Stávka horníků na horním poloostrově z roku 1865 - Upper Peninsula miners strike of 1865 - Wikipedia

Stávka horníků na horním poloostrově
Michigan, pravá zadní záď, probíhá, 1844 - 1905 - NARA - 512964.jpg
Námořníci z Michigan, viděný zde v neznámém datu, pomohl potlačit stávku horníka z roku 1865.
datumČervenec 1865
Umístění
Marquette, Michigan
CíleVyšší mzdy
MetodyStávky, rabování

Rudní horníci pracující na Řada Iron Marquette (nachází se ve Spojených státech Horní poloostrov Michigan ) pokračoval stávkovat v červenci 1865, krátce po skončení americká občanská válka. Byli potlačeni námořním oddělením od USS Michigan pomocí improvizované obrněný vlak a později s armádním oddělením od Chicaga.

Předehra: 1864

Během americké občanské války vysoká poptávka znamenala, že se cena železa výrazně zvýšila. Horníci věděli, že v roce 1864 přinutili těžební společnosti ke zvýšení mezd. Problém nebyl vyřešen, protože přístavní dělníci, kteří dostávali podstatně méně peněz než horníci, usilovali o vyšší mzdy. Clevelandská těžební společnost úředníci poblíž hlavního města požadovali vojáky od michiganského guvernéra a domnívali se, že válečná poptávka po železu převáží sociální obavy dělníků. Měli pravdu; A Námořnictvo Spojených států dělový člun, Michigan a do oblasti byli vysláni vojáci. Jejich příchod měl zásadní význam pro zrušení stávky.[1]

Strike: 1865

Válečná poptávka po skončení války v dubnu 1865 rychle ustoupila a mnoho vracejících se vojáků zvýšilo počet pracovních sil. V kombinaci to znamenalo, že Cleveland a další společnosti v okolí se cítily oprávněné oznámit snížení mezd v sobotu 1. července 1865. Horníci neochotně tyto škrty přijali, ale přístavní dělníci jejich snížení mezd odmítli a společnosti ustoupily pouze pro ně. To pozinkovalo horníky a 1 500 až 2 000 z nich pochodovalo na doly a město Marquette rabování, pálení a ničení zařízení, na které narazili. Bylo to v tomto klimatu Michigan'Posádka zjistila, když 3. července vplula do přístavu Marquette, jako součást rutinního průzkumu Lake Superior pro činnost společníka.[2][A]

Kapitán MichiganVelitel poručíku Francis A. Roe, bojoval během války v různých funkcích, včetně vedení boje mezi svými Sassacus a Konfederační beran, Albemarle. Při hodnocení situace rychle přistoupil k ukončení stávky. Namontoval dvě lodní děla na železniční vůz a připevnil jej na kov chovat se jako brnění, a narukoval parní stroj, aby ho tlačil s plnou přistávací stranou. Všichni byli ozbrojeni a většina z nich byli váleční veteráni, na rozdíl od horníků, kteří neměli téměř žádné bojové zkušenosti.[4] Vyprávěl incident o měsíce později:

Bylo jim řečeno, že jim bude povoleno dvacet čtyři hodin, a ne více, a pokud do té doby nebudou v práci a ruda naložená v nečinných vozech, bude tábor napaden výstřelem a granátem, a ne otázky budou položeny nebo zodpovězeny. Nesmí dojít k žádným výtržnostem, k ničemu nečinnosti a k ​​dalším hrozbám.[5]

Po Michigan'Po odchodu horníci znovu udeřili a byli vráceni zpět Michigan a 8. Veteran Reserve Corps, vychován po železnici z Chicaga.[6]

Poznámky pod čarou

  1. ^ Tento strach z terorismu Konfederace nebyl zcela přitažlivý, přestože válka skončila v dubnu. Konfederační agenti zajali a zničili dva parníky Velkých jezer v roce 1864 a odpor proti USA skončil až koncem června zajmutím obchodního lupiče Shenandoah. I když už to víme Shenandoah pokračovala v operacích pouze proto, že její posádka neměla žádný jasný náznak konce války a tajní agenti na severu by měli zprávy, které by operace zastavily, vzhledem k kontextu byly obavy Severu z pokračujících útoků Konfederace v roce 1865 oprávněné.[3]

Vysvětlivky

  1. ^ Reynolds a Dawson, Železná vůle, 39–40.
  2. ^ Reynolds a Dawson, Železná vůle40; Rodgers, „Námořní potlačení“, 10–12.
  3. ^ "Michigan," Slovník amerických námořních bojových lodí, Námořní velitelství historie a dědictví; "CSS Shenandoah (1864-1865)," Online knihovna vybraných obrázků - lodě států Konfederace, Námořní historie a velitelství dědictví.
  4. ^ Rodgers, „Námořní potlačení“, 11. – 12.
  5. ^ Francis A. Roe, „Parník Spojených států Michigan a hranice jezera během války povstání, “ United Service, Měsíční přehled vojenských a námořních záležitostí, 6 (prosinec 1891), 550, Rodgers, „Naval Suppression“, 11. Citát se objevuje také v poručíku F.A. Roeovi ministrovi námořnictva Gideonovi Wellesovi, Dopisy obdržené ministrem námořnictva od důstojníků pod hodností velitele 1802–1886, 14. září 1865, vstup 145, role 399, M-148, RG-45, Správa národních archivů a záznamů, Washington DC.
  6. ^ Reynolds a Dawson, Železná vůle40; Rodgers, „Námořní potlačení“, 16. – 19.

Reference

  • Reynolds, Terry S. a Virginia P. Dawson. Iron Will: Cleveland Cliffs and the Mining of Iron Ore, 1847-2006. Detroit: Wayne State University Press, 2011.
  • Rodgers, Bradley A. „Námořní potlačení těžby michiganského horního poloostrova z roku 1865“. Výňatek z diplomové práce, East Carolina University, 1990.

Další čtení

  • Reynolds, Terry S. „Klidný nebo konfliktní: Vztahy mezi vedením a prací na železných pásmech v Michiganu v devatenáctém století.“ Michigan Historical Review 33, č. 2 (podzim 2007): 1–45.
  • Rodgers, Bradley A. Guardian of the Great Lakes: The USA Paddle Frigate Michigan. Ann Arbor: University of Michigan Press, 1996.
  • ———. „Deliverance by Sea: Michigan’s Peninsula War of 1865.“ Historie Michiganu 73, č. 6 (listopad – prosinec 1989): 16–21.