USS Gull (AM-74) - USS Gull (AM-74)
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené státy | |
| Objednáno: | tak jako Boston College |
| Stanoveno: | datum neznámé |
| Spuštěno: | 1928 |
| Získané: | 30. srpna 1940 |
| Uvedení do provozu: | 3. prosince 1940 |
| Vyřazeno z provozu: | 25. července 1944 |
| Zasažený: | 22. srpna 1944 |
| Osud: | Květen 1946 jako obchodní loď |
| Postavení: | Ztracen na moři se všemi rukama jako F.V. Gudrun z Gloucesteru, MA 1952. Alphonse Sutherland |
| Obecná charakteristika | |
| Přemístění: | 410 tun |
| Délka: | 124 ft 3 v (37,87 m) |
| Paprsek: | 23 stop (7,0 m) |
| Návrh: | 10 ft 8 v (3,25 m) |
| Rychlost: | 9 uzlů (17 km / h) |
| Vyzbrojení: | jeden 3 " držák na zbraň |
USS Racek (AM-74) byl minolovka získané americké námořnictvo za nebezpečný úkol odstraňování min z minových polí položených ve vodě, aby se zabránilo průchodu lodí.
Racek, dříve trauler Boston College, byla postavena Bath Iron Works, Bath, Maine, v roce 1928; získal 30. srpna 1940; přeměněn na bostonských yardech Betlémská ocel Corp. 30. září 1940; a uveden do provozu 3. prosince 1940, poručík Comdr. Ernest L. Posey, USNR, ve velení.
Služba druhé světové války
Připojený k pobřežní hlídce Racek provedl operace zaminování min Massachusetts Bay do 28. března 1941, kdy odplula do Norfolk ve Virginii, přes Yorktown, Virginie. Homeported v Norfolku od 6. dubna do 26. srpna 1941, ona operovala podél pobřeží Atlantiku jako daleký sever jako Boston, Massachusetts, do plavby druhého dne pro Argentia, Newfoundland, kde vložila 4. září.
Racek pokračovala ve svých náročných povinnostech jako minolovka v Argentii až do léta 1944 a podle potřeby volala po Bostonu na opravu.
Vyřazení z provozu
Vyřadila z provozu v Quincy, Massachusetts, 25. července 1944. Zasažen z Seznam námořnictva 22. srpna 1944 byla převezena do Námořní komise k prodeji 15. května 1946. Byla prodána ve stejném měsíci a sloužila komerčně jako Gudrun.
Ztracen na moři
The Gudrun která ve středu 3. ledna 1951 opustila Gloucester na výlet otřesů pro společnost Gorton-Pew Fisheries Co. LTD. Vysílačkou v neděli ráno 14. ledna ve 3.24 hodin byla strohá, ale pochmurná zpráva: „Potápíme se“ a následovala s její pozicí, jako by byla asi 180 mil jižně od Cape Race, Nfld.[1]
Na palubě byli kapitán Johann Axel JohannssonWest Medford a posádka 16 mužů, včetně sedmi mužů v Gloucesteru. O dvanácti členů posádky je známo, že jsou ženatí, a mají celkem 35 dětí. Všech sedm členů Gloucesteru je vdaných a má 19 dětí.
Cokoli se stalo, je stále záhadou, protože nikdy nebylo uvedeno, co se během té noci stalo, ani jaký osud potkala loď a její muži.
Gloucesterští muži na palubě
- Harry W. O’Connell, Jr. 28 let, ženatý
- Alphonse Sutherland, 51 let, ženatý, devět dětí
- Wilfred J. Mello, 36 let, ženatý, dva synové
- August E. Hill, 45 let, ženatý, jeden syn
- Daniel Williams, 40 let, ženatý, dvě nevlastní dcery
- James J. Cavanaugh, 45 let, ženatý, pět dětí
Jiní věřili, že jsou členy posádky
- Kapitán Johan Axel Johannsson, 46 let, West Medford, majitel-majitel, se oženil se dvěma dětmi
- Matthew L. Whalen, 46 let, kamarád, Somerville, ženatý, 11 dětí
- Daniel Meagher, 42 let, první inženýr, Saugus, ženatý, dvě děti
- Albert Moulden, 63 let, druhý inženýr Sharon, ženatý
- Frank B. Nickerson, 49 let, Braintree, ženatý, jedno dítě
- John Johnson, 68 let, Boston
- John Kozlowski, 62 let, Tolland, Connecticut.
Reference
- Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí. Záznam lze najít tady.
- Charakteristický