USS Delaware (1776) - USS Delaware (1776)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz USS Delaware.
Dějiny
Spojené státy
Název:USS Delaware
Objednáno:13. prosince 1775
Stavitel:Warwick Coates
Spuštěno:Července 1776
Zachyceno:27. září 1777
Velká Británie
Název:HMS Delaware
Získané:1777
Osud:Prodáno v dubnu 1783
Velká Británie
Název:Spojené státy
Získané:1783 koupí
Osud:Prodáno 1786
Praporčík francouzského námořnictva Praporčík francouzského námořnictvaFrancie
Název:Dauphin
Získané:Zakoupením 1786 nebo 1788
Osud:Stále v provozu v roce 1795
Obecná charakteristika [1]
Třída a typ:Fregata
Tun Burthen:560,[2] nebo 563​1⁄49nebo 695[3] (bm )
Délka:
  • Celkově: 117 ft 0 1⁄2 v (35,7 m)
  • Kýl: 98 ft 0 1⁄2 v (29,9 m) (paluba)
Paprsek:32 ft 10 1⁄2 v (10,0 m)
Hloubka držení:9 stop 8 1⁄2 v (3,0 m)
Pohon:Plachta
Vyzbrojení:
  • USN: 22 × 12-pounder + 6 × 6-pounder zbraně
  • RN: 28 × 9-pounder zbraně
  • Dauphin: 32 zbraní
Poznámky:Postaveno ze živého dubu[2]

USS Delaware byl 24-gun plachetní fregata z Námořnictvo Spojených států který měl krátkou kariéru v Americká revoluční válka jako Britové královské námořnictvo zajal ji v roce 1777. Královské námořnictvo ji přijalo jako „ozbrojenou loď“ a později ji klasifikovalo jako šestá sazba. Královské námořnictvo ji prodalo v roce 1783. Britští majitelé ji pojmenovali Spojené státy a poté ji francouzské zájmy koupily a pojmenovaly Dauphin. Několik let strávila jako velrybářská loď a poté v březnu 1795 byla přeměněna v Charlestonu v Jižní Karolíně na francouzského lupiče. Její další osud je nejasný.

Americké námořnictvo

Byla postavena na základě řádu 13. Prosince 1775 Kontinentální kongres na dvoře Warwicka Coatese z Philadelphie, Pensylvánie, pod vedením Námořní výbor. Po jejím zahájení v červenci 1776 převzal velení kapitán C. Alexander.[4]

Delaware sloužil v Delaware River, spojující se s Komodor John Hazelwood je Pensylvánské státní lodě v operacích, které zdržovaly britskou flotilu při přiblížení se k Filadelfii a zásobování britské armády. Když Britové 26. září 1777 ovládli Filadelfii, Delaware, nyní pod velením John Barry, ve společnosti několika menších lodí, postupovala na nepřátelská opevnění, která byla postavena, a zahájila ničivou palbu, zatímco kotvila asi 500 metrů od břehu.[5]

Dne 27. Září ztroskotala na lodi odliv a dostal se pod soustředěnou palbou britského dělostřelectva. Po odvážné obraně proti drtivé převaze byl kapitán Alexander nucen zasáhnout jeho barvy. Delaware byl vzat do královské námořnictvo.[4]

královské námořnictvo

Královské námořnictvo ji přijalo jako „ozbrojenou loď“ a později ji klasifikovalo jako šestá sazba. Jako ozbrojená loď byl jejím kapitánem velitel James Watt. V dubnu 1778 ji pověřil velitel Christopher Mason.

1. prosince 1779 Delaware doprovodil konvoj zásobovacích lodí na Bermudy a na obranu Bermud také přivedl asi 100 důstojníků a mužů z Royal Garrison Battalion of Veterans. Ona a vojáci dorazili včas, aby zabránili americkému útoku. Když později toho dne dorazily čtyři americká námořní plavidla, uviděli Delaware na místě a britské jednotky hlídaly, a tak rychle odešly.

