Weldon B. Cooke - Weldon B. Cooke

Weldon B. Cooke
Weldon Cooke - prezidentská knihovna Rutheford Hayes (oříznutá) .jpg
narozený28. června 1884
Oakland v Kalifornii
Zemřel6. září 1914(1914-09-06) (ve věku 30)
Pueblo, Colorado

Weldon Baxter Cooke (28. června 1884 - 6. září 1914) byl průkopnický pilot.[1][2]

Časný život

Narodil se 28. června 1884 v Oakland v Kalifornii Ada L. a William H. Cooke.[3] Cooke vyrostl v Lockeford, Kalifornie. Cookeův dědeček, Dr. Dean Jewett Locke, byl zakladatelem města Lockeford.[4] Cooke se zúčastnil University of California kde vystudoval Kalifornskou školu strojního umění a Vysokou školu elektrotechnickou.[5] V roce 1910 Cooke závodil s auty a žil v Oaklandu.[4]

Letecká kariéra

V roce 1910 Cooke postavil a letěl Montgomery -typ kluzáku. V roce 1911 kapitán člunu Lan Maupin a majitel loděnice Bernard Lanteri postavili dvouplošník svého vlastního designu v Pittsburg, Kalifornie že pojmenovali „Černý diamant“ po blízkém okolí uhelné doly.[6] V červnu 1911 Maupin a Lanteri vzali do svých letadel několik zkušebních chmelů a rozhodli se, že potřebují profesionálního pilota, a najali si Cooke, přestože Cooke nikdy neletěl s motorovým letadlem.[5]Celé léto 1911 Cooke několikrát denně cvičil v Black Diamond a na výstavě debutoval v exhibičním létání Walnut Creek Grape Festival 6. října 1911.[6] Dne 19. prosince 1911 byl Cooke prvním člověkem, který přeletěl Mount Tamalpais v Marin County, Kalifornie v Black Diamond. Let skončil v Mill Valley, Kalifornie na trase do Oaklandu po poruše motoru a klouzat k přistání od 2000 ft nadmořské výšky.[5]

Na začátku roku 1912 Cooke složil zkoušku na pilotní průkaz, kterou mu předložil starosta města Oakland Frank K. Mott 13. ledna 1912.[7] Získal pilotní licenci č. 95 Aero Club of America, čímž se stal druhým licencovaným pilotem v Kalifornii.[8][9]

Cooke létání s Floatplane dne 6. července 1913

Výstava Cooke's Black Diamond vyvrcholila svým vzhledem v lednu 1912 Los Angeles Mezinárodní letecké setkání na Dominguez Field. Let Cooke byl vynikající, vytvořil rekord v setkávání vytrvalosti a nadmořské výšky a vyhrál ceny ve výši 7 400 $. V letech 1911 a 1912, včetně losování o ceny v Los Angeles, si Cooke's flying vydělal Maupin a Lanteri nyní pojmenovaný „Diamond Airplane Co.“, celkem 14 800 $. Setkání v Los Angeles bylo posledním letem Black Diamond. Černý diamant byl rozebrán a uskladněn a v roce 1948 ho rodina Maupinů darovala Smithsonianovi. V roce 1998 byla nabídnuta Muzeum letectví Hiller kde byl obnoven a vystaven.[7][10]

Na výstavě 31. Prosince 1911 - 1. Ledna 1912 v Santa Rosa, Kalifornie Cooke provedl zkušební let v dvojplošníku, který byl postaven Fred J. Wiseman že Wiseman použil pro první letecký let na světě z Petaluma, Kalifornie do Santa Rosy.[9] Po setkání v Los Angeles už Cooke neměl k letu letadlo, a tak zařídil nákup dvojplošníku Wiseman a nechal ho rozstřílet a poslat na Emeryville, Kalifornie na výstavu, kde měl závodit Lincoln Beachy. Ve srovnání s letadlem Beachyho byl dvojplošník Wiseman pod pohonem a Beachy ho snadno porazil během všech pěti dnů akce.[9] Pro zlepšení výkonu nahradil Cooke 60 hp (45 kW) Hall-Scott A-2 s dvoutaktním motorem Roberts o výkonu 75 k (56 kW). Cooke pokračoval v úpravách tohoto letadla, protože jej používal pro výstavní lety po celých Spojených státech během roku 1912. Upravený letoun se stal známým jako dvojplošník Wiseman-Cooke. Toto letadlo se stalo druhým Cooke pilotovaným letounem darovaným Smithsonianovi, kde bylo obnoveno a vystaveno na letišti Národní poštovní muzeum.[11] Koncem roku 1912 dorazil Cooke Sandusky, Ohio kde založil společnost Cooke Airplane Co. k výrobě letadel své vlastní konstrukce. The Roberts Motor Company ať využije část svého zařízení k práci na svém letadle.[8][9]

Když se Cooke účastnil roku 1913 Spolehlivost Cruise Great Lakes jeho adresa byla uvedena jako Sandusky, Ohio.[12]

V květnu 1914 se Cooke vrátil do oblasti zátoky San Francisco, kde byl pilotem Silas Christofferson hydroplán „Aeromaid“. Christofferson se pokusil zahájit leteckou trajektovou dopravu mezi Oaklandem a San Franciskem, ale po několika letech se vzdal.[13]

Cooke zemřel 6. září 1914 v letecká nehoda v Pueblo, Colorado.[1]

Letadlo

Reference

  1. ^ A b „Weldon B. Cooke“. Raní piloti. Citováno 2010-11-09. ... Byl na svislém břehu a nikdy se nevyrovnal a byl zabit. Cooke slíbil své matce, že přestane létat, těsně předtím, než byl zabit při havárii v Pueblo v Coloradu, 6. září 1914. ...
  2. ^ San Francisco Bay Area Aviation. Vydávání Arcadia. 2007. str. 13. ISBN  9780738547237. Jeho pilotem se stal Weldon B. Cooke. Cvičil v Oaklandu začátkem července 1910 s montgomeryovským kluzákem a následně několikrát denně trénoval s diamanty. Cooke se poprvé objevil v seriálu ...
  3. ^ Sčítání lidu z roku 1910 v USA v Oakland v Kalifornii
  4. ^ A b „Lockefordský pilot propagoval let“. Lodinews.com. Citováno 2018-04-18.
  5. ^ A b C "Černý diamant". Citováno 19. prosince 2011.
  6. ^ A b Larkins, William T .; Ruether, Ronald T. (2007). San Francisco Bay Area Aviation. Vydávání Arcadia. ISBN  9780738547237.
  7. ^ A b Carl Nolte (19. prosince 2011). „Průkopnický let nad horou Tam provedený před 100 lety“. San Francisco Chronicle.
  8. ^ A b Aero and Hydro: America's Aviation Weekly. Aero Publication Company. 1911.
  9. ^ A b C d „TAJEMSTVÍ WISEMANOVA PLÁNU“. Citováno 2018-04-22.
  10. ^ „Černý diamant Maupin-Lanteri“. Citováno 19. prosince 2011.
  11. ^ "Národní poštovní muzeum".
  12. ^ Noel, E. Percy (31. května 1913). „Dosavadní plavba se spolehlivostí Aero a Hydro Great Lakes“ (Svazek VI č. 9). Aero a Hydro. p. 166. Citováno 8. března 2017.
  13. ^ Reuther, Ronald T .; Larkins, William T. (2008). Oakland Aviation. Vydávání Arcadia. ISBN  9780738556000.

externí odkazy