USS Gloucester (1891) - USS Gloucester (1891) - Wikipedia
 USS Gloucester 1898 | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené státy | |
| Název: |
|
| Jmenovec: | Gloucester, Massachusetts |
| Stavitel: | Neafie a Levy |
| Spuštěno: | 1891 |
| Získané: | 23.dubna 1898 |
| Uvedení do provozu: | 16. května 1898 |
| Zasažený: | 12. srpna 1919 |
| Osud: | Prodáno |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | Dělový člun |
| Přemístění: | 786 dlouhé tun (799 t) |
| Délka: | 240 ft 8 v (73,36 m) |
| Paprsek: | 27 ft 2 v (8,28 m) |
| Návrh: | 3,7 m |
| Rychlost: | 17 kn (20 mph; 31 km / h) |
| Vyzbrojení: | 4 x 6-pounder (32 mm (1,26 palce)) zbraně |
USS Gloucester byl dělový člun v Námořnictvo Spojených států. Byla postavena v roce 1891 jako jachta Corsair II pro J. P. Morgan podle Neafie a Levy z Philadelphie, k návrhu od John Beavor-Webb.[1] Jachta byla získána námořnictvem dne 23. dubna 1898 a uvedena do provozu Gloucester dne 16. května 1898 s Velitel poručíka Richard Wainwright ve velení.
Historie služeb
Gloucester sloužil v kubánský vody v roce 1898 s Severoatlantická flotila Blokovací stanice. Podílela se na Bitva u Santiaga de Cuba 3. července proti flotile Cervera. Zatímco hlavní flotily byly v záběru Gloucester uzavřen španělskými torpédoborci Plutón a Zuřivost vyhnal je na břeh jako vraky svými 6palcovými děly.[1] Vítězství přišlo bez obětí, což bylo přičítáno „Přesnosti a rychlosti její palby, která zajišťovala řádnou službu děl na španělština lodě nemožné. “
Dne 25. července vstoupila do přístavu před flotilou v Guánica, Portoriko a zachytil místo pro americká armáda v tom, co je známé jako Portorická kampaň. Zacházení a boj proti Gloucester zaslouží si pochvalu od námořnictva. Protože armáda toužila přemístit místo vylodění do přístavu Ponce byla flotila nařízena, aby pokračovala v Ponce k průzkumu; zajměte všechny tam nalezené zapalovače; a zaujímat takové pozice, které jsou nezbytné pro udržení přístavu až do příchodu armády. Dne 1. Srpna s pomocí Vosa, Gloucester zmocnil se Arroyo a vztyčil americkou vlajku, Wainwright ji držel až do příchodu armády, o den později.
Následně Gloucester křižoval podél východního pobřeží od New York City na Provincetown, Massachusetts na podzim roku 1898 a v letech 1899–1902 sloužila jako školní loď v Annapolis, Maryland. Znovu uvedeno do provozu v Norfolk ve Virginii dne 15. listopadu 1902 sloužila jako nabídka vrchnímu veliteli, South Atlantic Squadron a plul do přístavů v Západní Indie a podél východního pobřeží ostrova Jižní Amerika.
Vyřazeno z provozu dne 8. února 1905, v Pensacola, Florida byla loď ve službě u Massachusetts a New York Naval Militias na New York City do opětovného uvedení do provozu dne 7. dubna 1917 v Brooklyn Navy Yard. Dne 16. října 1909 se srazila s vlečným parníkem O'Brien Bros. v East River z ulice One Hundred and Thirty Fifth Street, což způsobilo poškození vlečné parníku. Charles J. Johnson je v době nehody uveden jako velitel.[2]
Gloucester prováděla přístavní hlídky v New Yorku, dokud její jméno nezasáhlo Registr námořních plavidel dne 12. srpna 1919 a byla prodána 21. listopadu.
Ocenění
Reference
- ^ A b Marine Engineering (1898). „Ozbrojená jachta vs. torpédoborce“. Námořní inženýrství. Marine Publishing Company. 2 (Srpen 1898): 15. Citováno 15. října 2014.
- ^ „Výroční zpráva inspekční služby generálního inspektora Steamboat za rok končící 30. června 1910“. Penn State University. Citováno 14. ledna 2020.
- Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí. Záznam lze najít tady.