USS Amber - USS Amber

USS Jantar (PYc-6)
USSAmber.png
USS Jantar (PYc-6)
Dějiny
Spojené státy americké
Stavitel:Craig Shipbuilding Company, Dlouhá pláž[1]
Číslo dvora:151[1]
Stanoveno:15. září 1929
Spuštěno:16. ledna 1930
Uvedení do provozu:3. března 1941
Vyřazeno z provozu:18. října 1944
Zasažený:13. listopadu 1944
Identifikace:
Osud:Prodáno předchozímu majiteli dne 13. června 1945
Poznámky:Americké oficiální číslo: 229467[1]
Obecná charakteristika
Tonáž:253 GRT[1]
Přemístění:260 t
Délka:120 stop (37 m)
Paprsek:21 ft 5 v (6,53 m)
Návrh:10 ft 6 v (3,20 m)
Pohon:
  • Dieselové motory Atlas o výkonu 2 × 275 k
  • dvojité hřídele
Rychlost:12,5 uzlů (23,2 km / h; 14,4 mph)
Vyzbrojení:
  • 1 × dopředu namontovaná 3palcová zbraň
  • 2 × proti směru jízdy hloubková nálož stopy

USS Amber (PYc-6) byl hlídkový člun v Námořnictvo Spojených států v době druhá světová válka, postaveno v Long Beach, Kalifornie v roce 1930 jako jachta Infanta pro herce John Barrymore.

Soukromá jachta

Infanta byl navržen uživatelem Ted Geary a postavena společností Craig Shipbuilding Company v Long Beach v Kalifornii pro Johna Barrymora jako dárek pro jeho manželku, herečku Dolores Costello.[2] Kýl byl položen 15. září 1929, zahájen 16. ledna 1930 a pojmenován na počest očekávaného prvního dítěte páru, Dee Dee Barrymore.[2] The motorová jachta byl původně měřen jako 118 stop dlouhý a s tonáží 253 GRT. Síla byla ze dvou 275bhp Atlas-imperiální diesely pohánějící dvojité vrtule[1][3][4] Barrymores používal jachtu střídmě, kvůli tomu, že upřednostňoval jednodušší potěšení z plachetnice a rostoucí alkoholismus.[2] Do 18. července 1935 Infanta složil většinu Barrymoreova čistého jmění, přičemž byl oceněn na 56 350 $ z jeho čistého 56 575 $.[5] V roce 1937 byla jachta v hodnotě 75 000 $ vydražena, aby uspokojila hypotéku.[6] Jachta byla následně přejmenována Polaris majitelé Edward a Kathryn Lowe z San Francisco a doma přeneseno na Juneau na Aljašce.[4][7]

Námořní služba

Polaris byl zakoupen společností Námořnictvo Spojených států dne 23. prosince 1940 přestavěn na námořní službu Winslow námořní železnice a stavba lodí Co. Inc., Winslow, Washington. Jachta byla přejmenována Jantar dne 10. ledna 1941 a současně označen jako Coastal Patrol Yacht PYc-6, poté uveden do provozu v Seattle dne 3. března 1941 ve vedení poručíka W. B. Combse.[4]

Jantar byl přidělen k pobřežní hlídce 13. námořního okresu a od května do začátku srpna operoval kolem Seattle, Tacoma, a Port Townsend, Washington. Hlídkové plavidlo opustilo Seattle 6. srpna na plavbě do Aljaška a navštívil Ketchikan, Juneau, a Sitka před návratem do Seattlu počátkem září. V listopadu, Jantar byl přidělen k hlídkové službě v Astoria, Oregon, a hlídal úžinu Juan de Fuca vypnuto Neah Bay, Washington pod kontrolou hlídkové skupiny pro severozápadní moře.

Ona byla vyřazena z provozu dne 18. října 1944 a její jméno bylo vyškrtnuto ze seznamu námořnictva dne 13. listopadu 1944. Jantar byla prodána zpět jejím bývalým majitelům dne 13. června 1945.

Návrat do civilu

Thea Foss na Lake Union, srpen 2019.

Později v roce 1945 byla jachta prodána společnosti Macco Construction Company of Clearwater, Kalifornie a používá se jako nákladní loď a pro geologické průzkumy, stále jako Jantar.[2][4] V roce 1950 ji koupila společnost Foss Launch and Tug Company of Tacoma, Washington a obnovili tam ve své vlastní loděnici jako firemní jachtu pojmenovanou pro svého zakladatele Thea Foss.[2] Od roku 2015 a nyní registrovaná v Saltchuk Resources Inc, mateřské společnosti společnosti Foss Maritime z Seattle, Thea Foss zůstává v provozu a je nepřetržitě používán pro potěšení zákazníků a dalších hostů, včetně roku 1975 Král Olaf Norska.[2]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E Colton, Tim (6. ledna 2015). „Craig Shipbuilding, Long Beach CA“. Historie stavby lodí. Tim Colton. Archivovány od originál dne 2. května 2015. Citováno 10. června 2015.
  2. ^ A b C d E F Skalley, Michael (1986). Foss: Devadesát let vlečení (2. vyd.). Burbank, CA: Superior Publishing Co. str. 169. ISBN  0-87564-700-6.
  3. ^ Pacific American Steamship Association; Sdružení majitelů lodí na tichomořském pobřeží (1930). „Craig Shipbuilding Co“. Pacific Marine Review. San Francisco: J.S. Hines. 27 (Smět). Citováno 10. června 2015.CS1 maint: více jmen: seznam autorů (odkaz)
  4. ^ A b C d Williams, Greg W (2013). Druhá světová válka Plavidla amerického námořnictva v soukromých rukou. Jefferson, NC: McFarland & Co. str. 96. ISBN  978-0-7864-6645-0.
  5. ^ „John Barrymore je asi na poslední jachtě“. Spartanburg Herald-Journal. 18. července 1935. Citováno 10. června 2015.
  6. ^ „John Barrymore To Lose Yacht“. Spokane Daily Chronicle. 30. srpna 1937. Citováno 10. června 2015.
  7. ^ „Jachty převedeny v průběhu roku 1941 vládě USA zahraničních vlajek“. Motorové plavby. 69 (2): 86. Únor 1942.

externí odkazy

Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí. Záznam lze najít tady.