Důl Whitburn - Whitburn Colliery
Důl Whitburn byl uhelný důl nachází se asi tři míle jižně od South Shields, Severovýchodní Anglie, který se nachází na Severní moře pobřeží.
Pozadí
Marsden byla původně malá vesnice, skládající se z farem, několika chatek a maják na Souter Point. Místní průmysl sestával z malého vápenec lom.[1]
Rozvoj
V 70. letech 19. století koupila společnost Whitburn Coal Company pět lomů, z nichž dva byly vyvinuty jako lomy Lighthouse (Marsden).[2]
Dne 14. července 1874 společnost začala potápět výhry Whitburnu, vrtného otvoru položeného pod Brockwellským švem. Společnost však nenalezla žádné uhlí a čelila velkému množství pronikání vody ze Severního moře.
V roce 1877 byla vyvinuta nová šachta pomocí Kind-Chaudronova procesu, jeho prvního nasazení ve britském uhelném průmyslu. Úsek vrstvami rozdělenými vodou je obložen železnými trubkami, ačkoli po celou dobu jeho životnosti bylo nutné, aby elektrická čerpadla extrahovala 12 000 imperiálních galonů (55 000 l; 14 000 US gal) denně. Oba hřídele měly průměr 13 stop (4,0 m), přičemž hřídel č. 1 měl hloubku 180 sáhů (1080 stop; 330 m) a č. 2 s hloubkou 115 sáhů (690 stop; 210 m), umožnit přístup k švu Bensham s tloušťkami mezi 4 stop (1,2 m) až 6 stop 6 palců (1,98 m).[2]
Vesnice Marsden
Průmyslový rozvoj oblasti vyžadoval další pracovníky. Společnost postavila novou vesnici Marsden, která se nachází mezi Lighthouse Quarries a Whitburn Colliery. Navrženo pro ubytování více než 700 lidí, bylo zde: 135 domů; devět ulic; kostel a Metodik kaple; kooperace obchod; pošta; škola; a a Hornický institut. Mnoho manželek, které se nacházely přímo na vrcholu útesu, což vedlo k exponovanému a často otřesenému zážitku, se odmítlo přestěhovat do vesnice, což znamená, že většina horníků žila v Jižní štíty a denně dojížděl pomocí nově postavené železnice.[1]
Úkon
Společnost postavila dvoukolejnou trať South Shields, Marsden a Whitburn Důlní železnice opouští Severovýchodní železnice linka na Westoe Lane, Jižní štíty a cestovat do Marsden přes dvě mezistanice.[1] Linka byla postavena, aby sloužila uhelnému dolu a byla otevřena v květnu 1879, sloužila vápencovému lomu Lighthouse, papírně a místním farmám. 19. března 1888 se linka otevřela veřejnosti.[1]
Železnice umožnila rychle zvýšit produkci dolu na 1 500 tun (1 700 tun) a zaměstnávat 1 600 pracovníků.[2] Uhlí z dolu zpočátku pohánělo uhlí vápenné pece, která se zavřela současně s doly.[2]
V roce 1891 koupila společnost Whitburn Coal Company Harton Coal Company a do roku 1921 systém zaměstnával přes 3 500 mužů.[2] Společnost byla zavřená Nádraží Marsden v roce 1926, kvůli nedostatečnému provozu a jeho blízkosti k alternativní stanici umístěné v dolu. Dne 16. května 1934 byl rozvinutý pětičtvrtý šev opuštěn.[2]
V době znárodnění v roce 1945 na Národní uhelná rada, stránka zaměstnávala necelých 1 500 horníků.[2] Samotná železniční trať se 1. ledna 1947 stala první znárodněnou osobní linkou. Od 16. listopadu 1953 byla služba pro horníky nahrazena autobusem, ale veřejné vlaky zůstaly v provozu až do vyřazení s účinností od pondělí 23. listopadu.[1]
Uzavření
Vzhledem k vyšší úrovni vnikání vody při vývoji důlních šachet pod Severním mořem a následným vyšším nákladům na provoz a těžbu uhlí bylo v polovině 60. let 20. století rozhodnuto o uzavření dolu. Konečný posun přišel ze dna šachty dne 8. června 1968.[2]
Po uzavření dolu bylo rozhodnuto zbourat vesnici kvůli eroze pobřeží a ekonomická potřeba rozsáhlých investic do vesnice, aby se dosáhlo moderních životních a hygienických standardů. Zbývá pět řad viktoriánský řadové domy, malý kaple a a základní škola, ačkoli toto je technicky nyní umístěno v Whitburn.[2]
Části severní části železniční tratě (South Shields) přežily uzavření dolu, ale také se uzavřelo a zvedlo v roce 1993 s uzavřením Westoe dolu.[1]
Reference
externí odkazy
Souřadnice: 54 ° 58'41 ″ severní šířky 1 ° 22'36 ″ Z / 54,978 ° N 1,3766 ° W