VFR over-the-top - VFR over-the-top

Nesmí být zaměňována s VFR nahoře.

VFR over-the-top (OTT) odkazuje na létání nad vrcholy mraků ve vizuálním letu, spíše než s odkazem na přístroje. To se obvykle provádí na krátkou dobu, aby se zabránilo počasí nebo turbulencím.[1]

Předpisy

Každý národ má specifická a často odlišná pravidla, která určují, kdy má pilot povoleno létat VFR OTT. Většina zemí má požadavky, které specifikují meteorologická minima, vybavení letadel a kvalifikaci pilotů.[1]

V některých zemích jsou piloti povinni získat kontrola letového provozu (ATC), nebo v případě nepřítomnosti správce, informujte nejbližší stanice letových služeb nebo na střed.

Piloti jsou povinni dodržovat minima VFR při stoupání a klesání nad mraky. Let v cloudu není povolen.[1]

Národní rozdíly

Pravidla pro létání VFR OTT se v jednotlivých zemích velmi liší. Některá pravidla, například pravidla obsažená v USA Federální letecké předpisy, jsou celkem snadno pochopitelné a snadno dodržitelné.[2] Jiné, například kanadské předpisy VFR OTT obsažené v Kanadské letecké předpisy, jsou mnohem složitější a je obtížnější je dodržovat.[1]

Spojené státy

Pravidla USA vyžadují, aby bylo letadlo vybaveno přístroji požadovanými pro let IFR[3]a Student Pilots[4] a sportovní piloti[5] musí udržovat vizuální odkaz na povrch. Jiné operace (například komerční, turbínové a částečné vlastnictví) zahrnují speciální omezení. (Upozorňujeme, že 14 CFR 91.507 platí pouze pro dílčí operace; viz 91.501.)

Kanada

Kanadská pravidla stanoví, že letadlo může být provozováno v letu VFR OTT během výletní části letu během dne, ve svislé vzdálenosti od mraků nejméně 1000 stop. Pokud je letadlo provozováno mezi dvěma vrstvami mraků, musí být svislá vzdálenost mezi vrstvami nejméně 5 000 stop. Letová viditelnost v cestovní výšce letadla musí být nejméně 5 mil a počasí na cílovém letišti musí být předpovídáno tak, aby měla stav oblohy rozptýlený mrak nebo lepší, viditelnost na zemi 5 mil nebo větší bez předpovědi srážek mlha, bouřka nebo foukající sníh a že tyto podmínky musí být předpovídány tak, aby existovaly jednu hodinu před až dvě hodiny po předpokládané době příjezdu předpovědi terminálového letiště (TAF) je k dispozici nebo od jedné hodiny před do tří hodin po předpokládané době příjezdu, pokud není k dispozici TAF.[1]

Hodnocení VFR OTT vyžaduje pozemní výcvik a minimálně 15 hodin výcviku přístrojů, z nichž 5 může být na simulátoru. Komerční piloti automaticky dostávají hodnocení OTT.[Citace je zapotřebí ]

Německo

V Německu je povoleno a regulováno VFR OTT (Flüge nach Sichtflugregeln über Wolkendecken) v §32 LuftVO.[6] Požadavky jsou:

  1. minimální výška 305 m nad zemí nebo vodou, minimální požadavky na počasí pro vzdušný prostor E splněny
  2. pilot je schopen dodržet plánovaný kurz
  3. přiblížení a přistání v cíli v roce 2006 vizuální meteorologické podmínky (VMC)
  4. pilot má radiotelefonní licenci

Letadlo musí být navíc vybaveno přijímačem VOR nebo základním vybavením RNAV.[7]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E Transport Canada (květen 2010). „Aeronautical Information Manual RAC 2.7.4 VFR Over-the-Top“. Archivovány od originál dne 18. února 2011. Citováno 8. listopadu 2010.
  2. ^ Davisson, Budd (červenec 2001). „Over the Top: Klady a zápory létání VFR nad mraky“. AOPA. Citováno 15. srpna 2013.
  3. ^ https://faraim.org/faa/far/14CFR/vol2/part91/69/page-69.pdf
  4. ^ „Sec. 61.89: Obecná omezení“. Federální letecké předpisy. Federální letecká správa. Citováno 23. listopadu 2014.
  5. ^ „Sec. 61.315: Jaká jsou oprávnění a omezení mého osvědčení sportovního pilota?“. Federální letecké předpisy. Federální letecká správa. Citováno 23. listopadu 2014.
  6. ^ § 32 Flüge nach Sichtflugregeln über Wolkendecken
  7. ^ § 4 Zařízení pro řízení letového provozu pro provoz podle pravidel letu za viditelnosti

externí odkazy