Utah State Route 73 - Utah State Route 73

Státní značka 73

Státní cesta 73
SR-73 zvýrazněno červeně
Informace o trase
Definován Utahský zákoník §72-4-113
Udržováno UDOT
Délka36,147 mil[1] (58,173 km)
Existoval1933 – dosud
Hlavní křižovatky
West End SR-36 u Rush Valley
  SR-145 v Saratoga Springs
I-15 v Lehi
Východní konec USA-89 v Lehi
Dálniční systém
  • Státní dálnice v Utahu
← SR-72SR-74 →

Státní cesta 73 (SR-73) je 36,147 míle dlouhý (58,173 km) státní silnice v Stát USA z Utah, spojující Spěch a Utahská údolí. Jedná se o diskontinuální trasu ve dvou segmentech; jeden dlouhý segment spojující SR-36 na Saratoga Springs a jeden krátký segment ve městě Lehi.

Popis trasy

Západní segment

SR-73 začíná na křižovatce s SR-36 v Rush Valley, severovýchodně od město stejného jména. Míří na jihovýchod a mírně stoupá k okraji Pohoří Oquirrh, a poté zakřivení mezi jižním koncem rozsahu a Deseret Chemical Depot. Když dálnice dosáhne Fivemile Pass, a větrná mezera mezi pohořím Oquirrh a Thorpe Hills, to křivky na severovýchod, spojující historické Centrální pozemní stezka (Pony Express trasa) průsmykem a sestupem do Cedar Valley. Na Fairfield „SR-73 zatáčí na sever, zatímco stará stezka pokračuje v severovýchodní cestě jako Lehi-Fairfield Road. Trasa opět křiví na severovýchod v Cedar Fort, procházet údolím a procházet mezi Horské jezero a Traverse Mountains. Trasa začíná sestupovat do Údolí Utahu, zahýbající se do Pioneer Crossing. Východní konec západního segmentu se vyskytuje na křižovatce Pioneer Crossing a Crossroads Boulevard, což je také západní konec SR-145.

Východní segment

Východní část začíná v Lehi, na křižovatce 850 východní a hlavní ulice. Trasa pokračuje na východ po hlavní ulici, křižovatce Mezistátní 15 před příchodem na východní konec v USA-89.[2][3]

Dějiny

Státní zákonodárce definoval státní cestu 73 v roce 1933, běží od SR-68 (vytvořeno v roce 1931[4]) západně od Lehi jihozápadní přes Cedar Fort, Fairfield a Topliff na SR-36. Až do Fivemile Pass, za Fairfieldem, to následovalo po současné trase SR-73, ale na Fivemile Pass trasa zakřivená na jihozápad, obvykle po bývalé Pobočka Fairfield z Union Pacific Railroad.[5] O dva roky později byla část západně od Fairfieldu zrušena ve prospěch směrování na jih od Fairfieldu do SR-26 (Nyní US-6 ) blízko Heuréka.[6] Státní cesta 180 byl také vytvořen v roce 1935, počínaje SR-36 jižně od Stockton a míří na východ Ophir Canyon na Ophir a na jihovýchod přes Pohoří Oquirrh na Mercur.[7] Státní cesta 202 byl definován v roce 1939 jako východní přístup k Mercuru, odštěpení SR-73 severně od Fairfieldu a lezení Manning Canyon,[8] a v roce 1941 byla část SR-180 mezi Ophirem a Mercurem odstraněna ze státního dálničního systému s prodloužením SR-202 na západ dolů Kaňon Mercur na SR-180, který jej nahradil.[9]

SR-73 byl znovu srovnán v roce 1945, otočil se na jihozápad mezi Cedar Fort a Fairfield, absorboval začátek SR-202 a pokračoval na jihozápad do bodu mezi Fairfield a Fivemile Pass. Zbytek trasy následoval po současném vyrovnání s SR-36 a nahradil části SR-202 a SR-180, které ležely mimo kaňony v Rush Valley. Součástí bývalého SR-73 ze severního Fairfieldu na křižovatku jižně od Cedarské pevnosti se stala Státní cesta 191, zatímco část jižně od Fairfieldu byla dána kraji. SR-202 byl odříznut pouze na část v Mercur Canyonu, přičemž kus Manning Canyon klesl. Nakonec spojení z Deseret Chemical Depot severně k SR-73 poblíž jeho západního konce, postaveno s federální pomoc v roce 1942,[10] byl očíslován Státní cesta 198.[11] Stručně řečeno, SR-73 nyní připojil SR-36 k SR-68 se čtyřmi ostrohami od západu k východu: SR-198 do chemického skladu, SR-180 do Ophir, SR-202 na Mercur a SR-191 do Fairfieldu .

