USS Rail (AMCU-37) - USS Rail (AMCU-37)
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené státy | |
| Název: | USS Železnice |
| Stavitel: | Albina Engine & Machinery Works, Portland, Oregon |
| Stanoveno: | 3. března 1944 |
| Spuštěno: | 17.dubna 1944 |
| Uvedení do provozu: | 18. května 1944, jako USS LCI (L) -1022 |
| Vyřazeno z provozu: | 14. srpna 1946 |
| Doporučeno: | 13.září 1952, jako USS Železnice (AMCU-37) |
| Vyřazeno z provozu: | 13. října 1957 |
| Překlasifikováno: |
|
| Zasažený: | 1. ledna 1960 |
| Identifikace: | Číslo IMO: 5000639 |
| Vyznamenání a ocenění: | 2 bojové hvězdy (Druhá světová válka) |
| Osud: | Prodáno |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | LCI (L) -351-třída velké přistávací plavidlo |
| Přemístění: | 387 dlouhé tun (393 t) |
| Délka: | 159 stop (48 m) |
| Paprsek: | 23 ft 8 v (7,21 m) |
| Návrh: | 5 ft 8 v (1,73 m) |
| Pohon: |
|
| Rychlost: | 14 uzly (26 km / h; 16 mph) |
| Doplněk: | 40 |
| Vyzbrojení: | 5 × single 20 mm AA zbraně |
USS Železnice (LCI (L) -1022 / AMCU-37 / MHC-37) byl LCI (L) -351-třída velké přistávací plavidlo z Námořnictvo Spojených států, později převeden na AMCU-7-třída pobřežní minolovka.
Loď byla položena společností Albina Engine & Machinery Works, Portland, Oregon dne 3. března 1944, zahájena dne 17. dubna 1944, a uvedena do provozu jako USS LCI (L) -1022 dne 18. května 1944.
Pacifické operace druhé světové války
Po shakedownu z San Diego, Kalifornie, vařila v páře Pearl Harbor dne 15. července 1944. Poté, co pokračoval do Milne Bay, pokračovala k Filipíny se zúčastnil velkého pěchotního vyloďovacího plavidla v Ormoc Bay 7. přistání a 7 Mindoro přistání 15. prosince. Poté zůstala v Filipíny až do konce války, odlet Tacloban dne 5. září pro Okinawa.
Návrat do USA
Vložila do Šanghaj před napařováním Pearl Harbor; San Pedro, Kalifornie; the Zóna kanálu; a New Orleans, kam dorazila 20. května 1946 a hlásila se veliteli, 8. námořní čtvrť, pro deaktivaci.
Vyřazení z provozu
Byla vyřazena z provozu dne 14. srpna 1946 a dorazila Mayport, Florida, dne 20. října pro vyložení v Green Cove Springs. Byla přeznačena LSIL-1022 dne 28. února 1949. V únoru 1952 byla přesunuta do Charleston a pak New York. Dne 7. března 1952 byla překlasifikována na pobřežní minolovka (podvodní lokátor), redesignated AMCU-37 a přejmenován Železnice. Byla přeměněna Brooklynská námořní loděnice a byl znovu uveden do provozu jako USS Železnice (AMCU-37) dne 13. září 1952 velil poručík L. H. Foisey.
Reaktivace
Po shakedownu pryč Norfolk, Železnice byl přidělen Little Creek, Virginie, vyhodnotit nové podvodní sonarové zařízení pro lokalizaci min. V březnu 1953 jí bylo nařízeno na americkou Naval Mine Countermeasures Station v město Panama, Florida, pro další vyhodnocení sonaru, návrat do Little Creek v prosinci.
V červnu 1954 Železnice bylo nařízeno Coco Solo, Zóna kanálu, a pod operativní kontrolou velitele, 15. námořní čtvrť. Dne 7. února 1955 byla překlasifikována na pobřežní minolovku (MHC-37). Operovala mimo Coco Solo a Záliv Guantánamo, krátce do Norfolku, 11. června 1956. Vrátila se do Coco Solo, kde zůstala až do plavby na sever do Boston dne 4. září 1957.
Konečné vyřazení z provozu
Vyřadila z provozu v Nový Londýn, Connecticut, dne 13. října 1957, a byl vyražen z Seznam námořnictva dne 1. ledna 1960.
Ocenění
Železnice vydělal dva bojové hvězdy pro druhá světová válka servis.
Reference
Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí. Záznam lze najít tady.
externí odkazy
- FOTOGALERIE USS Železnice v NavSource Naval History