Victor dýchacích cest - Victor airways

Stanice VOR zobrazená na tomto grafu má dýchací cesty zobrazené na ložiscích 086, 116, 129, 257, 296 a 313. Jihozápadní roh mapy protíná také další dýchací cesta vycházející z jiné stanice.

V Spojené státy a Kanada, Victor dýchacích cest jsou nízké nadmořské výšky dýchacích cest. Jsou definovány v přímkových segmentech, z nichž každý je založen na přímce mezi dvěma VHF všesměrový rozsah Stanice (VOR) nebo křižovatky VOR a VOR,^[1] odtud počáteční písmeno V (vyslovuje se jako Vítěz, v Fonetická abeceda ICAO ).

Spojené státy

Ve Spojených státech jsou Victor Airways označeny FAA v objednávce FAA JO 7400.11.^[2] Jsou k dispozici pro let níže Úroveň letu 180 (přibližně 18 000 stop (5500 m) nad průměrnou hladinou moře (AMSL)) pod buď pravidla letu podle přístrojů (IFR) nebo vizuální letová pravidla (VFR).

Victor airways mají stanoveny minimální (a možná maximální) výšky pro provoz IFR. Pro operace VFR jsou vítězné dýchací cesty jen podmnožinou tzv Federální dýchací cesty (mezi něž patří i tzv barevné dýchací cesty), které jsou označeny jako Třída E, a proto jsou prodlouženy z 1200 stop (370 m) nad zemí (AGL) až do, ale bez, 18 000 stop (5 500 m) nad střední hladinou moře (AMSL).^[3][4][5]

Victor airways jsou zobrazeny jako černé plné čáry na mapách IFR s nízkou nadmořskou výškou a jako silné vybledlé modré čáry na terminálu VFR a Sekce Plošné grafy. Jsou identifikovány číslem podobným mezistátní dálnici (například pilot by mohl říci, že „letí Viktor Eight“).

Šířka vítězné chodby závisí na vzdálenosti od navigační pomůcky (například VOR):^[6][7]

• Když jsou hodnoty VOR menší než 102 námořní míle (NM) (189 km) od sebe, dýchací cesty sahají 4 NM (7,4 km) na obě strany od středové čáry (8 NM (14,8 km) celková šířka).
• Když jsou hodnoty VOR od sebe více než 102 NM, šířka dýchacích cest ve středu se zvětšuje, aby se zohlednila zvýšená hranice chyby v signálu VOR. Šířka dýchacích cest nad 51 NM od námořní lodi je 4,5stupňů na obou stranách středové čáry (při 51 NM od námořní navigace, 4,5 stupně od středové linie radiály odpovídá 4 NM). Maximální šířka dýchacích cest je v určeném bodě přechodu mezi dvěma námořními loděmi, obvykle v polovině cesty.

Kanada

Řízené dýchací cesty nízké úrovně sahají od 2200 stop nahoru AGL až do, ale bez 18 000 ft ASL.

VHF / UHF dýchací cesty

Základní VHF /UHF šířka dýchacích cest je nejméně 4 NM na každé straně středové čáry předepsané pro takové dýchací cesty a rozšiřuje se podél čáry odchylující se o 4,5 ° na každou stranu středové čáry od určeného zařízení.

LF / MF dýchací cesty

Základní LF /MF šířka dýchacích cest je nejméně 4,34 NM na každé straně středové čáry předepsané pro takové dýchací cesty a rozšiřuje se podél čáry odchylující se o 5 ° na každou stranu středové čáry od určeného zařízení.

Smíšené dýchací cesty

Pokud je dýchací cesta Victor vytvořena na základě a VOR /VORTAC a NDB hranice této dýchací cesty budou hranice dýchacích cest LF / MF.

T-trasy

Nízkoúrovňové řízené pevné RNAV trasy mají rozměry 4 NM oblasti ochrany primární překážky plus 2 NM ochranné oblasti sekundární překážky na každé straně střednice. Vzdušný prostor spojený s T-trasami RNAV je 10 NM na každé straně středové osy. Vzdušný prostor a ochranné oblasti trasy RNAV se nekrývají se vzdáleností od trasového bodu.^[8]

Externí reference

• FAA Order JO 7400.2L, Procedures for Handling Airspace Matters (PDF). FAA. Citováno 2017-12-04. (citováno jako 7400.2)
• Objednávka FAA JO 7400.11B, Označení vzdušného prostoru a body hlášení (PDF). FAA. Citováno 2017-12-04. (citováno jako 7400.11)
• FAA Order 8260.3C, United States Standard for Terminal Instrument Procedures (TERPS) (PDF). FAA. Citováno 2017-12-04. (citováno jako TERPS)
• Objednávka FAA 8260.19H, Letové postupy a vzdušný prostor (PDF). FAA. Citováno 2017-12-04. (citováno jako 8260.19)
• Pilotní příručka leteckých znalostí. FAA. 2016. Citováno 2017-12-04. (citováno jako PHAK)

Reference