Virginia Board of Public Works - Virginia Board of Public Works
 | Tento článek obsahuje a seznam doporučení, související čtení nebo externí odkazy, ale jeho zdroje zůstávají nejasné, protože mu chybí vložené citace. (Září 2010) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Přehled agentury | |
|---|---|
| Tvořil | 5. února 1816 |
| Rozpuštěno | 28. února 1903 |
| Jurisdikce | Virginie |
| Hlavní sídlo | Richmond, Virginie |
| Rodičovské oddělení | Guvernér Virginie |
The Virginia Board of Public Works byla vládní agentura, která dohlížela a pomáhala financovat rozvoj Virginie v oblasti dopravy vnitřní vylepšení v průběhu 19. století. V té době bylo zvykem investovat veřejné prostředky do soukromých společností, které byly předchůdci veřejných služeb a veřejných služeb moderní doby. Stát často investoval až 40% akcií do výstavby dálnic, mýtných mostů, kanálů a vodních a železničních dopravních podniků.
Claudius Crozet: Virginský státní inženýr
Claudius Crozet (1789–1864) stavební inženýr a pedagog, který pomáhal při zakládání Virginský vojenský institut (VMI) byl hlavní inženýr a později hlavní inženýr rady veřejných prací. Podílel se na plánování a výstavbě mnoha budov kanály, dálnice, mosty, a železnice ve Virginii, včetně oblasti, která je nyní Západní Virginií. Z mnoha lidí, kteří pomáhají budovat dopravní infrastrukturu ve Virginii, je Crozet jedním z nejznámějších jedinců. Jeho práce v Antebellum období byl výjimečně dobře zdokumentován.
Masivní státní dluh
V roce 1861, s nástupem americká občanská válka „Investice Virginie do„ Veřejných prací “byly přerušeny. Stát koupil celkem 48 000 000 dolarů akcií v dálnicích, mýtných mostech, kanálech a vodních a železničních dopravních podnicích.
Po válce bylo mnoho vylepšení zničeno, ale dluh zůstal splatný. Tento státní dluh se během roku stal hlavním problémem Rekonstrukce, včetně otázek o rozdělení na nově vytvořené Stát Západní Virginie. Politici Harrison H. Riddleberger z Woodstock, právník a bývalý společník generálmajor William Mahone, stavitel železnic, uspořádal Readjuster Party z velké části vychází z tohoto problému. Jejich koalice čerstvě osvobozených černochů, republikánů a konzervativních demokratů byla faktorem ve státní politice, když zvolili za guvernéra Williama E. Camerona a vyslali do Riddlebergera a později Mahoneho Americký kongres. Mahone držel v hlasu mocný hlas Americký senát během krátké administrativy prezidenta James A. Garfield, který byl zavražděn. V 90. letech 19. století již Readjusters nebyli hlavní silou a konzervativní demokraté vládli Virginii až do konce 60. let.
Problém dluhu ve Virginii se Západní Virginií byl definitivně vyřešen v roce 1915, kdy Nejvyšší soud Spojených států rozhodl, že Západní Virginie dluží Virginii 12 393 929,50 $. Poslední splátka této částky byla splacena v roce 1939.
Posun od financování k regulační roli, vytvoření SCC
Po americká občanská válka, role představenstva se přesunula z financování na regulační roli, protože přestavba a rozšiřování železnic byly financovány převážně severními zájmy. Kanály a dálnice pod autoritou správní rady klesaly, když se doprava přesunula na novější technologii. Správní rada pro veřejné práce byla nahrazena Valné shromáždění ve Virginii s novou agenturou, Virginia State Corporation Komise v roce 1903.
Historické archivy
Stovky plánů a kreseb rady veřejných prací byly uloženy v archivech Knihovna Virginie. Mnohé z nich lze prohlížet online přes internet.
Oficiální webové stránky Library of Virginia uvádí: „Několik sbírek v jiných archivních institucích je srovnatelných. V průběhu let vědci používali záznamy k mnoha účelům. Mapy Plány a korespondence týkající se kanálů pomohly při obnově plavebních komor a dalších dochovaných funkcí kanálu. Při řešení pomohly záznamy týkající se dálnic a železnic přednost v jízdě otázky. Poznámky k průzkumu v terénu pomáhají identifikovat změny v topografie a pomoc při umisťování archeologických nalezišť. Jakkoli se to může zdát překvapivé, náčrtky hranic krajů z 30. a 50. let 20. století jsou dodnes konzultovány. “