Během příštích dvou desetiletí všechny čtyři ostruhy zmizely. První dva, kdo šli, byly SR-191 a SR-202, oba vyřazeny v roce 1953. Tím byl Mercur zcela odstraněn ze státního dálničního systému, ale Fairfield byl udržován přesunem SR-73 do jeho aktuálního uspořádání prostřednictvím této komunity.[12][3] SR-180 byl vyřazen v roce 1961,[13] a SR-198 byl odstraněn v roce 1969.[10] Vzhledem k jižnímu prodloužení SR-68 v roce 1960, rozštěpení na křižovatce SR-73, byla část SR-68 do Lehi označena jako rozšíření SR-73, které v té době získalo svou současnou délku.[3]

V roce 2011, ve spojení s budováním Pioneer Crossing (SR-145 ) prodloužení, segment na bulváru Crossroads Boulevard mezi SR-68 a 850 East v Lehi byl odstraněn ze systému státních dálnic, což způsobilo, že SR-73 byla přerušovaná trasa. Trasa byla dále vzdána v roce 2015, přičemž úsek mezi SR-68 a SR-145 se otočil zpět do města Saratoga Springs. [3][1]

Hlavní křižovatky

okresUmístěními[1]kmDestinacePoznámky
Tooele​0.0000.000 SR-36Západní konec
3.4225.507Stark RoadBývalý SR-198
4.6077.414Ophir Canyon RoadBývalý SR-180
15.64725.181Railroad Bed RoadBývalý SR-73
UtahFairfield20.49732.98718150 západBývalý SR-73
Saratoga Springs35.41957.001 SR-85 sever (Mountain View Corridor)Východní konec západního segmentu
Mezera v trase
Lehi35.41957.001850 východZápadní konec východního segmentu
35.713–
35.821		57.475–
57.648		 I-15 – Slané jezero, Las VegasVýměna
36.10258.101 USA-89 (State Street)Východní konec
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Reference

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata
  1. ^ A b C Utah ministerstvo dopravy, Dálniční referenční informace: "SR-73". (93,4 KB), aktualizováno 15. 9. 2016, zpřístupněno v červenci 2018
  2. ^ Google mapy pouliční mapy a USGS topografické mapy, přístup k červenci 2008 prostřednictvím Mapovač ACME
  3. ^ A b C d Utah ministerstvo dopravy, Dálniční rozlišení: „Route 73“. (2,59 MB), aktualizováno v prosinci 2015, zpřístupněno v červenci 2018
  4. ^ Státní zákonodárce v Utahu (1931). „Kapitola 55: Určení státních silnic“. Zasedací zákony Utahu. (68) Od křižovatky s trasou 67 jižně přes silnici Redwood v kraji Salt Lake do Lehi v kraji Utah.
  5. ^ Státní zákonodárce v Utahu (1933). „Kapitola 29“. Zasedací zákony Utahu. (73) Z Jordan Bridge na státní silnici číslo 68 na jihozápad přes Cedar Fort, Fairfield a Topliffe, aby se spojila se státní dálnicí číslo 36.
  6. ^ Státní zákonodárce v Utahu (1935). „Kapitola 37: Určení státních silnic“. Zasedací zákony Utahu. Trasa 73. Od Jordan Bridge po státní silnici číslo 68 na jihozápad přes Cedar Fort a Fairfield na Eureka.
  7. ^ Státní zákonodárce v Utahu (1935). „Kapitola 37: Určení státních silnic“. Zasedací zákony Utahu. Trasa 180. Z bodu na trase 36 na jih od Stocktonu na jihovýchod přes Ophir do Mercuru.
  8. ^ Státní zákonodárce v Utahu (1939). „Kapitola 47: Určení státních silnic“. Zasedací zákony Utahu. Trasa 202. Z bodu na trase 73 poblíž Fairfield westerly do Mercuru.
  9. ^ Státní zákonodárce v Utahu (1941). „Kapitola 34“. Zasedací zákony Utahu. Trasa 180. Z bodu na trase 36 jižně od Stocktonu na jihovýchod do Ophiru. “„ Trasa 202. Z bodu na trase 73 poblíž Fairfieldu západně přes Mercur na trase 180.
  10. ^ A b Utah ministerstvo dopravy, Dálniční rozlišení: „Route 198“. (3,00 MB), aktualizováno v listopadu 2007, zpřístupněno v květnu 2008
  11. ^ Státní zákonodárce v Utahu (1945). „Kapitola 61: Státní silnice a cesty“. Zasedací zákony Utahu. Trasa 73. Z trasy 68 západně od Lehi na jihozápad přes pevnost Cedar Fort a Rock Quarry Point na stanici Fairfield, odtud západně přes Houeholder's Flat, odtud na sever přes Chemical Storage Depot na trasu 36 severovýchodně od stanice St. John. “„ Trasa 180. Z trasy 73 na severovýchod do Ophiru. “„ Trasa 191. Z trasy 73 na jih od Cedar Fort na jih do Fairfieldu. “„ Trasa 198. Od trasy 73 na jih k severu od vstupu do skladu chemikálií. “„ Trasa 202. Od trasy 73 na severovýchod k Mercuru.
  12. ^ Státní zákonodárce v Utahu (1953). „Kapitola 45: Určení státních silnic“. Zasedací zákony Utahu.
  13. ^ Utah ministerstvo dopravy, Dálniční rozlišení: „Route 180“. (2,42 MB), aktualizováno v listopadu 2007, zpřístupněno v květnu 2008