Wallis a Steevens - Wallis & Steevens
 Wallis & Steevens postavený v roce 1905 3 tón parní tahač Lena | |
| Průmysl | Zemědělské stroje |
|---|---|
| Osud | Zraněný |
| Nástupce | BSP International Foundations Ltd |
| Založený | 1856 v Basingstoke, Anglie |
| Zakladatelé | Charles Wallis a Charles Haslam |
| Zaniklý | Červen 1981 |
| Hlavní sídlo | Basingstoke , Anglie |
| produkty |
|
Wallis a Steevens z Basingstoke, Hampshire, Anglie vyrobeno zemědělské vybavení, trakční motory a pára a nafta silniční válce.
Dějiny
Společnost byla založena v roce 1856 Arthurem Wallisem a Charlesem Haslamem v nově vybudovaných prostorách, které pojmenovali Železárny North Hants. Práce byly umístěny na Station Hill v Basingstoke a společnost začala obchodovat jako Wallis & Haslam. Krátce nato byla společnost velmi oceněna za její ručně zpracovanou stolní vrtačku na Royal 1857 Zemědělská show v Salisbury. Již v této rané fázi společnost vyráběla širokou škálu zemědělských strojů a vedle stolního vrtačky také kukuřičné secí stroje, vrtáky na tuřín, čtyři druhy koňská motyka, táhnout brány, 3 hp mlátička, hummer s ječmenem a další zařízení. V roce 1862 vstoupil do společnosti třetí společník Charles James Steevens a když Charles Haslam v roce 1869 odešel do důchodu, společnost se stala Wallis a SteevensDatum výroby pro společnost jako první Přenosný parní stroj není známo, ačkoli nejstarší dochovaný výkres je datován rokem 1866. První trakční motor, singl o výkonu 8 hp, byl vyroben v roce 1877 z výkresů Arthura Herberta Wallise (syna zakladatele společnosti) a toto vozidlo bylo 21. června vyzkoušeno, že rok. Vozidlo s názvem Úspěch na síle svého výkonu během testu, dostal číslo díla T250.
Výroba parních vozidel postupně ustoupila modelům s vnitřním spalováním od 30. let a výroba pokračovala v prostorách Station Hill až do jejího vynuceného uzavření přestavbou centra města Basingstoke v letech 1966/67. Výroba byla poté přenesena do závodu v Daneshillu, kde se společnost těšila krátkému oživení před všeobecnou obchodní recesí v letech 1980/81. V květnu 1981 bylo dosaženo dohody s BSP International Foundations Ltd z Ipswich „převzít designy a autorská práva současných produkčních modelů spolu s náhradními díly, součástmi a dobrou vůlí a převést podnik do závodů BSP v Claydonu“. Převod byl dokončen v červenci 1981 a v tomto bodě Wallis & Steevens přestali obchodovat.
Zachování
Čtyři vozidla Wallis & Steevens, včetně příkladu neobvyklého Jednoduchost parní válec s jeho strmým sklonem kotle, je vidět na Muzeum milníků v Basingstoke. Přežilo více než 180 motorů.[1]
Reference
- ^ "Wallis a Steevens". Parní scény. Citováno 21. října 2020.
Whitehead, R.A. (1983). Wallis & Steevens, Historie. Farnham: The Road Locomotive Society. ISBN 978-0950848006.