Wainfan Facetmobile - Wainfan Facetmobile

FMX-4 Facetmobile
Facetmobile.png
Facetmobile FMX-4 za letu
RoleHomebuilt Aircraft
národní původSpojené státy
NávrhářBarnaby Wainfan
První let22.dubna 1993
Počet postaven1

The Facetmobile Wainfan FMX-4 je americký homebuilt letadlo navrhl Barnaby Wainfan, a Northrop Grumman aerodynamicist a homebuilt letecký inženýr.

I když byl vyroben pouze jeden prototyp Facetmobile, stal se dobře známým díky své jedinečné povaze.[1] Letadlo je neobvyklé v tom, že je a zvedací tělo - celé letadlo funguje jako minimum poměr stran křídlo: plochý, úhlový tvar zdvihu, na rozdíl od tradičních letadel, která používají odlišná křídla generující vztlak připojená k nezvedacímu trupu.[2] Rovněž tvar letadla je pozoruhodně tvořen řadou 11 plochých povrchů, trochu podobných tělu letadla F-117 Nighthawk tryskové úderné letadlo při použití plochých desek, ale bez samostatných konstrukcí křídel.

Návrh a vývoj

[2][3]

Tvar

Tvar FMX-4 Facetmobile tvoří 11 plochých letadel a dvě kormidla křídel. Tři ploché tvary tvoří spodní část letadla (mírně nakloněná přední strana, plochá střední část a ostře zvednutá záda) a osm tvoří horní část (jedna velká dolů sklonená zadní část, jedna tenká část nosu a tři šikmé boční panely na každé straně) . Sekce křídla je 18% poměr tloušťky, mnohem silnější než typická 12-15% tloušťka křídel normálního lehkého letadla. Vyrábí se alespoň jedna komerční model letadla Facetmobile.[4]

Prototyp FMX-4 Facetmobile havaroval 13. října 1995 po poruše motoru za letu. Letoun přistál nízkou rychlostí do a ostnatý drát plot, který způsobil rozsáhlé poškození kůže, motoru a určité strukturální poškození, i když nedošlo k žádnému zranění pilota, Barnaby Wainfana.[5] Jak 2006, letadlo bylo částečně opraveno, ale ne znovu letecky.

Struktura

Struktura Facetmobile se skládá z 6061 hliník hadice upevněné nýty Cherrymax. Trup používá konvenční látkový potah. Letadlo používá elevons a kormidla pro ovládání. Podvozek je pevný tříkolkový typ. Velké části čelního skla jsou doplněny dvěma okny namontovanými na podlaze. Letadlo je naloděno přes poklop namontovaný na dně. Letoun má nainstalován padákový systém BRS.

Varianty

Wainfan navrhl dvě odvozená letadla založená na FMX-4 Facetmobile.

  • FMX-5 Facetmobile, větší dvoumístný design s použitím stejného konstrukce z hliníkové trubky a tkaniny.
  • Nejmenovaný podobný 2místný design využívající pokročilou konstrukci plochého kompozitního panelu.[6]

Specifikace (Facetmobile FMX-4)

Data z [1]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Délka: 19 ft 6 v (5,94 m)
  • Rozpětí křídel: 4,6 m (15 stop)
  • Plocha křídla: 219 čtverečních stop (19,9 m)2)
  • Prázdná hmotnost: 370 lb (168 kg)
  • Celková hmotnost: 740 lb (336 kg)
  • Plná kapacita: 10-13 galonů
  • Elektrárna: 1 × Rotax 503 DC, 50 hp (37 kW)
  • Vrtule: 3listé GSC

Výkon

  • Maximální rychlost: 96 kn (110 mph, 178 km / h)
  • Cestovní rychlost: 80 Kč (92 mph, 150 km / h)
  • Rychlost stoupání: 750 ft / min (3,8 m / s)
  • Plošné zatížení: 16,8 kg / m (3,45 lb / sq ft)2)

Viz také

Reference

  1. ^ Jack Cox (říjen 1994). "Facetmobile". Sportovní letectví.
  2. ^ A b Stránka Facetmobile společnosti Barnaby a Lynn Wainfan, zpřístupněno 24. října 2006
  3. ^ Facetmobile FAQ, zpřístupněno 24. října 2006
  4. ^ Neuvěřitelný Facetmobile, zpřístupněno 24. října 2006
  5. ^ Wise, Jeff (leden 2005). „Odvážní vizionáři letectví Crackpot - Barnaby Wainfan: Aero Ace to spojilo dohromady“. Populární věda.
  6. ^ NASA LARC NAG-1-03054 „Studie proveditelnosti nízkoprofilového poměru All All-Lifting Configuration jako nízkonákladového osobního letadla“, Barnaby Wainfan a Hans Neiubert, únor 2004, přístup k 24. říjnu 2006

externí odkazy