Walnut Lane Bridge - Walnut Lane Bridge
Walnut Lane Bridge | |
---|---|
Kříže | Wissahickon Creek |
Národní prostředí | Philadelphia, Pensylvánie |
Udržováno | Město Philadelphia |
Vlastnosti | |
Design | beton |
Celková délka | 585 stop (178 m) |
Šířka | 48 stop (15 m) |
Výška | 45 metrů |
Nejdelší rozpětí | 233 stop (71 m) |
Dějiny | |
Cena konstrukce | 260 000 $ (5 milionů $ dnes) |
Otevřeno | 14. října 1908 |
Walnut Lane Bridge | |
Umístění | Philadelphie, Pensylvánie Spojené státy |
Souřadnice | 40 ° 01'56 ″ severní šířky 75 ° 11'59 ″ Z / 40,03222 ° N 75,19972 ° WSouřadnice: 40 ° 01'56 ″ severní šířky 75 ° 11'59 ″ Z / 40,03222 ° N 75,19972 ° W |
Postavený | 1907 |
Architekt | George S. Webster (šéf) Henry H. Quimby (asistent) |
Reference NRHPNe. | 88000815[1] |
Významná data | |
Přidáno do NRHP | 10. května 1988 |
Určené PHMC | 18. října 2008[2] |
The Walnut Lane Bridge je beton obloukový most nacházející se v Northwest Philadelphia který spojuje Germantown a Roxborough sousedství napříč Wissahickon Creek v Fairmount Park.[3] Zatímco řidiči mohou přejít most příliš rychle, aby si toho všimli, pohled zpod mostu inspiroval mnoho umělců a spisovatelů, jako například Christopher Morley.[4] Návrh byl zkopírován z Pont Adolphe v Lucembursko.[5]
Most Walnut Lane byl přidán k Národní registr historických míst v roce 1988.[6]
Konstrukce
Stavba začala 5. července 1906 a byla dokončena 14. října 1908. Více než 40 000 tun sutinového betonu (obsahuje velké množství velkých kamenů, pro větší pevnost ve smyku ) byly nality do falešná práce, který byl postaven z ocelových ohýbaček vysokých 20 stop (6,1 m) a 370 000 deskových stop (870 m)3) dřeva o hmotnosti asi 900 tun.[7] Šest rozpětí mostu má celkovou délku 585 stop (178 m). Velmi málo se využívalo výztužné oceli, která byla v té době vzácná. Silnice je 40 stop (12 m) široká, lemovaná 10 stop (3,0 m) železobetonové chodníky a prefabrikované betonové balustrády.[8]
Hlavním inženýrem byl George S.Webster, kterému pomáhal Henry Quimby, oba z Philadelphia Department of Public Works. V době své výstavby byl most nejdelším a nejvyšším betonovým obloukovým mostem na světě.[9] Zatímco původně bylo na projekt vyčleněno 240 000 $, po dokončení se toto číslo zvýšilo na téměř 260 000 $ (ekvivalent téměř 6 milionů $ v roce 2008).
Město krásné hnutí
Most byl přímým produktem Město krásné Pohyb ve Filadelfii v prvních letech 20. století. Ve snaze poskytnout komunitní harmonii a spolupráci prostřednictvím vylepšených veřejných prostor byl most považován za úspěch, který by mohl spojit komunity a kultury Roxborough a Germantown kromě toho, že inspirují větší občanská angažovanost. Rovněž se věřilo, že krásnější stavební techniky mohou pomoci reformovat zkorumpovaný politický systém ve městě. The Philadelphie členové komunity se shromáždili kolem stavby mostu a otvor byl velmi očekáván všemi věkovými skupinami.
Otevírací
Most byl otevřen 14. října 1908 a byl formálně zasvěcen 16. prosince téhož roku. Studenti z okolních škol se zúčastnili slavnostního ceremoniálu pochodem ke středu mostu a zpěvem „Zdravas Philadelphia“.[10] Ceremonie skončila recepcí v místním hostinci s tradičním wissahickonským jídlem sumec a vafle.
