URMV-3 IS-2 - URMV-3 IS-2

IS-2
RoleKluzák
národní původRumunsko
VýrobceURMV-3[1]
NávrhářIosif Șilimon[1]
První let14. srpna 1950 [1]

The IS-2 byl střední cvičný kluzák navržený Iosif Şilimon a postaven v Rumunsku v padesátých letech na URMV-3 (Rom: Uzinele de Reparatii Material Volant-3 - továrna na opravy a výrobu kluzáků) továrna na Brašov.[1]

Návrh a vývoj

IS-2 byl navržen jako střední cvičný kluzák. Konstrukce byla převážně ze dřeva s textilií a překližkou, podobně jako u Grunau Baby předválečný německý kluzák.[1] O vývoji nebo operační historii IS-2 je známo jen velmi málo. U konvenční konfigurace s vysoce nastavenými konzolovými křídly a křížovou ocasní jednotkou se na IS-2 letělo také se zvětšeným rozpětím křídla.[2]

Specifikace (IS-2)

Data z Světové kluzáky: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde Svazek II[2]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Délka: 6,54 m (21 ft 5 v)
  • Rozpětí křídel: 12,3 m (40 ft 4 v)
  • Výška: 1,05 m (3 ft 5 v) v kokpitu
  • Plocha křídla: 14,7 m2 (158 čtverečních stop)
  • Poměr stran: 10.3
  • Profil křídla: Vykořenit:Göttingen 535, Střední Göttingen 535, Spropitné Göttingen 676
  • Prázdná hmotnost: 152 kg (335 lb)
  • Celková hmotnost: 250 kg (551 lb)

Výkon

  • Pádová rychlost: 42 km / h (26 mph, 23 Kč)
  • Nikdy nepřekračujte rychlost: 180 km / h (110 mph, 97 Kč) *Maximální hrubá rychlost vzduchu: 130 km / h (81 mph, 70 Kč)
  • Rychlost aerovleku: 110 km / h (68 mph, 59 Kč)
  • Rychlost spuštění navijáku: 80 km / h (50 mph, 43 Kč)
  • Konečná rychlost: s plnými vzduchovými brzdami při maximální celkové hmotnosti 180 km / h (112 mph; 97 kn)
  • g limity: +4 -2,2 při 185 km / h (99,9 kn)
  • Maximální klouzavost: 20 při 69 km / h (43 mph, 37 Kč)
  • Míra umyvadla: 0,77 m / s (152 ft / min) při rychlosti 32,9 mph; 28,6 kn (53 km / h)
  • Plošné zatížení: 17 kg / m2 (3,5 lb / sq ft)

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Související seznamySeznam kluzáků

Poznámky

  1. ^ A b C d E Gudju, Ion; Gheorghe Iacobescu; Ovidiu Ionescu (1974). Rumunské letecké stavby 1905-1974. Bukurešť.
  2. ^ A b Shenstone, BS; KG. Wilkinson (1963). Světové kluzáky: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde Svazek II (v angličtině, francouzštině a němčině) (1. vyd.). Curych: Organizace Scientifique et Technique Internationale du Vol a Voile (OSTIV) a Schweizer Aero-Revue. str. 178–179.

Reference

  • Shenstone, BS; KG. Wilkinson (1963). Světové kluzáky: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde Svazek II (v angličtině, francouzštině a němčině) (1. vyd.). Curych: Organizace Scientifique et Technique Internationale du Vol a Voile (OSTIV) a Schweizer Aero-Revue. str. 178–179.
  • Gudju, Ion; Gheorghe Iacobescu; Ovidiu Ionescu (1974). Rumunské letecké stavby 1905-1974. Bukurešť.