Dne 6. června 1779 HMSDaphne zajal amerického lupiče Oliver Cromwell. Delaware a lupič unie byli ve společnosti, a tak se podíleli na prize money.[6][Poznámka 1]

Ve dnech 21. a 23. dubna 1780 Duhovka, Delaware, a Vydra zajali americké lupiče Amazonka, Generál Wayne, a Neptune.[9] K zajetí došlo několik ligy z Sandy Hook a Duhovka a Delaware přivezl je do New Yorku dne 1. května.[Poznámka 2]

Spojené státy

Královské námořnictvo prodáno Delaware dne 14. dubna 1783 za £ 300 až Mary Hayley,[1] kdo ji přejmenoval Spojené státy. Odplula z Falmouthu do Bostonu v dubnu 1784.[12][13] Hayley nechal člun vybavit jako lovecké plavidlo pro lov velryb a tuleňů a dopravil se k Falklandy na konci roku 1784. Loď se vrátila v roce 1785 s nákladem velrybí olej, které bylo zabaveno celními zástupci. Po soudu, Crown ztratil případ proti Hayley pro službu, protože byla britským občanem, a bylo nařízeno, aby jí zaplatil £ 4,000 za její ztráty.[14]

Spojené státy poprvé se objevil v Lloyd's Register (LR) v roce 1786 s J. Scottem, mistrem, paní Hayley, majitelkou a obchodem Londýn – Boston. V roce 1784 prošla důkladnou opravou.[2] Už nebyla uvedena v seznamu LR v roce 1787.

Na podzim roku 1786 Francis Rotch uvedl, že Hayley prodal Spojené státy firmě Brothers DeBauque a že jim poradil, aby loď poslali spíše na Falklandy než do Grónska.[15]

Dauphin

Spojené státy může fungovat pod tímto jménem i pod Dauphin už několik let.

Francouzské záznamy, které ukazují Dauphin v roce 1785 s Paulem Coffinem, mistrem.[3] Byla popsána jako fregata 695 tun. Mezi její známé přístavy patří Lorient (1792), New Bedford (listopad 1792), poté Brazílie, Zátoka Delagoa, Zátoka Saint-Laurent, Île de France a Nantucket v listopadu 1793. V listopadu 1793 se znovu stala Američankou a v roce 1794 byla v Dunkirku.[16]

Tak jako Spojené státy uskutečnila druhou plavbu na Falklandy v roce 1786. Velrybářská loď jménem Spojené státy dorazil do Dunkirku v červenci 1787 z Falkland.

Francis Rotch ji pověřil v srpnu 1787 pod jménem Dauphin.[Poznámka 3]

Francouzské záznamy ukazují, že za kapitána Uriaha Swaina DauphinFrancis Rotch, agent, se plavil na pobřeží Brazílie dne 18. srpna 1787 a vrátil se 4. července 1788 s 1452 sudy velrybího oleje a 16 000 liber kostice.[3] V roce 1788 se vrátila do Doveru a bezcelně prodala 25 000 galonů velrybího oleje. 13 000 tuleních kůží, které nasbírala, bylo v Číně prodáno za desetinásobek jejich newyorské hodnoty, což potvrzuje lukrativní povahu Čína Trade.[13] Po této cestě byla loď v roce 1788 prodána francouzskému velrybářskému partnerství v jižním moři.[17]

V roce 1791 Dauphin byl pod velením Jonathana Parkera.[3]

Dne 22. listopadu 1792 Dauphin plul do Brazílie a Zátoka Delagoa pod velením kapitána Stephena Gardnera. V určitém okamžiku odešel a nahradil ho kapitán Lallermant. V listopadu 1793 se vrátila s 1900 barelů velrybího oleje.[3]

V květnu 1794 Dauphin dorazil do Charlestonu v Jižní Karolíně. Byla prodána v aukci 23. června Jean Bouteille, která si ji přála převést na lupiče. Přes úsilí Benjamina Moodieho, britského vicekonzula v Charlestonu zablokovat její obrácení, byla v březnu 1795 připravena a odplula Port-de-Paix.[18] Její konečný osud není znám.

