Viper Aircraft Viperfan - Viper Aircraft Viperfan

Viperfan
RoleHomebuilt letadlo
národní původSpojené státy
VýrobceViper Aircraft
Úvodpozdní 1990
PostaveníVýroba dokončena
Počet postavenjeden
Jednotková cena
AMERICKÉ DOLARY$ 59 500 (sada, 1998)
VariantyViper Aircraft ViperJet

The Viper Aircraft Viperfan byl americký homebuilt letadlo který navrhl a vyrobil Viper Aircraft z Kennewick, Washington, představený koncem 90. let. Letoun měl být dodán jako stavebnice pro amatérskou stavbu, ale vždy byl postaven pouze jeden.[1][2]

Návrh a vývoj

Viperfan byl navržen tak, aby připomínal vojenský proudový trenažér, ale poháněn tlačným pístovým motorem. To představovalo konzolu dolnoplošník, dvoumístnýtandem uzavřený kokpit pod a bublinková stříška, zatahovací tříkolový podvozek a jediný motor v konfigurace posunovače.[1]

Letadlo bylo vyrobeno z kompozitní materiály. Jeho rozpětí 24,5 ft (7,5 m) rozpětí křídlo namontován klapky a měl plochu křídla 85,0 čtverečních stop (7,90 m2). Šířka kabiny byla 31 palců (79 cm). Přijatelný rozsah výkonu byl 240 až 350 k (179 až 261 kW) a standardní motory, u nichž se předpokládalo použití, byly 285 až 310 k (213 až 231 kW) Kontinentální IO-520 a TSIO-520 nebo 350 hp (261 kW) Continental TSIOL-550 pohonná jednotka, pohánějící vrtuli namontovanou na ocase přes prodlužovací hřídel.[1]

Viperfan měl typickou prázdnou hmotnost 1450 lb (660 kg) a celkovou hmotnost 2500 lb (1100 kg), což poskytlo užitečné zatížení 1050 lb (480 kg). S plným palivem 100 amerických galonů (380 l; 83 imp gal) bylo užitečné zatížení pro pilota, cestujícího a zavazadla 450 lb (200 kg). Letadlo bylo plně akrobatický a zdůraznil na +/- 6G.[1]

Standardní den, hladina moře, bezvětří, vzlet s motorem o výkonu 350 hp (261 kW) činil 305 m a přistávací válec byl 488 m.[1]

Výrobce odhadl dobu výstavby plánované sady na 2 000 hodin.[1]

Letoun nebyl úspěšný kvůli problémům s vibracemi v prodloužení hřídele od motoru k vrtule a tak byl letoun přestavěn na proudový Napájení. Nakonec byl zcela přepracován, aby se stal Viper Aircraft ViperJet MKII.[2]

Provozní historie

V roce 1998 společnost oznámila, že jedno letadlo bylo dokončeno a letělo.[1]

V květnu 2015 nebyly žádné příklady registrovaný ve Spojených státech s Federální letecká správa a je nepravděpodobné, že by už existovaly.[3]

Specifikace (Viperfan)

Data z AeroCrafter[1]

Obecná charakteristika

  • Osádka: jeden
  • Kapacita: jeden cestující
  • Délka: 26 ft 6 v (8,08 m)
  • Rozpětí křídel: 24 ft 6 v (7,47 m)
  • Plocha křídla: 85,0 čtverečních stop (7,90 m)2)
  • Poměr stran: 8.2:1
  • Prázdná hmotnost: 1450 lb (658 kg)
  • Celková hmotnost: 2500 lb (1134 kg)
  • Plná kapacita: 100 amerických galonů (380 l; 83 imp gal)
  • Elektrárna: 1 × Continental TSIOL-550 šestiválcový, vzduchem chlazený, čtyřtaktní letecký motor, 350 hp (260 kW)
  • Vrtule: 3 čepelí vrtule s konstantní rychlostí

Výkon

  • Maximální rychlost: 800 km / h, 430 Kč
  • Cestovní rychlost: 400 mph (640 km / h, 350 kn)
  • Pádová rychlost: 66 km / h (106 km / h, 57 kn) v přistávací konfiguraci
  • Rozsah: 2400 km, 1300 NMI
  • Strop služby: 31 000 stop (9400 m)
  • g limity: +/-6
  • Rychlost stoupání: 4 000 ft / min (20 m / s)
  • Plošné zatížení: 144 kg / m2)

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E F G h Purdy, Don: AeroCrafter - Homebuilt Aircraft Sourcebook, páté vydání, strana 361. BAI Communications, 15. července 1998. ISBN  0-9636409-4-1
  2. ^ A b Freeze, Di (listopad 2005). „The Path to the Viperjet MkII - The Trickest Jet on the Block“. Pacific Northwest Aviation & Business Journal (Airport Journals) 4 (10): 8C – 14C.
  3. ^ Federální letecká správa (9. května 2015). „Výsledky dotazu na značku / model“. Citováno 9. května 2015.

externí odkazy