USS Kailua (IX-71) - USS Kailua (IX-71)

StateLibQld 1 105920 Dickenson (loď) .jpg
Civilní vrstva kabelu Dickensone, později USS Kailua
Dějiny
Spojené státy
Název:
  • CS Dickensone (1923–42)
  • USS Kailua (1942–45)
Jmenovec:
Majitel:Komerční tichomořská kabelová společnost
Operátor:
Registrační přístav:New York
Stavitel:Společnost Sun Shipbuilding & Drydock Company
Číslo dvora:57
Stanoveno:16. listopadu 1922
Spuštěno:17. února 1923
Dokončeno:(Doručeno) 4. května 1923
Získané:(námořnictvem) 19. května 1942
Uvedení do provozu:5. května 1943
Vyřazeno z provozu:29. října 1945
První plavba:23. května 1923 Chester, PA - Honolulu, Havaj
Identifikace:
Osud:Potopen jako cíl 7. února 1946
Obecná charakteristika
Tonáž:
  • 831 GRT
  • prostornost pod palubou 742
  • 391 NRT
Přemístění:1411 tun
Délka:
  • 53,1 m (174,3 stop) p / p
  • 189 ft 9 v (57,84 m) o / a
Paprsek:9,1 m (30,1 stop)
Návrh:15 ft 2 v (4,62 m)
Hloubka:6,6 m
Instalovaný výkon:166 NHP
Pohon:
Rychlost:9,8 kn (18,1 km / h)
Doplněk:61
Vyzbrojení:

USS Kailua (IX-71) byl původně CS Dickensone, civilní zásobování a přeprava osob loď na opravu kabelů z Komerční tichomořská kabelová společnost který sídlil v Honolulu a sloužil ostrovním kabelovým stanicím v Midway a Fanning Island.

Loď pro opravy kabelů sloužila jako podpůrná loď pro centrální tichomořské kabelové stanice společnosti a také pro opravy kabelů. Dickensone evakuoval personál z ostrovů a přijel s evakuovanými z Honolulu jako útok na Pearl Harbor začalo.

Loď získala Námořnictvo Spojených států dne 19. května 1942 přejmenována Kailua a přiděleno Různé nezařazené (IX) číslo 71. Po válečné službě v Pacifik a Oblast jihozápadního Pacifiku loď byla potopena jako cíl 7. února 1946. Vrak byl nalezen 20 mil (17 NMI; 32 km) od pobřeží Oahu v hloubce 2 000 stop (609,6 m) v roce 2013 Havajská podmořská výzkumná laboratoř.

CS Dickensone

Dickensone byl navržen námořními architekty Cox & Stevens pro budování komerční tichomořské kabelové společnosti Společnost Sun Shipbuilding & Drydock Company z Chester, Pensylvánie. Loď měla být umístěna v Honolulu pro zásobování i personální podporu stanic v centrálním Pacifiku a opravy kabelů.[1]

Kýl lodi byl položen jako trup číslo padesát sedm dne 16. listopadu 1922, zahájen 17. února 1923 a doručen majiteli 4. května.[2] Loď byla pojmenována po Samuelovi S. Dickensonovi, který plánoval, prozkoumával a sjednával ujednání o přistání kabelů s místními úřady, mimo jiné v Číně a Japonsku, na první transacifický kabel zahájený v roce 1902 kabelem ze San Franciska do Honolulu. Dickensonova dcera Mary Dickenson sponzorovala loď při startu.[3][4] Dickensone byl zaregistrován v New York.[5][6][7] Loď vyplula 23. května 1923 pod kapitánem Georgem Piltzem, odpovědným za Honolulu -Midway dodávka služeb pro společnost Pacific Pacific Cable Company, od Chesteru po Honolulu.[8][9] Dne 12. července 1923 Dickensone vyplul na Midway s příjezdem 27. července a plavbou pro návrat do Honolulu 27. července.[10]

Nástavba na přístřešek skládal se z přední paluby domu s mostem a pilotního domu na úrovni paluby lodi a čtvrtí pro navigující důstojníky a dozorce[poznámka 1] kajuta a kancelář. Dům po domku obsahoval šest dvoulůžkových kajut, dvě toalety a jednu koupelnu. Pod přístřeškovou palubou, na horní palubě na zádi, byly kajuty pro strojní důstojníky, stevarda a pracovníky kuchyní s kajuty pro posádku vpřed ve dvoučlenných kajutách. Na této palubě byly také umístěny kuchyně a nemocniční prostory. Všechny obytné prostory byly větrány a vybaveny parním ohřevem. V nákladovém prostoru, před kotelnou a zásobníky na provozní olej, byly čtyři chladicí prostory o celkové délce 56,6 m3). Zásobníky topného oleje sestávaly ze servisních zásobníků, které zabíraly tři rámové prostory mezi kotelnou a chladicím zařízením a dva rezervní zásobníky na každé zadní straně ve strojovně.[1]

Síla lodi byla pomocí čtyř vlnitých pecí s roštovou plochou 82 čtverečních stop (8 m)2), který ohříval dva jednostranné kotle o průměru 3,7 m a délce 3,4 m,[1] s kombinovanou topnou plochou 3 303 čtverečních stop (307 m2). Dodávali páru na 185 lbF/v2 k jejímu tříválci trojitý expanzní motor, který vyvinul 800 koňských sil [166 NHP ] a dal jí rychlost 9,8 kn (18,1 km / h).[5][6] Oba stožáry mohly nést plachtu, aby loď za normálních provozních podmínek ustálila.[1]

Loď měla průměr 20 stop (6,1 m), 8 stop (2,4 m) vysoký kabelový zásobník a dva 18 palců (0,5 m) příďové kladky s upraveným nákladním navijákem pro kabelové operace. Pro dvojí úlohu kabelové práce a zásobovací lodi pro vzdálené ostrovní stanice společnosti Commercial Pacific Cable Company existovaly dva nákladové prostory a prostor pro dvanáct cestujících.[11] Informace z rejstříku za rok 1939 ukazují 28člennou posádku pro běžné komerční provozování lan a cestujících / nákladu.[5]

V roce 1941 Kabelové a bezdrátové pronajal loď k evakuaci kabelové stanice a personálu plantáže z ostrova Fanning. Dickensone dorazil z Honolulu s britskými evakuovanými z ostrova, když začal útok na Pearl Harbor. Za lodí následovala japonská ponorka, kterou potopil americký torpédoborec.[11][12]

Námořní služba

Námořnictvo pronajatá loď bez posádky Dickensone dne 19. května 1942 a přejmenoval ji Kailua. Do provozu byla uvedena 5. května 1943 Poručík CR Bower ve vedení.[7]

Kailua vlevo, odjet Pearl Harbor dne 15. května 1943 vstoupit do služebních sil Sedmá flotila Spojených států. Po jejím příjezdu do Pago Pago, Samoa 25. května okamžitě zahájila činnost jako pomocná síla na tichomořských ostrovech. V červnu dosáhla Milne Bay, Nová Guinea a pro příští rok tam zůstal pokládat kabely, protiponorkové sítě, a bóje. Kailua dosáhl Pearl Harbor 4. července 1944 a vykonával tam podobné služby po zbytek války.[7]

Byla vyřazena z provozu v Pearl Harbor 29. října 1945 a potopena jako cíl dne 7. února 1946.[7][13]

Znovuobjevení

V roce 2013 vrak Kailua byl objeven Havajská podmořská výzkumná laboratoř. Nachází se 20 km od pobřeží ostrova Oahu v hloubce 2 000 stop (609,6 m).[13] Objev byl učiněn při ponoru Ryby V zkoumat potenciální cíle námořního dědictví u Oahu. Po kontrole dvou Japonské trpasličí ponorky typu A. které byly známy, byly zkoumány další dva neznámé cíle. První byla uznána jako loď pro opravu kabelů a druhá neznámá byla nakonec prokázána jako Japonci Ponorka třídy I-400 I-400 potopena během testování torpéd 1946.[14]

Ocenění

Poznámky pod čarou

  1. ^ Odpovědný za celkové operace, zejména při kabelových pracích.

Reference

  1. ^ A b C d Pacific American Steamship Association; Sdružení majitelů lodí na tichomořském pobřeží (září 1923). „Nový kabelový parník pro Pacifik“. Pacific Marine Review. San Francisco: J.S. Hines: 424. Citováno 19. ledna 2020.CS1 maint: více jmen: seznam autorů (odkaz)
  2. ^ Pacific American Steamship Association; Sdružení majitelů lodí na tichomořském pobřeží (červen 1923). „Sun Shipbuilding Company“. Pacific Marine Review. San Francisco: J.S. Hines: 424. Citováno 19. ledna 2020.CS1 maint: více jmen: seznam autorů (odkaz)
  3. ^ „Kabelová loď Dickenson“. Telegrafický a telefonní věk. New York, NY: John B. Taltavall: 135. 16. března 1923. Citováno 20. ledna 2020.
  4. ^ „The Pacific Pacific Cable Company“. Historie atlantické kabelové a podmořské komunikace. Citováno 20. ledna 2020.
  5. ^ A b C Obchodní plavidla Spojených států, rok končící 30. června 1939. Washington, D.C .: Department of Commerce and Labour, Bureau of Navigation. 1939. str. 26. Citováno 19. ledna 2020.
  6. ^ A b Lloyd's Register, parníky a motorové lodě (PDF). Londýn: Lloyd's Register. 1931. Citováno 15. září 2014.
  7. ^ A b C d Námořní historie a dědictví Command. "Kailua". Slovník amerických námořních bojových lodí. Námořní velitelství historie a dědictví.
  8. ^ „Commercial Pacific Cable Company“. Telegrafický a telefonní věk. New York, NY: John B. Taltavall: 149. 16. března 1923. Citováno 20. ledna 2020.
  9. ^ „Commercial Pacific Cable Co“. Telegrafický a telefonní věk. New York, NY: John B. Taltavall: 272. 1. června 1923. Citováno 20. ledna 2020.
  10. ^ „Commercial Pacific Cable Co“. Telegrafický a telefonní věk. New York, NY: John B. Taltavall: 372. 1. srpna 1923. Citováno 20. ledna 2020.
  11. ^ A b Glover, Bill (10. července 2015). „CS Dickensone". Historie atlantické kabelové a podmořské komunikace. Citováno 14. ledna 2020.
  12. ^ de Pastino, Blake (31. prosince 2015). „Potopená loď z druhé světové války, známá pro záchrannou misi Pearl Harbor, objevena u pobřeží Havaje“. Western Digs. Citováno 20. ledna 2020.
  13. ^ A b „Druhá loď druhé světové války objevena u pobřeží Havaje“. ScienceAlert. 8. prosince 2014. Citováno 8. prosince 2014.
  14. ^ Delgado, James P. (březen 2014). „Voyage of Rediscovery“. Naval History Magazine. Annapolis, MD: Námořní institut USA. 28 (2). Citováno 20. ledna 2020.

externí odkazy

Média související s USS Kailua (IX-71) na Wikimedia Commons