Otočit se - U-turn - Wikipedia

Pro další použití viz Otočení (disambiguation).
„U-ie“ přeadresuje tady. Korejský bavič viz Uee.
„One Eighty“ přeadresuje tady. Pro Ambrózie album, viz One Eighty (album).
Schéma ukazující cestu řidiče provádějícího obrat na normální obousměrné silnici.

A Otočit se v řízení označuje provedení otočení o 180 ° za účelem obrácení směru jízdy. Nazývá se to „obrat“, protože manévr vypadá jako písmeno U. V některých oblastech je manévr nezákonný, v jiných je považován za běžnější, pouze prodloužený obrat. V dalších oblastech jsou pruhy občas označeny jako „Otočení povoleno“ nebo dokonce „Pouze otočení“.

Občas na a rozdělená dálnice existují speciální nájezdové rampy, které umožňují provozovat zatáčku, i když jejich použití je často omezeno pouze na pohotovostní a policejní vozidla.

Ve Spojených státech se regulace obratu liší podle státu: v Indiana Otáčení proti směru otáčení je povoleno, pokud řidič dodržuje všechna opatření, která se běžně připisují odbočování doleva (poddajnost přednost v jízdě, atd.). Mnoho míst, včetně Texasu a Gruzie, má speciálně navržené jízdní pruhy (označované jako Texaský obrat pruhy). v Michigan, U mnoha odboček doleva na a z dělených dálnic, jako součást Michigan odešel manévr.

V některých zvláštních situacích lze otáčky otáček regulovat pomocí a Semafor, kde je to jediná směrová volba a řidiči ve specifikovaném jízdním pruhu nemohou pokračovat vpřed (jízdní pruhy pouze „U-turn“).

Dovnitř semafor Lake Buena Vista, Florida, Spojené státy americké.


Zakázané otočení

Otočení je často zakázáno z různých důvodů. Někdy značka označuje legálnost obratů. Dopravní předpisy v mnoha jurisdikcích však konkrétně zakazují určité typy obratů. Zákony se liší podle jurisdikce, pokud jde o to, kdy obrat může nebo nemusí být legální. Mezi příklady jurisdikcí se kodifikovanými zákazy otočení patří kanadské provincie z Alberta a Britská Kolumbie a státy USA Colorado[1] [2] a Oregon.[3] V Albertě jsou obraty za určitých okolností zakázány, například (viz Alberta Nařízení 304/2002, divize 7):

  • Na vrcholu kopce nebo na zatáčce, pokud řidič nevidí alespoň 150 m vpřed
  • Kdekoli značka zakazuje obrat
  • V městských oblastech mezi křižovatkami
  • Na uličkách a příjezdových cestách
  • Na křižovatce ovládané a dopravní signál (pokud značení nebo signály výslovně neumožňují tento manévr)
  • Školním autobusem na nedělené dálnici nebo na rozdělené dálnici, kde je délka autobusu delší než šířka mediánu mezi oběma vozovkami

Tchaj-wan

v Tchaj-wan, Článek 49 zákona o trestu za porušení pravidel silničního provozu (zh: 道路 交通 管理 處罰 條例 ) administrativně pokutuje motoristy 600 až 1 800 nové tchajwanské dolary pro některý z následujících nezákonných obratů:

  1. Otočení na zatáčce, ve svahu, na úzké silnici, na úzkém mostě nebo v tunelu.
  2. Provedení obratu na úseku silnice podepsáno Bez otočení nebo natřené dvojité plné žluté nebo bílé čáry nebo čáry předjíždění.
  3. Otočení na úseku silnice zakazujícím odbočení vlevo.
  4. Není obklopující a kruhový objezd udělat obrat v takové křižovatce.
  5. Před zatočením, nezastavením nebo signalizací zatáčky podle potřeby nebo otočením bez otočení, aniž byste dávali pozor na projíždějící vozidla nebo chodce.
Tchajwanský zákaz otočení

Kromě toho je tchajwanský řidičský průkaz podle článku 63 téhož zákona zbaven jednoho bodu za protiprávní obrat, pokud nebyl řidičský průkaz pozastaven nebo zrušen. Stejný zákon navíc způsobí otočení o a železniční přejezd porušení předpisů pro řidiče motorových a bezmotorových vozidel:

  • Článek 54: Řidiči motorového vozidla bude uložena správní pokuta ve výši 6000 až 12000 nové tchajwanské dolary za otočení na železničním přejezdu. Pokud by došlo k nehodě, řidičský průkaz bude také zrušeno, což je pro život podle článku 67. Toto doživotní odvolání bývalo absolutní, avšak novela zákona vyhlášená dne 28. prosince 2005 a účinná od 1. července 2006 umožňovala možné vzdání se práva po nejméně šesti letech zrušení.
  • Článek 75: Řidič bezmotorového vozidla (např jízdní kolo ) bude za správní otočení na železničním přejezdu uložena správní pokuta ve výši 1 200 až 2 400 nových tchajwanských dolarů.

Filipíny

Ministerstvo veřejných prací a dálnic (DPWH) obviňovalo z nebezpečí na silnici obrovské množství slotů pro otočení ojetých vozů, stejně jako nesprávnou polohu pěších pruhů, zejména podél Avenue Commonwealthu. Ministr Rogelio Singson uvedl, že na základě studie provedené odborníky na bezpečnost silničního provozu a dopravu v rámci mezinárodního programu pro hodnocení silnic jsou sloty obratu dobré „pro určitý objem dopravy“, ale nejsou účinné ve všech situacích.

Stavba otočných slotů začala během funkčního období Bayani Fernando jako součást opatření agentury ke zlepšení plynulosti provozu.

Fernando dokonce postavil vyvýšený slot pro otáčení, první v zemi, podél silnice C-5 navzdory odporu několika sektorů.

Viz také

Reference

  1. ^ Stránka 22
  2. ^ [Colorado revidovaný statut 42-4-1010 oddíly 42-4-901 a 42-4-902]
  3. ^ Oddíl 811.365 příručky řidiče v Oregonu