USS Charles Whittemore - USS Charles Whittemore
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené státy | |
| Název: | Charles Whittemore |
| Stavitel: | Michael B. McDonald and Sons, Mystic, Connecticut |
| Spuštěno: | 1905 |
| Získané: | 1918 |
| Uvedení do provozu: | 9. srpna 1918 |
| Vyřazeno z provozu: | 20. května 1919 |
| Mimo provoz: | 11. ledna 1927 |
| Identifikace: | ID-3232 |
| Osud: | Opuštěný na moři |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | Q-loď |
| Přemístění: | 693 dlouhé tun (704 t) |
| Délka: | 204 stop (62 m) |
| Paprsek: | 38 ft 2 v (11,63 m) |
| Návrh: | 15 ft 6 v (4,72 m) |
| Pohon: | Plachty |
| Plachetní plán: | 4-masted škuner |
| Doplněk: | 7 (jako civilní nákladní loď) |
| Vyzbrojení: | Žádný |
USS Charles Whittemore (ID-3232) byl škuner se čtyřmi stěžni na řezivo používaný jako návnadová loď proti němčině Ponorky v době první světová válka.
Dějiny
Charles Whittemore postavil Michael B. McDonald and Sons of Mystic, Connecticut.[1] Byla vypuštěna 21. září 1905, šest týdnů poté, co McDonald's loděnice vstoupila do nucené správy. Její původní majitel byl F. P. Boggs z Bostonu. Její první pán byl kapitán S.H. Perry. Původně byla zaměstnána v obchodě s dřevem mezi Jižní Karolínou a Novým Skotskem.
13. března 1918 Charles Whittemore ztratila kormidlo v bouři mimo Block Island, Rhode Island. Bývalý španělský křižník USS Don Juan de Austria byl poslán z námořní stanice v Newportu na Rhode Island k tažení Charles Whittemore do Newportu, kde byl vzat do služby a uveden do provozu u námořnictva Spojených států.
V tomto okamžiku byla největší námořní hrozbou pro USA německé ponorky. Protože dosud nebyly vyvinuty účinné protiponorkové metody, bylo použito mnoho nových přístupů. V případě Charles Whittemore bylo rozhodnuto, že obnoví svou roli neškodné obchodní lodi v naději, že se stane terčem ponorek. Tak jako Charles Whittemore byla relativně malá plachetnice, bylo pravděpodobné, že ji velitel ponorky nebude považovat za hodnou torpédo. Místo toho se doufalo, že se ponorka vynoří a pokusí se potopit Charles Whittemore s jeho palubní zbraň. V očekávání této možnosti Charles Whittemore by táhlo ponorku na teorii, že ponorka mohla předtím potopit ponorku Charles Whittemore by bylo potopeno.
USS Charles Whittemore byl uveden do provozu 9. srpna 1918 u poručíka J. Lyona, USNRF, ve velení.
Škuner vyklidil Nový Londýn 15. srpna 1918 tažením ponorky USS N-5 (SS-57) směřující k přepravním cestám v severním Atlantiku, kde se doufalo, že německé ponorky zaútočí na zdánlivě bezbrannou loď. Vzhledem k tomu, že nedošlo k žádnému kontaktu s nepřítelem, a N-5 uvolnil se během bouře, Charles Whittemore se vrátil do Nového Londýna dne 9. září. Podobnou misi později provedla s ponorkou USS L-8 aniž by narazil na nepřátelskou ponorku.
Pokračovala ve službě u Atlantických ponorek, Charles Whittemore přepravovala ponorky, životně důležité náhradní díly a další náklad mezi New Yorkem, Newportem, New Londonem, Bermudami a Charlestonem, S. C., až do 14. května 1919, kdy se vrátila do New Yorku z Hampton Roads, aby mohla být prodána. Byla vyřazena z provozu a převedena na svého nového majitele 20. května 1919.[2][3][4]
Charles Whittemore později byl poškozen požárem a vypukla bouře Cape Cod dne 11. ledna 1927 a opuštěný na moři.[1][5]
Reference
- ^ A b Ilustrovaná historie Connecticutu, položka 187, titulek k fotce
- ^ "Přísně tajné návnady", Sea Classics, Prosinec 2017
- ^ „Charles Whittemore“ na HazeGray.org
- ^ Americké ministerstvo obchodu (1927). Obchodní plavidla Spojených států, rok končící 30. června 1927. Washington, DC: Vládní tiskárna. str. 866.
- ^ "Bostonský čtyřmistr, který se dostal do války v přestrojení ...", Boston Globe, 20. února 1927. Citováno 20. května 2018.
Bibliografie
- Beyer, Edward F. & Beyer, Kenneth M. (1991). „Záhadné lodě amerického námořnictva“. Warship International. Mezinárodní organizace pro námořní výzkum. XXVIII (4): 322–372. ISSN 0043-0374.
Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí. Záznam lze najít tady.