URMV-3 IS-4 - URMV-3 IS-4 - Wikipedia

IS-4
RoleKluzák
národní původRumunsko
VýrobceURMV-3[1]
NávrhářIosif Şilimon[1]
První let5. června 1959
Vyvinuto zURMV-3 IS-3d

The IS-4 byl vysoce výkonný kluzák navržený Iosif Şilimon a postaven v Rumunsku koncem padesátých let v URMV-3 (Rom: Uzinele de Reparatii Material Volant-3 - továrna na opravy a výrobu kluzáků) továrna na Brašov.[1]

Návrh a vývoj

Vysoce výkonný kluzák IS-4 následoval uspořádání předchozího IS-3d, postavené převážně ze dřeva s překližkou a látkovým stažením Vysoko nasazená konzolová křídla s mírnou vzepětí (2 ° 30 ') byla postavena s jediným hlavním nosníkem s překližkovou krycí přední torzní skříní. Vejcovitý trup trupu měl monokokovou konstrukci s překližkovou kůží s aerodynamickým krytem kokpitu po celé délce před křídly. Podvozek sestával z balónového hlavního kola s příďovými a ocasními lyžinami. Létající ovládací prvky byly do značné míry běžné s pevnými částmi z překližky a dřevěnými pokrytými pohyblivými povrchy. Pitch trim byl dosažen ořezovým jazýčkem na výtazích a nežádoucí vybočení bylo zmírněno pomocí diferenciálních křidélek.[1]

O vývoji nebo operační historii IS-4 je známo jen velmi málo.

Specifikace (IS-4)

Data z Světové kluzáky: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde Svazek II[2]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Délka: 7,1 m (23 ft 4 v)
  • Rozpětí křídel: 15 m (49 ft 3 v)
  • Výška: 0,9 m (2 ft 11 v) v kokpitu
  • Plocha křídla: 14 m2 (150 čtverečních stop)
  • Poměr stran: 16
  • Profil křídla: Vykořenit:Göttingen 549, Střední Göttingen 549, Spropitné Göttingen 693
  • Prázdná hmotnost: 210 kg (463 lb)
  • Celková hmotnost: 320 kg (705 lb)

Výkon

  • Pádová rychlost: 60 km / h (37 mph, 32 Kč)
  • Nikdy nepřekračujte rychlost: 200 km / h (120 mph, 110 Kč) *Maximální hrubá rychlost vzduchu: 150 km / h (93 mph, 81 Kč)
  • Rychlost aerovleku: 120 km / h (75 mph, 65 Kč)
  • Rychlost spuštění navijáku: 90 km / h (56 mph, 49 Kč)
  • Konečná rychlost: s plnými vzduchovými brzdami při maximální celkové hmotnosti 185 km / h (115 mph, 100 Kč)
  • g limity: +5 -3 při 250 km / h (135,0 kn)
  • Maximální klouzavost: 30 při 80 km / h (50 mph, 43 Kč)
  • Míra umyvadla: 0,64 m / s (126 ft / min) při 41,6 mph; 36,2 kn (67 km / h)
  • Plošné zatížení: 22,9 kg / m2 (4,7 lb / sq ft)

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éryGrunau BabySouvisející seznamySeznam kluzáků

Poznámky

  1. ^ A b C d Gudju, Ion; Gheorghe Iacobescu; Ovidiu Ionescu (1974). Rumunské letecké stavby 1905-1974. Bukurešť. str.318 –319.
  2. ^ Shenstone, BS; KG. Wilkinson (1963). Světové kluzáky: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde Svazek II (v angličtině, francouzštině a němčině) (1. vyd.). Curych: Organizace Scientifique et Technique Internationale du Vol a Voile (OSTIV) a Schweizer Aero-Revue. str. 192–193.

Reference

  • Shenstone, BS; KG. Wilkinson (1963). Světové kluzáky: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde Svazek II (v angličtině, francouzštině a němčině) (1. vyd.). Curych: Organizace Scientifique et Technique Internationale du Vol a Voile (OSTIV) a Schweizer Aero-Revue. str. 192–193.
  • Gudju, Ion; Gheorghe Iacobescu; Ovidiu Ionescu (1974). Rumunské letecké stavby 1905-1974. Bukurešť. str.318 –319.