Odvážný přístavní remorkér - Valiant-class harbor tug

Statečný-třídy remorkérů
Americké námořnictvo 100209-N-2143T-001 Rob Campbell, zástupce programového ředitele pro provoz námořnictva v severozápadním přístavu, přednáší během slavnostního zahájení akce nový námořní remorkér Valiant (YT 802) .jpg
Rob Campbell, zástupce programového ředitele Navy Region Northwest Port Operations, přináší poznámky během ceremonie aktivace pro remorkér Navy Statečný (YT-802)
Přehled třídy
Stavitelé:J.M.Martinac Shipbuilding Corp., Tacoma, Washington
Provozovatelé: Námořnictvo Spojených států
Předcházet:Naticku-třída remorkér
Postavený:2009–2012
Ve službě:2009 – dosud
Plánováno:6
Dokončeno:6
Aktivní:6
Obecná charakteristika
Třída a typ:Statečný-třída remorkér
Přemístění:453 dlouhé tun (460 t) (lt)
581 tun dlouhé (590 t) (plné)
Délka:90 stop (27 m) (LOL) 82 stop (25 m) (LWL)
Paprsek:38 stop (12 m)
Návrh:4,3 m (14 stop)
Instalovaný výkon:2 × Caterpillar 3512C při 1800 hp (1300 kW) každý
Pohon:2 × Schottel Model SRP 1012 pohon z
Rychlost:12,4 uzlů (23,0 km / h; 14,3 mph) (zkušební)
Doplněk:6

The Statečný třída je třída Americké námořnictvo yard remorkéry (YT), který vstoupil do služby v roce 2009. Tyto remorkéry jsou navrženy tak, aby poskytovaly asistenční služby pro lodě, čluny a všeobecné odtahy a doprovodné služby.[1]

Design

Než se pustíte do nového designu remorkéru, Navy Region Northwest vylepšil dva starší Naticku-třída remorkéry,[1] Menominee (YT-807) a Washtucna (YTB-826), s vylepšenými energetickými systémy a pohon z pohonné jednotky. Zkušenosti s těmito a dvěma dalšími YTB s vylepšeným navijákem a silovým zařízením vedly k rozhodnutí postavit nové remorkéry.[1]

The Statečný třída byla navržena Robert Allan Ltd. a odvozeno od jejich Z-Tech 6000 komerční design remorkéru. Hlavním dodavatelem prvních čtyř členů třídy byla společnost Pacific Tugboat Services of Long Beach, Kalifornie. Stavitel byl J.M.Martinac Shipbuilding Corp. z Tacoma, Washington.[2]

Na rozdíl od předchozích tříd námořních remorkérů Statečný třída využívá pohonné jednotky s pohonem Z vyrobené společností Schottel. Tyto pohonné jednotky SRP 1012 lze otočit o 360 stupňů, aby poskytovaly tah v jakémkoli směru. Pohon s pohonem z a jedinečný tvar trupu umožňují, aby tato třída remorkéru byla zhruba stejná patník vytáhnout hodnocení vpředu, 42 500 lb (42 t), vzadu, 99 205 lb (45 t).[2] Pohonné jednotky s pohonem z jsou poháněny výkonem 1 800 hp (1 342 kW) Caterpillar Marine 3512C V12 vznětové motory.

Pro tažení Statečný- tahače třídy mohou běžet napříč pomocí hydraulického luku JonRie InterTech. Tento provozní režim „traktoru“ je vybaven záďovým profilem, který je vyšší než příďový profil.[3]

Elektrický remorkér je považován za způsob, jak námořnictvo dosáhnout svých cílů v oblasti snižování fosilních paliv do roku 2020.[1]

Statečný- remorkéry třídy mají výsuvné otočné obočí pro použití, když jsou vyžadovány převody personálu. K dispozici jsou čtyři státní místnosti, 2 singly pro hlavního inženýra a remorkéra a dvě dvoulůžkové pokoje pro ostatní členy posádky. K dispozici je také kuchyně a jídelna. Palubní dům je dobře izolovaný, aby snížil vibrace a hladinu zvuku v obytných oblastech. Pilotní dům je všude kolem okna.[4]

Lodě ve třídě

Statečný-třídy remorkérů
názevSpuštěno
Statečný (YT-802)25. července 2009
Reliant (YT-803)21. listopadu 2009
Vzdorný (YT-804)10. července 2010
Seminole (YT-805)6. listopadu 2010
Puyallup (YT-806)29. září 2011
Menominee (YT-807)3. prosince 2011

Reference

  1. ^ A b C d Gauvin, Brian (3. července 2012). „Nové remorkéry námořnictva mají jemnost, sílu pro širokou škálu povinností“. Profesionální námořník. Citováno 2012-07-28.
  2. ^ A b „Námořnictvo uvádí první z nové řady remorkérů do práce“. 16. února 2010. Citováno 2012-07-28.
  3. ^ Buls, Bruce (1. ledna 2010). „Na cestách leden 2010“. workboat.com. Citováno 2012-07-28.
  4. ^ Buls, Bruce (1. června 2010). „Navy Zs Námořnictvo konečně přidává do své remorkérské flotily Puget Sound nové disky Z“. workboat.com. Citováno 2012-07-28.