Jiné mosty zaměňovány s mostem Walnut Lane
Walnut Lane Bridge je často zaměňována s jinými mosty ve Filadelfii, které jsou podobné v názvu a konstrukci. The Vlašský ořech ulice Most prochází přes Řeka Schuylkill a spojuje University City, Philadelphia a Center City, Philadelphia. Blízké Wissahickon Memorial Bridge (aka Henry Avenue Bridge), který spojuje East Falls a Roxborough ve Filadelfii, je také často mylně považován za most Walnut Lane. Ale most nejčastěji zaměňovaný s mostem Walnut Lane Bridge je Walnut Lane Pamětní Most, který nahradil a litina most přes Monoshone Creek a Lincoln Drive ve Filadelfii v roce 1950 a je světově proslulý jako předpjatý betonový most po napětí.[11]
Tragédie na mostě Walnut Lane
Most Walnut Lane má za sebou historii tragédií a úmrtí od zahájení výstavby v roce 1906. V prosinci 1907 se hráz (používaná k podpoře forem pro lití betonu) zhroutila a vyslala asi 20 pracovníků, kteří se ponořili do 150 metrů (46 m) do Wissahickon Creek . Martin Simpson byl uveden jako jediný pracovník, který během tragédie zemřel, zatímco Bernard Mers přišel o ruku a James Lawson měl obě ruce rozdrcené. Srážka přitáhla sousedy z jejich domovů, protože zvuk bylo slyšet v celém údolí.
Po zbytek 20. století se na mostě Walnut Lane vyskytly příběhy o autonehodách a sebevraždách. Bylo běžným jevem vidět v novinách fotografie mostu s tečkovanou čárou ukazující cestu pádu člověka.[12][13]
Oslava stého výročí
V roce 2008, Cliveden, a Národní kulturní památka a muzeum v Germantownu ve vlastnictví National Trust for Historic Preservation, oslavilo 100. výročí dokončení mostu. Jen pár bloků od mostu Walnut Lane Bridge hostil Cliveden výstavní a vzdělávací program o stavbě mostu se sbírkou vzácných luceren. Expozice probíhala od května do října.[14]
Viz také
- Seznam mostů dokumentovaný historickým americkým technickým záznamem v Pensylvánii
- Adolfův most, most v Lucembursko postaven v roce 1903, který sloužil jako model pro most Walnut Lane.
Reference
- ^ Výpisy NRHP
- ^ „Historické značky PHMC“. Databáze historických značek. Pensylvánská historická a muzejní komise. Archivovány od originál 7. prosince 2013. Citováno 10. prosince 2013.
- ^ Fairmount Park ve společnosti AOL Local Life[mrtvý odkaz ]
- ^ Morley z filmu „Up the Wissahickon“ ve Philadelphii Christophera Morleye (New York: Fordham Press, 1990) 217-218.
- ^ "Walnut Lane Bridge". Structurae. Citováno 2006-08-03.
- ^ „Informační systém národního registru“. Národní registr historických míst. Služba národního parku. 15. dubna 2008.
- ^ "Přesun centrování oblouku Walnut Lane ve Filadelfii", Engineering News, Sv. 58, č. 7, s. 169, 15. srpna 1907.
- ^ George S. Webster a Henry H. Quimby, „Walnut Lane Bridge, Philadelphia“, Transakce Americké společnosti stavebních inženýrů, Sv. 65, č. 1128, s. 430, 1909.
- ^ Město Philadelphia. Výroční zpráva ředitele odboru veřejných prací. (1908).
- ^ „Divy Bridge vychvalovaly: Zahájení cvičení na struktuře nové vlakové uličky, která má v současnosti největší betonový oblouk,“ Germantown Independent-Gazette, 18. prosince 1908.
- ^ "Balancování sil a okamžiků: Most Walnut Lane", Discovery, Innovation, and Risk: Cade Studies in Science and Technology M.I.T. Press, 1993. 202-214.
- ^ „Bankovní úředník se smrští z vysokého rozpětí,“ Philadelphia Inquirer, 11. června 1911, s. 1.
- ^ „Tichý pozorovatel,“ Úl, 23, č. 4 (srpen 1933), s. 22.
- ^ Webové stránky Walnut Lane Bridge
externí odkazy
- Historický americký strojírenský záznam (HAER) č. PA-504, "Walnut Lane Bridge "
- Výpis u historických mostů Spojených států
- Fotografie
- Výpis a obrázky ve společnosti Philadelphia Architects and Buildings