Trajekt z Vangshylla – Kjerringvik - Vangshylla–Kjerringvik Ferry
Vodní cesta | Trondheimský fjord na Skarnsund |
---|---|
Typ veřejné dopravy | Oboustranný |
Trasa | Norská okresní silnice 755 |
Nese | Osobní automobily a cestující |
Terminály | Vangshylla Kjerringvik |
Operátor | Innherredsferja |
Zahájil provoz | 1958 |
Ukončená operace | 1991 |
Nástupce | Skarnsundský most |
Délka systému | 9,0 kilometrů (5,6 mil) |
Cestovní čas | 10 min |
Frekvence | 1 hodina |
Počet plavidel | MF Skarnsund |
The Trajekt z Vangshylla – Kjerringvik je uzavřený automobilový trajekt na Norská okresní silnice 755 která kdysi spojovala vesnici Kjerringvik v Mosvik obec na Uvolnit poloostrov do vesnice Vangshylla v obci Inderøy v Innherred. Průchod napříč Trondheimský fjord na Skarnsundet byla provozována společností Innherredsferja od roku 1964 do roku 1991, kdy byl trajekt nahrazen Skarnsundský most.[1]
Dějiny
Automobilová trajektová doprava v Innherred byla zahájena v roce 1958, kdy společnost Innherredsferja zahájil trasu Levanger –Hokstad –Vangshylla – Kjerringvik–Venneshamn; spojující Levanger s ostrovem Ytterøya a dále spojující Inderøy s Mosvikem. V roce 1964 byla otevřena nová silnice mezi Kjerringvikem a Venneshamnem a současně byl zakoupen druhý trajekt, který umožňoval zřízení dvou tras, Trajekt z Levangeru do Hokstadu a trajekt Vangshylla – Kjerringvik.[2]
Na lince byly použity čtyři trajekty; MF Innherredsferja (1964–69), MF Skarnsund (1969–1982), MF Mosvik (1982–88) a MF Skarnsund II (1988–91).[3]
Plánování mostu začalo v roce 1983 založením společnosti AS Skarnsundsbrua to by financovalo most a stavba byla zahájena v roce 1988. Dne 19. prosince 1991 vyplul poslední trajekt s Kingem Harald V. na palubě a most se oficiálně otevřel.
Reference
- ^ Norská správa veřejných komunikací (2008). „Ferjestatistikk 2007“ (v norštině). Citováno 2008-07-09.[mrtvý odkaz ]
- ^ Adresseavisen (2004-12-02). „Ferjene i Midt-Norge“ (v norštině). Citováno 2008-07-09.
- ^ Fjordfähren. „Trondheimsfjord“ (v norštině). Citováno 2008-07-09.