Viz také

Poznámky, citace a reference

Poznámky

  1. ^ Stát Connecticut financoval stavbu Oliver Cromwell. Haydenské loděnice ji zahájily v roce 1776 a ona si vzala pět cen, než se sama stala obětí Daphne. V záběru s Daphne Oliver Cromwell nechal zabít tři muže; další čtyři zemřeli na zranění. Britové ji přejmenovali Obnovení.[7] Neexistují žádné záznamy o jejím působení v Royal Navy, nicméně, a Obnovení se objeví v Lloyd's Register v roce 1779. Je to loď o hmotnosti 130 tun (bm), údajně postavená v roce 1777 v Americe, s R. Crombie, pánem a W. Wallaceem, majitelem. Její obchod je Liverpool - New York.[8]
  2. ^ Amazonka, z osmi děl, měla posádku 30 nebo 50 mužů pod velením kapitána Noah Stoddard.[10] Byla to brigantína, která dne 27. března 1780 obdržela značkovací dopis z Massachusetts.[11] Generál Wayne, z 12 děl, měla posádku 45 mužů pod velením kapitána Price (nebo Johna Riceho). Byla to značka z Pensylvánie. Neptune, ze 16 děl, měla posádku 100 mužů pod velením kapitána Younga.[10]
  3. ^ William Rotch ml. byl Američan kvaker který provozoval velrybářské lodě z Dunkerque v letech 1786 až 1794. Francis Rotch (1750-1822), byl bratr Williama Rotch Snr. Od roku 1760 do roku 1900 byla rodina Rotch klíčovými postavami ve vývoji velrybářského průmyslu v Nantucket a New Bedford.

Citace

  1. ^ A b Winfield (2007), str. 240.
  2. ^ A b C LR (1786), násl. Č. U50.
  3. ^ A b C d E Francouzské velrybářské plavby: Dauphin.
  4. ^ A b Delaware Já (fregata).
  5. ^ Meany, 1911 str.22.
  6. ^ „Č. 12330“. London Gazette. 10. září 1782. str. 2.
  7. ^ Storms & Malcarne (2001), s. 23.
  8. ^ Lloyd's Register (1779), násl. Č. 210.
  9. ^ „Č. 12264“. London Gazette. 22. ledna 1782. str. 3.
  10. ^ A b Dokumenty ... (1914), str. 343.
  11. ^ Allen (1927), str. 70.
  12. ^ „Boston, 31. května“. Pennsylvania Gazette. Philadelphia, Pensylvánie. 16. června 1784. str. 3. Citováno 7. května 2018 - přes Newspapers.com. otevřený přístup
  13. ^ A b Druett, Joan (2001). Kapitáni: Hrdinky a mořští Hellions. New York, New York: Simon & Schuster. str. 126–127. ISBN  978-0-7432-1437-7.
  14. ^ "(nepojmenovaná)". Veřejný inzerent. Londýn, Anglie. 17. června 1786a. p. 3. Citováno 6. května 2018 - přes Newspapers.com. otevřený přístup
  15. ^ Ford, Worthington Chauncey, ed. (1915). Obchod na Rhode Islandu 1726–1800. Sbírky Massachusetts Historical Society, svazek sedmé řady X. II: 1775–1800. Norwood, Massachusetts: The Plimpton Press for the Massachusetts Historical Society. p. 292.
  16. ^ Demerliac (2004), str. 326, č. 3121.
  17. ^ Jackson (1969), str. 74.
  18. ^ Jackson (1969), str. 74, 75n, 83, a 84n.

Reference

Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí.