USS Lake Tulare (ID-2652) - USS Lake Tulare (ID-2652)

USS Lake Tulare (ID-2652)
Jezero Tulare na Danzig, Německo v roce 1919 při operacích pod kontrolou Správa potravin Spojených států.
Dějiny
Spojené státy
Název:USS Jezero Tulare
Jmenovec:Jezero Tulare v Kings County, Kalifornie (předchozí název zachován)
Stavitel:Vynikající loďařská společnost, Nadřízený, Wisconsin
Číslo dvora:530
Stanoveno:1917
Spuštěno:15. prosince 1917
Dokončeno:Dubna 1918
Získané:19. října 1918 (doručeno námořnictvu)
Uvedení do provozu:19. října 1918
Mimo provoz:1. Března 1919 (převedeno do Americká správa potravin )
Obnoveno:14. července 1919 (převedeno zpět do amerického námořnictva)
Vyřazeno z provozu:15. září 1919
Identifikace:
  • Oficiální číslo: 216066
  • Signální písmena: LJTD
Osud:Převedeno na 15. září 1919
Poznámky:
  • Ve vlastnictví Americká přepravní rada provozováno pod americká armáda ovládání jako SS Jezero Tulare 1918 poté námořnictvo. Prodaná reklama 1919, SS Jezero Tulare 1919–1924, SS Bestik 1924–1931 a SS Hai Hsiang 1931–1941
  • Potopen 8. prosince 1941
  • Zvedl a sešrotován 1946
Obecná charakteristika
Typ:Nákladní loď
Tonáž:2,005 GRT
Přemístění:1,196
Délka:
  • 261 ft 0 v (79,55 m) LOA
  • 251 stop (76,5 m) LBP
Paprsek:43 ft 6 v (13,26 m)
Návrh:17 ft 9 v (5,41 m)
Hloubka držení:20 stop (6,1 m)
Pohon:Jeden 1200-ihp (895 kW Parní motor, jeden hřídel
Rychlost:12 uzly (22 km / h; 14 mph)
Doplněk:
  • 28 civilní služby
  • 56 služba námořnictva
Vyzbrojení:1 × 3palcová, 50 ráže
SS Jezero Tulare na Vynikající loďařská společnost dvůr v Nadřízený, Wisconsin ze dne 24. dubna 1918.

USS Jezero Tulare (ID-2652) byl nákladní loď z Námořnictvo Spojených států který sloužil během první světová válka a jeho bezprostřední následky.

Výstavba a akvizice

Jezero Tulare byl položen pod a Přepravní rada Spojených států (USSB) jako komerční nákladní loď SS War Valor v roce 1917 Vynikající loďařská společnost v Nadřízený, Wisconsin jako trup číslo 530. Její jméno bylo změněno na SS Jezero Tulare zatímco byla ve výstavbě, a byla spuštěno dne 15. prosince 1917 a dokončena v dubnu 1918.[1]

Při registraci 2 005GRT loď dostala oficiální číslo 216066 a signální písmena LJTD.[2] Jezero Tulare byla celková délka 261 stop (79,6 m), 251 stop (76,5 m) délka mezi svislicemi, Šířka 43,3 ft (13,3 m), průměrný ponor 17 ft 9 (5,4 m), hloubka držení 6,1 m (20 stop) a počet členů matriky 28.[2][3] Vlastnictví zůstalo USSB během následující vojenské služby, dokud nebylo prodáno v roce 1919.[1]

Po jejím dokončení v roce 1918 Armáda Spojených států ji získal pro použití jako nákladní loď.[4]

Kariéra amerického námořnictva

Americké námořnictvo získalo Jezero Tulare z armády pro použití během první světové války a přidělil jí námořní registrační identifikační číslo 2652.[5] Jezero Tulare byl dodán námořnictvu a do provozu jako USS Jezero Tulare (ID-2652) při Cardiff, Wales dne 19. října 1918.[3][4][poznámka 1] Velitel poručíka A. G. Herbertson, USNRF, velil při uvedení do provozu.[4][5]

Loď vyzbrojená jedním 3palcová, 50 ráže, byl přidělen k Námořní zámořská přepravní služba (NOTS) pro použití jako uhlí doprava mezi přístavy v Spojené království a Francie.[3][5][poznámka 2] Působila v Cardiffu, významném uhelném přístavu, tyto povinnosti vykonávala do konce války v listopadu 1918 a do roku 1919.[5]

Převedeno do Správa potravin Spojených států dne 1. března 1919, Jezero Tulare přepravoval jídlo z britských a francouzských přístavů do Rotterdam v Holandsko a Danzig, Německo až do 14. července 1919, kdy ji Potravinová správa vrátila k námořnictvu a ona obnovila vojenské nákladní přepravy.[4][5]

Vyřazení z provozu a likvidace

Po vaření v páře New York City koncem léta 1919, Jezero Tulare byl vyřazeno z provozu dne 15. září 1919 a ve stejný den byla vrácena americké přepravní radě.[4][5]

Pozdější kariéra

Přepravní rada byla prodána Jezero Tulare do Mezinárodní společnost pro přepravu uhlí z New Yorku v roce 1919, který vlastnil loď do roku 1923. V tomto roce byla loď prodána K. Th. Einersen z Kristiana, Norsko. V roce 1924 byla prodána Ložiska. A / S Manitowoc, také Kristiana, a přejmenována Bestik. V roce 1931 Bestik byl prodán do China Merchants Navigation Company z Šanghaj, Čína a přejmenován Hai Hsiang. Hai Hsiang byl znovu prodán v roce 1938, do William Hunt and Company, Ltd., Šanghaj.[1][4]

Dne 8. prosince 1941 japonský letadlo bombardováno a potopeno Hai Hsiang na Szechuen, Čína. Její vrak byl zvýšen v roce 1946 a sešrotován.[4]

Poznámky pod čarou

  1. ^ DANFS má 10. října, což je možná typografická chyba, protože ostatní reference námořnictva mají datum 19. října.
  2. ^ NavSource má 5 "zbraň, ale zdroj Navy Navy Construction & Repair je velmi specifický, protože tato loď má 13", zatímco sousední lodě mají 5 a ".

Reference

  1. ^ A b C McKellar, Norman L. „Steel Shipbuilding under the U. S. Shipping Board, 1917–1921, Requisitioned Steel Ships, Part II“ (PDF). Ocelová loďařství pod americkou přepravní radou, 1917–1921. Odeslat. Citováno 7. listopadu 2018.
  2. ^ A b Padesátý výroční seznam obchodních plavidel Spojených států, rok končící 30. června 1918. Washington, D.C .: Department of Commerce and Labour, Bureau of Navigation. 1918. s. 67, 129. Citováno 7. listopadu 2018.
  3. ^ A b C Construction & Repair Bureau (Navy) (1. listopadu 1918). Lodní data US Naval Vessels. Washington D.C .: Tisková kancelář vlády USA. 496–501. Citováno 7. listopadu 2018.
  4. ^ A b C d E F G NavSource Online: Archiv fotografií v sekci Patrol Craft: Lake Tulare (ID 2652)
  5. ^ A b C d E F Námořní velitelství historie a dědictví. "Lake Tulare". Slovník amerických námořních bojových lodí. Námořní velitelství historie a dědictví. Citováno 7. listopadu 2018.

externí odkazy