Západní železnice (Severní Karolína) - Western Railroad (North Carolina) - Wikipedia

Nesmí být zaměňována s Západní Severní Karolína železnice.

The Západní železnice byl železnice v Severní Karolina spojovací Fayetteville do uhelných polí v Egyptě (nyní Cumnock ).[1][2][3]

Skupina občanů Fayetteville získala listinu od Zákonodárce Severní Karolíny v prosinci 1852 postavit železnici z Fayetteville do uhelná pole z Chatham County (nyní Chatham, Moore, a Závětří kraje). Stát pomáhal financovat, stavět a provozovat novou železnici. Problémy se stavebními zakázkami a získáním přednosti v jízdě zpozdily její stavbu, první kolejnice byly položeny v roce 1858. Dokončena byla až v první části americká občanská válka. Jeho první operace byla zahájena v roce 1861 do McIver's Depot a linka byla dokončena do Egypta v roce 1863.[1][2]

Charles Beatty Mallett (1816-1872) sloužil jako druhý prezident železnice v letech 1855 až 1865 a čtvrtý prezident v letech 1867 až 1868. Byl synem Charlese Petera Malletta (1792-c1874). Mallett byl výrobcem bavlny a v době, kdy působil jako prezident železnice, získal kontrolní podíl ve společnosti Union Manufacturing Company. V roce 1862 Mallett, ve spolupráci s Jamesem Brownem z Charleston, Jižní Karolína, převzala správu a provoz Egyptských uhelných dolů. Tyto doly vlastnil a Philadelphie - společnost se sídlem v USA a společnost byla uvedena do nucené správy Konfederační vláda na začátku války. Zařízení železnice byla použita k přepravě uhlí na Fayetteville, kde bylo poté přesunuto dolů Řeka Cape Fear do jeho smluvního konečného místa určení Wilmington, Severní Karolína. V roce 1865 Generál Sherman armáda dorazila na Fayetteville. Během své kampaně Sherman spálil nebo zničil několik mostů používaných železnicí, 12 mil trati a několik dep. Jeho kolejová vozidla byla uložena poté, co byla přesunuta na egyptský konec linky. V roce 1868 byl jeho další podniky a osobní bydliště zničeny Shermanovou kampaní, do kterého byl Mallett nucen bankrot.[1][2]

Linka obnovila provoz v roce 1868. V následujících dvou letech byla provedena další připojení k železnici a ta pokračovala v provozu dalších 11 let. V roce 1879 byla železnice přejmenována Cape Fear a Yadkin Valley železnice a vstřebal Mount Airy železnice.[2]

Reference

  1. ^ A b C „Inventar of the C. B. Mallett Papers, 1829-1954: Collection Number 3165 (Biographical Note)“. Oddělení rukopisů ve Wilsonově knihovně. Chapel Hill, NC: University of North Carolina at Chapel Hill. Citováno 31. ledna 2009. Citovat má prázdný neznámý parametr: |1= (Pomoc)
  2. ^ A b C d „Western Railroad Company“. Historie podnikání v Severní Karolíně. Citováno 31. ledna 2009. Citovat má prázdný neznámý parametr: |1= (Pomoc)
  3. ^ Mezistátní obchodní komise uvedla, že 42 mil železnice mezi Fayetteville a Cumnock bylo postaveno v roce 1860. Southern Ry. Co., Svazek 37, Interstate Commerce Commission Valuation Reports, 6. listopadu 1931, str. 456. Washington: Vládní tiskárna Spojených států, 1932.