USLHT Holly (1881) - USLHT Holly (1881)
Dějiny | |
---|---|
Spojené státy | |
Název: | USLHT Cesmína |
Jmenovec: | Cesmína |
Operátor: | Maják USA |
Stavitel: | Malster & Reaney, Baltimore, Maryland[1] |
Náklady: |
|
Uvedení do provozu: | 1. září 1881[1] |
Vyřazeno z provozu: | 1. srpna 1931[1] |
Osud: | Prodáno, 4. prosince 1931 |
Obecná charakteristika | |
Typ: | Maják platidlo |
Tonáž: | 367 |
Délka: |
|
Paprsek: | 39' |
Návrh: | 9' 6" |
Instalovaný výkon: | 400 BHP |
Pohon: | Marine kondenzující paprskový parní stroj; zpětný kouřovod uhelný kotel na „humra zpět“; boční lopatková kola |
Doplněk: | 21 |
Vyzbrojení: | žádný |
The USLHT Cesmína byl jedním ze dvou Holly -class postranních kol a zvukových tendrů postavených v roce 1881 pro službu v Oblast zálivu Chesapeake, druhý je Jasmín. Obě lodě ve třídě měly kompozitní trupy, dřevěné rámy a železné opláštění a byly postaveny společností Malster & Reaney z Baltimoru v Marylandu. Původní náklady na smlouvu byly odhadnuty na 37 500 $. Jejich skutečná cena po dokončení však byla 41 911 USD.[1] Obě lodě nahradily výběrová řízení na maják Heliotrop a Tulipán.[3]
Z pověření Maják USA dne 1. září 1881, Cesmína byl poprvé přidělen do 5. okresu majáků. Byla založena z Baltimoru a později Portsmouthu pro službu jako kontrolní nabídka. Také obsluhovala pomůcky pro navigaci v zálivu Chesapeake.[1] V dubnu 1889 Prezident Benjamin Harrison, jeho rodina, státní tajemník Blaine a Ministr financí Windom jel na Cesmína dolů Řeka Potomac a zpět.[4] V dubnu 1893, na své cestě po řece Potomac, zachránila Kongresmana Reyburn když jeho jachta, Gretchen, bylo nalezeno spálení Marshall Hall, Maryland.[5] O necelý týden později, s Komodor Boj s Bobem Evansem na palubě, Cesmína a její posádka zachránila 28 afro Američané když se jejich člun převrátil poblíž Old Point Comfort.[6]
Později překonfigurovat jako lehká loď, sloužila na Stanice Wolftrap Shoal v roce 1893, stanice Bush Bluff v roce 1894 a později viděl službu jako pomocná světelná loď. Byla obnovena do své konfigurace jako nabídka,[1] spolu s generální opravou[7] a prodloužení trupu v roce 1898.[8] Po této rekonfiguraci Cesmína byl schopen obsluhovat majáky mimo zátoku Chesapeake.[9]
V roce 1916 ještě obsluhovala majáky a další pomůcky pro navigaci v zálivu Chesapeake a Zvuk Pocomoke mezi Baltimorem a Norfolk.[10] Mezi její hlavní povinnosti patřila údržba bójí, generální opravy a dodávka paliva do izolovaných světelných stanic.[11] Výroční zpráva rady Light-House z června 1917 doporučila nahradit Cesmína, protože byla ve službě opotřebovaná.[12] V srpnu 1917 však byla odtažena do Baltimoru na generální opravu, která stála více než 6 000 $.[13] Rozsáhlá oprava byla dokončena do konce října 1917 a ona se vrátila ke svým povinnostem služby majáku v zátoce Chesapeake Bay a jejích přítokech.[14]
Byla propuštěna v roce 1921 kvůli nedostatku finančních prostředků, ale do služby byla uvedena později v tomto desetiletí. Byla vyřazena z provozu 1. srpna 1931 a dne 4. prosince téhož roku byla prodána za 691 $. O něco později její majitelé odstranili motor a přestavěli ji na člun Wright č. 1. V roce 1944 byla „vyřazena“.[1]
Reference
- ^ A b C d E F G „Holly, 1881“ (PDF). Historická kancelář pobřežní stráže Spojených států. Pobřežní stráž Spojených států. Citováno 7. listopadu 2016.
- ^ Výroční zpráva správní rady Spojených států amerických ministru obchodu a práce. Washington DC: Tisková kancelář vlády USA. 30. června 1907. str. 21. Citováno 7. listopadu 2016.
- ^ Výroční zpráva rady Lighthouse House Spojených států ministru obchodu a práce. Washington DC: Tisková kancelář vlády USA. 30. června 1880. str. 38. Citováno 7. listopadu 2016.
- ^ „Prezidentův výlet“. Washingtonský kritik. Washington DC. 15. dubna 1889. str. 1. Citováno 7. listopadu 2016.
- ^ „Ohrožení hosté kongresmana Reyburna“. New York Tribune. New York, NY. 18. dubna 1893. str. 2. Citováno 7. listopadu 2016.
- ^ „Fighting Bob Saved Them“. Slunce. New York, NY. 22.dubna 1893. str. 1. Citováno 7. listopadu 2016.
- ^ „Cointracts Awarded“. Večerní hvězda. Washington DC. 2. srpna 1897. str. 7. Citováno 7. listopadu 2016.
- ^ „Pospěš si McKee a píst“. Slunce. New York, NY. 23. března 1898. str. 1. Citováno 7. listopadu 2016.
- ^ „Připraveno k provozu“. Časy. Washington DC. 9. září 1898. str. 3. Citováno 7. listopadu 2016.
- ^ „Orchidej a Holly pečující o světla a bóje“. Večer Sar. Washington DC. 21. května 1916. str. 8. Citováno 7. listopadu 2016.
- ^ „Kontroluje pomůcky pro navigaci“. Večerní hvězda. Washington DC. 12. listopadu 1916. str. 27. Citováno 7. listopadu 2016.
- ^ Výroční zpráva rady Lighthouse House Spojených států ministru obchodu a práce. Washington DC: Tisková kancelář vlády USA. 30. června 1917. str. 76. Citováno 7. listopadu 2016.
- ^ „Generální oprava výběrového řízení“. Večerní hvězda. Washington DC. 18. srpna 1917. str. 8. Citováno 7. listopadu 2016.
- ^ „Vrací se do služby Lighthouse“. Večerní hvězda. Washington DC. 24. října 1917. str. 18. Citováno 7. listopadu 2016.
Další čtení
- Pobřežní stráž Spojených států, Pomůcky pro navigaci(Washington, DC: U.S. Government Printing Office, 1945).
- Scott T. Price. „Pobřežní stráž USA pomáhá navigaci: historická bibliografie“. Historická kancelář pobřežní stráže Spojených států.
- Putnam, George R., Majáky a majáky Spojených států(Boston: Houghton Mifflin Co., 1933).
Tento článek o konkrétní lodi nebo lodi ozbrojených sil Spojených států je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |