Visutý most Waco - Waco Suspension Bridge

Visutý most Waco
WacoBridge02.jpg
Waco Suspension Bridge v roce 2007
Souřadnice31 ° 33'40 ″ severní šířky 97 ° 07'39 "W / 31,5611 ° N 97,1275 ° W / 31.5611; -97.1275Souřadnice: 31 ° 33'40 ″ severní šířky 97 ° 07'39 "W / 31,5611 ° N 97,1275 ° W / 31.5611; -97.1275
NeseNožní provoz
(Vozidla, dostavníky a dobytek do roku 1971)
KřížeŘeka Brazos
Národní prostředíBridge St., Waco, Texas,
Spojené státy
Vlastnosti
DesignVisutý most
Nejdelší rozpětí475 stop (145 m)
Dějiny
ArchitektThomas M. Griffith
PostavilJohn A. Roebling Co.
Otevřeno1870; Před 150 lety (1870)
Visutý most Waco
Waco Suspension Bridge sídlí v Texas
Visutý most Waco
Visutý most Waco
Waco Suspension Bridge se nachází ve Spojených státech
Visutý most Waco
Visutý most Waco
Souřadnice31 ° 33'40 ″ severní šířky 97 ° 7'39 "W / 31,56111 ° N 97,12750 ° W / 31.56111; -97.12750
Plocha8 akrů (3,2 ha)
Postavený1870 (1870)
Reference NRHPNe.70000850[1]
TSALNe.8200000465
Významná data
Přidáno do NRHP22. června 1970
Určený TSAL1. ledna 1981
Umístění

The Visutý most Waco prochází přes Řeka Brazos v Waco, Texas. Jedná se o jedno pole visutý most s hlavním rozpětím 475 stop (145 m). Otevřeno 20. listopadu 1869,[2] obsahuje téměř 3 miliony cihel. Nachází se severně od centra Waco a spojuje Indian Spring Park (na jihozápadní straně řeky) s Doris D. Miller Park (na severovýchodní straně řeky). Každý rok dále Den nezávislosti, most slouží jako místo, kde se tisíce místních obyvatel shromažďují, aby sledovali ohňostroje. Park indického jara označuje místo původu města Waco, kde se indiáni Huaco usadili na břehu řeky, v místě ledového studeného pramene.[3][4]

Deck of Waco Suspension Bridge v roce 2007

Před rokem 1869 bylo překročení řeky Brazos časově náročné a někdy nebezpečné utrpení. Jediný způsob, jak překročit řeku, byl trajekt, a vzhledem k umístění Waco na rostoucí Chisholmská stezka, místní podnikatelé věděli, že je zapotřebí most k podpoře obchodu. Z tohoto důvodu členové Waco Masonic Lodge # 92[5] navrhli vytvoření takového mostu a přidělili výbor, který by vytvořil Waco Bridge Company, odpovědný za financování a stavbu projektu. Charta byla přijata od státu v roce 1866.

Plukovník John T. Flint, právník a bankéř z Austinu, který se po válce přestěhoval do Waca a založil firmu s názvem Flint & Chamberlain, odešel osobně do New Yorku, aby vybavil smlouvu na stavbu mostu.[6]

V říjnu 1868 začal inženýr, kterého najal, Thomas M. Griffith, dohlížet na stavbu pomocí kabelů od společnosti Roebling ze společnosti Trenton v New Jersey. Logistické a technické obtíže, se kterými se setkal, byly kvůli vzdálenému umístění neobvyklé.[7]

Vzhledem k nedostatku strojíren v oblasti Waco bylo získání materiálů na stavbu samo o sobě cestou. Nejbližší železnice byla vzdálená 160 kilometrů a nejbližší město s řemeslníky s potřebnými dovednostmi Galveston, více než 212 mil (341 km) od staveniště. Zásoby byly naloženy na a parník v Galvestonu a přepravil se k Bryanovi. Odtamtud byli naloženi na vozy tažen voly. Polní cesta plná výmolů z Bryanu do Waca byla špatná, dokonce i podle texaských standardů z 19. století.

Dvojité dvojité věže, které kotvily rozpětí, byly v té době považovány za zázrak inženýrství a obsahovaly téměř 3 miliony cihel, které se vyráběly místně.

Most vybíral své první mýtné 1. ledna 1870. Jeho rozpětí 475 stop (145 m) z něj učinilo první velký visutý most v Texasu.

Most byl dostatečně široký na to, aby se dostavníky dostavily navzájem, nebo aby dobytek přešel přes jednu stranu mostu a lidé přes druhou stranu. Jako jediný most, který v té době překročil Brazos, byly rychle vráceny náklady na stavbu mostu, která se odhadovala na 141 000 $. Mýtné bylo 5 centů za kus skotu, který se křížil, spolu s poplatkem za chodce.

V roce 1889 byl most prodán McLennan County, která odstranila všechna mýtná. V letech 1913-1914 došlo k velké rekonstrukci mostu, která nahradila starší ocel vyšším rozchodem, a byly přidány vazníky, aby se přizpůsobilo rozpětí pro přepravu těžších závaží. To se zdvojnásobilo jako nový chodník pro chodce.

V roce 1971 most viděl více než 100 let provozu. To, co začalo jako dobytčí most, se stalo automobilovým mostem a státní historický výbor rozhodl, že je na čase odejít do důchodu a od založení visutého mostu Waco se staví větší a pravděpodobně bezpečnější mosty. Most podle všeho pomohl přeměnit Waco z malého příhraničního města na hlavní obchodní centrum.

Dnes je most otevřený pouze pro pěší provoz a je na Národní registr historických míst.

Viz také

Reference

  1. ^ „Informační systém národního registru“. Národní registr historických míst. Služba národního parku. 9. července 2010.
  2. ^ Dallas Herald, 27. listopadu 1869, svazek 17, č. 11, str. 1
  3. ^ "Waco History". Wacocvb.com. Citováno 2011-08-19.
  4. ^ „Nadace historického mostu“. Nadace Historický most. Citováno 2011-08-19.
  5. ^ Století bratrství
  6. ^ „Waco Suspension Bridge“. Tshaonline.org. Citováno 2011-08-19.
  7. ^ „Roeblings and the Zůstal visutý most: jeho vývoj a propagace ve Spojených státech devatenáctého století“ (PDF). Citováno 2011-08-19.

externí odkazy