Waupaca Electric Light and Railway Company - Waupaca Electric Light and Railway Company

tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Elektrické světlo a železniční společnost Waupaca“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Prosinec 2010) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

The Waupaca Electric Light and Railway Company byla založena v roce 1898 jako nástupce Waupaca Electric Light Association. To se otevřelo 4. července 1899 s pravidelnou službou od 9. července. Služba byla obvykle hodinová.

Jedna linka běžela 5,12 míle (8,24 km) od Minneapolis, St. Paul a Sault Ste. Marie železnice (Soo Line) depo ve Waupaca přes Oak Street, Mill Street, Main Street, Fulton Street a Dálnice 22 králi na Rainbow Lake. The Velká armáda republiky V domě veteránů v Kingu bylo 600 Občanská válka Veteráni a jejich manželky, kteří poskytovali velkou část počtu cestujících linky. Malá stanice se nacházela poblíž domova veteránů v Kingu. Odtamtud pokračoval do hotelu Grand View, který sloužil rekreantům navštěvujícím Waupaca Chain of Lakes.

Zařízení

• Č. 1 a 2: Čtyřkolová štěrková auta, postavená v roce 1899 Jamesem Jensenem, stavitelem lodí Waupaca
• Č. 10: Otevřený osobní automobil s jedním nákladním vozem, zakoupený v roce 1899
• Č. 12: Otevřený osobní automobil s jedním nákladním vozem, zakoupený v roce 1899
• Č. 16: Jediný uzavřený osobní automobil s kamionem, poskytovaný celoročně, známý jako „zimní vůz“, zakoupený nový v roce 1900 od Jewett Car Company z Newark, Ohio. Vybaveno kamiony Peckham, General Electric motory, třešňové dřevo a ratinová sedadla.
• Č. 17: Otevřený osobní automobil s jedním nákladním automobilem, pravděpodobně zakoupený v roce 1900 současně s č. 16 se stejným vybavením
• Č. 19: Otevřený osobní automobil s dvojitým nákladním automobilem, který mohl být zakoupen v roce 1905 v době plánovaného, ​​ale nikdy nepostaveného prodloužení do tábora Cleghorn
• Dva otevřené osobní automobily s přívěsem zakoupené v roce 1899
• Jeden kuřák na zavazadla pro nákladní automobily, zakoupený ojetý v roce 1899. Karoserie vozu stále existuje, vlastněna Historickou společností Waupaca a vystavena v muzeu depa.

Uzavření

Linka ztrácela peníze od roku 1917 a uzavřela se 4. července 1925 po přesně 26 letech služby.^[1]

Reference