Westcott (automobil) - Westcott (automobile)

1920 Wescott

The Westcott byl automobil vyrobený v Richmond, Indiana a Springfield, Ohio ve Spojených státech v letech 1909 až 1925 společností Westcott Motor Car Company. Automobilka byla pojmenována po svém zakladateli, John Westcott.

Společnost Westcott Motor Car Company

Společnost vznikla z Westcott Carriage Company Johna Westcotta, která byla založena v Richmondu v Indianě v roce 1896. V roce 1909 byla reorganizována na Westcott Motor Car Company. John Westcott prodal svůj podíl Burton J. Westcott v roce 1916 se výroba přesunula do Springfieldu.[1] V roce 1917 dosáhl výkon 2 000 automobilů, přičemž vrcholil v roce 1920.[1][2]

Poslední známá reklama na vozy Westcott byla 5. dubna 1925 a ve stejný den noviny informovaly, že společnost byla předchozího dne prodána J. B. Cartmell, Arthur Hill a George Cugley za 81 000 $. Výroba se zastavila, protože společnost nebyla schopna zaplatit dluhy ve výši 825 000 USD vůči dodavatelům dílů použitých v automobilech.[3] Burton Westcott nebyl schopen zachránit společnost a zemřel o rok později v lednu 1926.[2] Westcotts byly vyráběny ručně a společnost se nepřizpůsobila technikám výrobní linky na úsporu nákladů používaných jinými výrobci.[1]

Burton Westcott byl znám jako klient architekt Frank Lloyd Wright, který navrhl a Prairie School stylový dům pro rodinu Westcott v Springfield, Ohio v roce 1904. Obnova Westcottův dům začala v roce 2004.

Westcott motorové vozy

1914 Westcott Roadster

Westcott byl inzerován jako „vůz s delší životností“. Westcotts poháněl Kontinentální motory a jel s minimálně dvěma rozvory, 125 palců (3175 mm) a 118 palců (2997 mm). V roce 1923 společnost vydala model s názvem Closure, který byl cestovní vůz s tvrdými panely, které lze v letních měsících odstranit ze stran vozu. Podle společnosti byla průměrná životnost automobilu Westcott 10 let, což bylo o tři a půl roku vyšší než celostátní průměr.[3]

Modely

  • 1909 14 hp vodou chlazený buggy, který jezdil na 38 palcových celopryžových pneumatikách
  • 1913 kupé[4]
  • Čtyřválcový motor z roku 1914 se čtyřválcovým motorem o výkonu 48 k, pětiválcový cestovní vůz, cestovní vůz se čtyřmi cestujícími, roadster pro dva cestující, vše v ceně $ 1,985
  • 1914 Šestiválcový model 6-50, 67 hp, cestovní vůz se sedmi cestujícími, 2 535 dolarů, cestovní vůz s pěti cestujícími, 2 485 dolarů, roadster pro dva cestující, 2 485 dolarů
  • 1916, model 42[5]
  • 1917 Populární
  • Čtyřmístný roadster z roku 1917
  • 1919 A-48
  • 1920 Lehčí rozvor šest - 118 palců - dvoumístný roadster, třímístné kupé, cestovní vůz pro pět cestujících a sedan pro pět cestujících
  • 1920 Větší rozvor šest - 125 palců, pět nebo sedmimístný cestovní vůz a sedmimístná limuzína
  • 1923 standardní cestování s pěti cestujícími, sportovní turné a sedan v ceně od 1 690 do 2 690 USD
  • 1923 standardní cestovní, sedan a limuzína pro sedm cestujících, cena od 1890 do 3090 $

Motoristické závody

Westcotts soutěžil v Gluden Endurance Race z roku 1910 a první Indy 500 z roku 1911.[2] Westcott, poháněn Harry Knight běžel na třetím místě v závodě Indy, když v 90. kole havaroval a vyhnul se mechanikovi, který spadl Joe Jagersberger auto. Rytířský mechanik byl při srážce zraněn.[1]

Reference

  1. ^ A b C d Epilog, Příběh Orphy Westcotta, Barbara Studebaker Arnold, Publishing Dog Ear, 2011, strana 118 ISBN  1608449505, 9781608449507
  2. ^ A b C Westcott Motor Car, vyvolány 10. prosince 2015
  3. ^ A b Kimes, Beverly Rae (1996). Standardní katalog amerických automobilů: 1805-1942. Iola, IA: Krause Publications. p. 1612. ISBN  0873414284.
  4. ^ http://www.earlyamericanautomobiles.com/1913.htm vyvoláno 10. prosince 2015
  5. ^ http://www.earlyamericanautomobiles.com/1914.htm vyvoláno 10. prosince 2015

externí odkazy