b Kelly, Brian (14. července 2016). „Loď se po přistání plavila na řece svatého Vavřince“. Archivovány od originál dne 14. července 2016. Citováno 14. července 2016.
- ^ „Výpadek napájení způsobil uzemnění lodi: DFO“. Cornwall Newswatch. 13. července 2016. Archivovány od originál dne 14. července 2016. Citováno 14. července 2016.
externí odkazy
- Média související s IMO 9639880 na Wikimedia Commons