Ward Gnome - Ward Gnome - Wikipedia

Gnome
Ward Gnome (15410061279) .jpg
Nevylétnutý Gnome u Letecké muzeum v Newarku
RoleJednosedadlové sportovní letadlo
národní původSpojené království
NávrhářMichael Ward
První let4. srpna 1967
V důchodudo roku 1984
Počet postaven1

The Ward Gnome je velmi malý sport s jedním sedadlem jednoplošník, navržený pro amatérské stavby v Spojené království v šedesátých letech. Je známo, že letěl pouze jeden.

Návrh a vývoj

Michael Ward byl povoláním tesař a nadšený letecký modelář. V dubnu 1966 zahájil konstrukci extrémně malého jednomístného letadla, Ward P46[poznámky 1] Gnome, s jedním z nejmenších rozpětí (15 ft 9 v nebo 4,80 m) jakéhokoli jednoplošníku. Byl určen pro stavbu domů.[1]

Gnome je celodřevěný dolnoplošník, každé křídlo je vyztuženo shora štíhlou vzpěrou k horní části trupu Longon. Křídla ze dřeva, která jsou rovně zúžená a postavená kolem nosníků boxu a náběžných hran D-sekce, nesou 2 ° vzepětí. Jsou dřevěné křidélka ale žádné klapky.[1]

Trup je postaven kolem čtyř 3/4 palce (19 mm) hranatých délek s diagonální výztuhou a vrstvami. Kůže je 1/16 palce (1,6 mm) ply, s plochými povrchy kromě zakřivených palub. K dispozici je otevřený kokpit pro jedno sedadlo. Pevný podvozek zadního kola má každé hlavní kolo namontované na dvojici ocelových trubek tvořících úzké „V“ a upevněné pod trupem. Jednotlivé vzpěry se táhnou dopředu od uložení kol k dolním podélníkům před křídly. Jsou použita kola a pneumatiky Go-Kart bez brzd. Dvouválcový, vodorovně protilehlý 14 koňská síla Douglas motocyklový motor, postavený v roce 1925 a pohánějící dvoulistou pevnou vrtuli, byl původní pohonnou jednotkou, i když to mohlo být později nahrazeno motorem Sachs-Wankel.[1]

Gnome vzlétl poprvé 4. srpna 1967.[1]

Provozní historie

Prototyp Gnome byl prodán novému majiteli, který registrovaný to jako G-AXEI v dubnu 1969 a letěl s ním na základě povolení k letu. Registrace byla zrušena v roce 1984.[1][2] Alespoň jeden další Gnome byl částečně postaven, ale nikdy neletěl ani nebyl registrován.[3]

Pozůstalí

Prototyp, který již není způsobilý k letu, je v současné době u Skutečná letecká společnost na Breighton, East Riding of Yorkshire.[4] Nepoužitý Gnome je k vidění na Letecké muzeum v Newarku, vybavené a Citroen 2CV motor.[3]

Specifikace

Data z Jane's All the World's Aircraft 1970-71.[1]

Obecná charakteristika

  • Kapacita: 1
  • Délka: 11 ft 6 v (3,51 m)
  • Rozpětí křídel: 15 ft 9 v (4,80 m)
  • Výška: 4 ft 6 v (1,37 m)
  • Plocha křídla: 4,6 m (49 čtverečních stop)2)
  • Prázdná hmotnost: 210 lb (95 kg)
  • Maximální vzletová hmotnost: 172 kg
  • Elektrárna: 1 × Douglas vzduchem chlazený plochý twin, 14 hp (10 kW)
  • Vrtule: 2-lopatkové pevné stoupání

Výkon

  • Maximální rychlost: 55 mph (89 km / h, 48 kn) při maximální vzletové hmotnosti
  • Cestovní rychlost: 89 km / h, 48 Kč
  • Rozsah: Přibližně 80 mil (43 km)
  • Rychlost stoupání: Přibližně 300 ft / min (1,5 m / s)

Poznámky

  1. ^ A b Jane's All the World's Aircraft cituje P46; na registračním formuláři CAA je typ označen jako P45.

Reference

  1. ^ A b C d E F Taylor, John W R (1970). Jane's All the World's Aircraft 1970-71. London: Sampson Low, Marston & Co. Ltd. str. 236.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  2. ^ "CAA registrační dokumenty pro G-AXEI". Citováno 25. srpna 2010.
  3. ^ A b Ellis, Ken (2014). Vraky a památky. Manchester: Crecy. str. 182. ISBN  978-08597-91779.
  4. ^ Ellis. Tamtéž. str. 287.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy